por ruben86 Jue 5 Mayo 2011 - 10:26
miko10 escribió: ruben86 escribió:Lo que está consiguiendo la DGT es que vayamos mirando más rato a las cunetas que al centro de la carretera
Totalmente de acuerdo, se han convertido mas en una distraccion que en un cuerpo de seguridad. El otro dia oi en la radio en anuncio de la DGT de cambiar a 3ª a partir de 30 km/h, a 4ª a partir de 40¿???¿?, a 5ª a partir de 50!!!!! y entonces... a 6ª a partir de 60!!?¿!?¿?!?!¿?!¿?!?¿
Manda cojones quien sera el que hace estos anuncios!!!!!!! habra que preguntar a quien apoya y firma estas estupideces si su coche oficial respeta las limitaciones aun cuando va sobrado de tiempo.
Un saludo
Y ya no sólo eso. Ésto se supone que lo ha hecho para reducir el consumo, pero ahora imagínate la situación: cambias a 5ª cuando vas a 50 y entonces empiezas a acelarar el coche para ponerlo a 110 km/h (por poner el hipotético caso de que alguien vaya a esa velocidad). A cuanto se pone el consumo? A 300 l/km? El esfuerzo que se le está pidiendo al coche en ese momento es brutal, ya que sale desde unas rpm bajísimas. A ese gasto de combustible añádele las averías que no tardando mucho te va a dar el coche, véase turbo, FAP (en caso de ser diesel), transmisión, etc.
La teoría que tengo es que el que tiene éstas ideas en la DGT es gilipollas y se piensa que nos movemos en SEAT 124 (con todos mis respetos a ese gran coche). Amén de no tener carnet de conducir