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    Mensaje por astronomo Lun 24 Ene 2011 - 17:45

    Buenas compañeros,

    me ofrecen un Astra G 2.0 DTI 3p Sport con
    130.000 km para mi novia y quería que me dijerais que cosas debo mirar
    en este modelo y motor con las que haya que tener cuidado. Ya sé que las
    primeras unidades pecaban de consumo de aceite, pero no estoy muy
    puesto en este modelo.

    Espero vuestras opiniones.
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    Mensaje por lalovillarejo Lun 24 Ene 2011 - 20:01

    con 130.000 kms, la EGR lo primero, pero vamos, eso del consumo de aceite no lo veo, porque yo he visto ese mismo motor con el doble de kms y consume dentro del valor del fabricante, que a los 15.000 kms se beba un litro de aceite...
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    Mensaje por astronomo Lun 24 Ene 2011 - 21:59

    lalovillarejo escribió:con 130.000 kms, la EGR lo primero, pero vamos, eso del consumo de aceite no lo veo, porque yo he visto ese mismo motor con el doble de kms y consume dentro del valor del fabricante, que a los 15.000 kms se beba un litro de aceite...

    El coche es del 2002 por lo que el tema del aceite se supone que ya viene resuelto con la modicicación de la culata.

    Lo que más me echa para atrás es el tema de la bomba de gasoil, tendría que preguntarle si la ha cambiado.
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    Mensaje por lalovillarejo Lun 24 Ene 2011 - 22:01

    te vuelvo a repetir, que yo he visto motores con el doble de ese kms sin problemas aparentes, decirte tambien, que los servicios bosch car service tiene equipo especializado para problemas con bombas de combustible, y que la dejan como nueva y sale mucho más barato que comprar una nueva...
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    Mensaje por astra 1.7dti Lun 24 Ene 2011 - 22:18

    pues no se...mi hermano tubo uno y le hizo 240000km en 4 años y lo unico el caudalimetro a 180000km y un manguito de gasoil picado...lo demas...aceite y gasoil.
    haz la prueba del embrague si patina,y mirale que vaya recto y si tiene tocadas punteras,si esta pintado...no se ...hombre luego segun lo que te pida exiges o no.Un saludo
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    Mensaje por astronomo Lun 24 Ene 2011 - 22:22

    lalovillarejo escribió:te vuelvo a repetir, que yo he visto motores con el doble de ese kms sin problemas aparentes, decirte tambien, que los servicios bosch car service tiene equipo especializado para problemas con bombas de combustible, y que la dejan como nueva y sale mucho más barato que comprar una nueva...

    El problema parece ser con las Delphi y como ya sabrás la broma de una bomba es seria.

    Sólo quería saber los puntos débiles de ese motor así que si sabéis alguno más se agradecerá.
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    Mensaje por lalovillarejo Lun 24 Ene 2011 - 22:55

    Mira, mi compañero de trabajo tuvo un problemon con una bomba de un ford escort td y se la repararon y la configuraron para su rendimiento optimo por 250 pavos... frente que la bomba si la compraba valía cerca de 2000 euros...
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    Mensaje por DTI_power Lun 24 Ene 2011 - 22:58

    bueno, el mio es el 2.0 dti, del 2000, ni se traga el aceite, ni ha petao bomba nunca, lo de las bombas fue una tirada de 6000 bombas tengo entendido, te puede tocar o no tocarte, en todo caso, la reparacion ha bajado mucho de precio, por 1200 euros te la cambian en cualkier lao, y por otro lao, un sport con 130.000 aunke no has dicho el precio.. no esta nada mal....
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    Mensaje por DTI_power Lun 24 Ene 2011 - 22:59

    y se me olvidaba, ese ya no lleva egr mecanica, es el ke lleva la admision "nueva" asi ke no hay problema de rotura de palomillas de admision ni de egr chunga...
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    Mensaje por lozano_juanm Lun 24 Ene 2011 - 23:14

    lalovillarejo escribió: que a los 15.000 kms se beba un litro de aceite...

    como q a los 15.000km un litro de aceite? entonces lalo a cuantos le cambias el aceite?

    yo le hago los cambios a los 10.000 y sin beber ni una sola gota, se lo compruebo y no baja de cambio en cambio, no relleno. Echale un ojo al motor a ver si ya fue abierto, o si tiene perdidas, junta de culata y demás, comprueba correa distribucion, levanta el capó y ver estado.

    Viendo su estado sabras si lo cuidaron o no. Ya nos dirás como te va.
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    Mensaje por DTI_power Lun 24 Ene 2011 - 23:18

    alias_piti escribió:
    lalovillarejo escribió: que a los 15.000 kms se beba un litro de aceite...

    como q a los 15.000km un litro de aceite? entonces lalo a cuantos le cambias el aceite?

    yo le hago los cambios a los 10.000 y sin beber ni una sola gota, se lo compruebo y no baja de cambio en cambio, no relleno. Echale un ojo al motor a ver si ya fue abierto, o si tiene perdidas, junta de culata y demás, comprueba correa distribucion, levanta el capó y ver estado.

    Viendo su estado sabras si lo cuidaron o no. Ya nos dirás como te va.


    el dti lleva cadena....
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    Mensaje por lozano_juanm Lun 24 Ene 2011 - 23:23

    DTI_power escribió:
    alias_piti escribió:
    lalovillarejo escribió: que a los 15.000 kms se beba un litro de aceite...

    como q a los 15.000km un litro de aceite? entonces lalo a cuantos le cambias el aceite?

    yo le hago los cambios a los 10.000 y sin beber ni una sola gota, se lo compruebo y no baja de cambio en cambio, no relleno. Echale un ojo al motor a ver si ya fue abierto, o si tiene perdidas, junta de culata y demás, comprueba correa distribucion, levanta el capó y ver estado.

