Pos por aqui estamos otra vez!!
Comenzamos.
El brico es muy sencillo, y a mi forma de ver es muy eficaz, pero solo va dirigido a la gente que tenemos alisado el limpiaparabrisas trasero, o no nos hace falta el agua para el limpia, a pesar de que lo tengamos. Siempre pensando, que para darle agua al limpia trasero, vamos a tener que accionarlo, entonces...
Basicamente, lo que vamos a hacer es desviar el conducto de agua del limpia trasero hacia los lavafaros, con lo que nos ahorraremos la instalacion del deposito nuevo del agua, nos ahorraremos andar tocando los huevos con la electronica, y nos ahorraremos dejarnos un paston en la Opel! .
Ventajas?? Pues tener los lavafaros con un gasto aproximado sin el valor de los lavafaros de 5 €... con los lavafaros 45 €!
Desventajas?? Chorradas... que no hecha siempre que le damos al agua si tenemos puestas las luces, etc etc... Y sinceramente, los llevo para ir legal, no porque me vayan a solucionar algo.
Pues explicado todo, bien explicadito!!! EMPEZAMOS!!!
Materiales necesarios:
- 2 metros de goma 8/10... la medida es 8 mm de interior/10 mm de exterior.
- Una "T" antiretorno (gracias Kadett por ser tan generoso!! )
- Abrazaderas metalicas o bridas
- Dremel o similar
- Lavafaros
- Clips de lavafaros
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Empezamos con el montaje de los lavafaros.
En mi caso, no tenia las marcas en la defensa del Coupe, asi que, me toco imaginarme donde van... os aconsejo hacer como yo, hacer un molde en carton y hacerle la forma, y probar hasta que entre... y despues, marcar.
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Le hacemos el agujero con una Dremel, enganchamos los clips y ya nos quedan los lavafaros montados por fuera. En caso de tener alguna duda, nuestro amigo Enzue tiene un brico, y entre el del y el mio, no tendreis problema en montar los lavafaros.
Una vez tenemos los lavafaros, empieza la fase "creativa".
Como tenemos la defensa desmontada, nos vamos al deposito del agua del limpiaparabrisas, y si miramos por la parte que da a la rueda, veremos esto... el motor del agua con 2 bocas... la que esta mas cerca de nosotros es para el limpia delantero y la que esta hacia el motor, para el limpia trasero.
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Evidentemente, esta la foto en 90º... pero si lo haceis, no hay confusion.
Ahora viene lo complicado... yo solte la bomba, me puse perdido de limpiaparabrisas, e intente soltarlo desde alli, para enganchar el tubo alli y que en un futuro poder volver a poner la instalacion. Sinceramente, fue imposible... no se si porque tenia miedo de romper la bomba o algo, pero al final pase. (Y en el Kadett tampoco fui capaz...).
Por lo tanto, nos vamos para la parte de arriba del motor, y donde esta el vaso de expansion del refrigerante, hay un hueco justo al lado donde pasan 2 tubos. Tiramos del de abajo, y vemos cual se mueve, lo cojemos y lo cortamos.
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Nos vamos otra vez a la parte de abajo y tiramos hasta que salga la punta que cortamos. ¡¡Acordaros!! Es la goma de atras, no la de delante!!
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Cojemos el tubo nuevo, y los enganchamos. La brida esta ahi por si hace falta, pero no creo... el tubo nuevo, entra bastante justo. Acordaros de dejarlo flojo, para que no se doble el "original" en la salida de la bomba, sino, tendremos muy poco caudal.
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Llevamos el tubo hasta la mitad de la defensa, y le metemos la T antirretorno.
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Yo he pasado la tuberia por el medio de la vigueta, para que no se trinque con nada, una vez montado.
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Y ahora cada extremo de la "T" a su respectivo lavafaro.
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LISTO!!!
Montamos todo y a disfrutar de unos lavafaros cojonudos!!!
Una de las muchas dudas que tenia era si llegaba el caudal de agua para los lavafaros, y una vez montado, os aseguro que me puedo duchar sin problema ninguno... de hecho, aDe ya me gasto una pequeña broma haciendo pruebas a ver si funcionaban!! XDXDXD
Espero que os guste y que os sirva!!
Salu2!