Hinchar ruedas con nitrogeno?

Buenas a todos, compañeros.

Hace tiempo que vengo dándole vueltas a esto y me gustaría saber qué opinión teneis al respecto...
¿Merece la pena hinchar las ruedas con nitrógeno?
¿Tiene algún inconveniente a parte de que no es gratis como el aire?
Basicamente es eso más todo lo que querais aportar. jejeje
Asique... A la espera de empaparme con vuestra sabiduría.

Ventajas ninguna. Me explico, dicen que si inflas los neumáticos con nitrógeno estos no pierden presión, a menos que pinches claro, y ello conlleva un menor desgaste de los neumáticos y consumo...nada que no pueda solucionarse revisando de vez en cuando dicha presión, que tampoco cuesta tanto trabajo. A parte, el aire está compuesto en un 80% de nitrógeno ¿y cómo sabes que el que te ponen es puro (100%)? Todo dependerá del mantenimiento que le hagan a la máquina. Yo sinceramente me quedo con el aire de toda la vida.

Tengo una amigo que trabaja en un taller de ruedas y las de su Peugeot 306 las tiene hinchadas con nitrógeno. Dice que no nota ninguna diferencia, pero en teoría pierden menos presión cuando pasa el tiempo, como bien ha dicho Andres0

Hola, creo que este enlace puede ser de ayuda

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Gracias a todoos!
Creo que ya he tomado la decisión xD
La decisión de dejarlas como están. jajajaj

sweko escribió:Gracias a todoos!
Creo que ya he tomado la decisión xD
La decisión de dejarlas como están. jajajaj

Haces bien "hamijo".
De todas formas la mejor forma de hinchar las ruedas es a soplidos. Asi lo rellenas con aire de tus pulmones que es más íntimo jaja.

El nitrógeno se usa en competición porque así el neumático está relleno de un solo elemento y al calentarse el neumatico tiene un comportamiento constante. Con aire normal, al haber varios elementos: Nitrogeno, Oxigeno, Hidrógeno, etc. éstos se comportan diferente a una misma temperatura. Pero la diferencia de comportamiento a nivel de calle es practicamente nula. A no ser que vayas de rallys, no te hace falta.

germanowar escribió:El nitrógeno se usa en competición porque así el neumático está relleno de un solo elemento y al calentarse el neumatico tiene un comportamiento constante. Con aire normal, al haber varios elementos: Nitrogeno, Oxigeno, Hidrógeno, etc. éstos se comportan diferente a una misma temperatura. Pero la diferencia de comportamiento a nivel de calle es practicamente nula. A no ser que vayas de rallys, no te hace falta.

Hace tiempo que no se usa el nitrógeno en competición, ahora hinchan las ruedas con aire deshumidificado, ya que la humedad es la que hace variar las presiones.

Andres0 escribió:

germanowar escribió:El nitrógeno se usa en competición porque así el neumático está relleno de un solo elemento y al calentarse el neumatico tiene un comportamiento constante. Con aire normal, al haber varios elementos: Nitrogeno, Oxigeno, Hidrógeno, etc. éstos se comportan diferente a una misma temperatura. Pero la diferencia de comportamiento a nivel de calle es practicamente nula. A no ser que vayas de rallys, no te hace falta.

Hace tiempo que no se usa el nitrógeno en competición, ahora hinchan las ruedas con aire deshumificado, ya que la humedad es la que hace variar las presiones.

+1

Yo fui al norauto nada mas comprar el coche y tuve que volver a rellenar a la semana. Le meti 2,7 y 2,7, lo que marca en ECO para mi ST, y a dia de hoy están de nuevo en 2,52 alante y 2,6 atras...

Vamos... una no buena experiencia, eso si, por 7 € no me mancho los dedos con el ferodo de los tapones... XD