    Viendo su estado sabras si lo cuidaron o no. Ya nos dirás como te va.


    el dti lleva cadena....

    estas seguro dani, yo si tengo q jurar diria correa, aun no me toca pero esta bien saberlo. Depende del año, motor o todos los g 2.0dti llevan cadena?
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    Mensaje por DTI_power Lun 24 Ene 2011 - 23:29

    todos los astra g 2.0 dti llevan cadena...
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    Mensaje por DAXIEL Lun 24 Ene 2011 - 23:42

    en los G si pasan de 1,6 llevan cadena, o eso me dijo mi mecánico. es decir superior, ya que los 1,6 llevan correa.

    yo he estado metido en dos compras de g 2.0DTI 100cv el mio y el de mick, cada uno tiene un motor distinto y un comportamiento diferente, incluso un consumo distinto, eso si lo diferencian 4 años....

    Lo del aceite te comento mi caso, le hago el cambio en febrero, y no consume nada está en nivel bueno hasta que pasa el verano, en cuanto empieza el frío le tengo que echar como 1,5 litros, por suerte el mecánico no me cobra nada por recebar...., pero la verdad que no es ninguna molestia pasarme dos veces al año a lo del aceite, por lo visto es por el turbo, que con el frio consume mas... o eso me dicen jaja.

    Cuando lo llevé a que me lo mirara el mecánico me dijo que era bueno mirar el coche tanto encendido como parado para ver si vertía algo.

    Date una vuelta y acelera bien, aunque no corras mucho para ver la aceleración, frenos y suspensión.

    Luego si tiene libro de taller con lo que le ha hecho pues mejor.

    Suerte con la compra, yo la verdad que estoy contento con el coche. aunque algunas averias he tenido como: valvula egr, sensor de cigüeñal, dos calentadores, 2 o 3 electrovalvulas (una la del turbo) y la polea del aire que era sustituir xq la goma estaba deteriorada.

    Pero a pesar de todo contento, es un coche pesadete pero que cuando le pisas responde muy bien, y puedes disfrutar de su conducción mucho.
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    Mensaje por DTI_power Lun 24 Ene 2011 - 23:48

    yo opino como daxiel, y estoy muy muy contento con el coche, ahora me lo quiero quitar, pero no por nada si no por que quiero uno mas grande y 5 puertas.
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    Mensaje por DAXIEL Mar 25 Ene 2011 - 7:00

    a ver dti si te gusta este astra y así no te nos sales del club Razz

    Es el futuro astra limousine, la versión J
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    Mensaje por DTI_power Mar 25 Ene 2011 - 11:02

    jejejej pues no esta nada mal no.... aunke yo sere como antuning, no me voy del foro ni aunke me compre una bicicleta.... xD
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    Mensaje por astronomo Mar 25 Ene 2011 - 13:50

    Ojala pudiera comprarme otro así, pero no está la cosa para esas alegrías.
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    Mensaje por lalovillarejo Mar 25 Ene 2011 - 20:30

    alias_piti escribió:
    lalovillarejo escribió: que a los 15.000 kms se beba un litro de aceite...

    como q a los 15.000km un litro de aceite? entonces lalo a cuantos le cambias el aceite?

    yo le hago los cambios a los 10.000 y sin beber ni una sola gota, se lo compruebo y no baja de cambio en cambio, no relleno. Echale un ojo al motor a ver si ya fue abierto, o si tiene perdidas, junta de culata y demás, comprueba correa distribucion, levanta el capó y ver estado.

    Viendo su estado sabras si lo cuidaron o no. Ya nos dirás como te va.

    Si lees el manual de opel, te pone en el consumo de aceite, me parece que es a lo último, que el intervalo de consumo de aceite de motor es como maximo 0,1L a los 1000 kms, que es un intervalo admisible, así que si a los 15.000 kms se chupa 1 litro de aceite, me parece que es 0,07 a los mil kms, y todos los motores, todos, consumen algo de aceite, lo que pasa es que con el paso del tiempo el desgaste de motor va subiendo el consumo del mismo.
    Los motores de gasoil pueden (según el tipo de aceite) cambiar el aceite hasta 30.000 kms, en los volswagen, con el aceite sintetico te dicen que puedes prolongar hasta los 30.000, y en opel te lo recomiendan en un máx de 15.000
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    Mensaje por lozano_juanm Mar 25 Ene 2011 - 20:33

    ok lalo, todo aclarado. Suerte con la compra.
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    Mensaje por lalovillarejo Mar 25 Ene 2011 - 20:34

    Jajajaja, nada hombre, pero que no es pa mí el coche, jajajaja, un saludo.
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    Mensaje por NaviKanaby Miér 26 Ene 2011 - 1:49

    DTI_power escribió:yo opino como daxiel, y estoy muy muy contento con el coche, ahora me lo quiero quitar, pero no por nada si no por que quiero uno mas grande y 5 puertas.

    Mas grande no, pero es un 5 puertas... te lo cambio por el mio, jejeje...

    Sau2...
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    Mensaje por DTI_power Miér 26 Ene 2011 - 10:46

    jejeje si fuese una zafira o un h te lo cambiaba fijo.... aunke no creas, me da una penilla deshacerme de el...
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    Mensaje por DAXIEL Miér 26 Ene 2011 - 12:43

    y yo pienso dti, y si le compras uno grande a la parienta y te quedas con el tuyo?? y cuando vallas con los niños pues cojeis el otro coche...
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    Mensaje por astronomo Miér 26 Ene 2011 - 23:18

    El mamón del vendedor no responde y ahora tiene el teléfono todo el día con el buzón activado.

    Le van a dar por el ojal.

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