Que Hola, alguien tiene la referencia de la mid y el mando ? Encontré en una página el código 102484000 y 102484100 en un corsa c aparentemente es igual.
Como veis no es que sea especialmente dificil, pero si que es laborioso, y necesitas tener un poco de paciencia y ganas de ponerse.
Pues eso que hace ya un tiempo que cogi de un desguace la MID, pues me puse a ver la forma de conectarla, y por fin tener en el Ordenador de abordo.
Lo primero de todo es desmontar la consola central, la guantera y el cuadro de instrumentos. Sobre esto no pongo fotos, ya que es bastante facil hacerlo, solo hay que ir quitando los tornillos poco a poco, sin forzar nada, ya que las molduras solo estan cogidas con tornillos. Si buscais por los bricos seguro que encontrais alguno que os diga ocmo quitar la consola central, la guantera o el cuadro.
La cosa quedaria algo asi:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Una vez desmontado todo, hay que coger el cable que va a la TID, y hay que empalmar los cables que hay que usar para la MID, segun esta tabla:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Sobre esta tabl hay una correccion que hacer, ya que el pin 16 no hace falta conectarlo a ningun fusible, sino solo al cable negro o rojo que son los que llevan +12v a la MID/TID.
Despues de puentear todos los cables de la TID a la MID, la cosa quedaria tal que asi, ya todo empalmado y encintado:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Luego tenemos que coger los pines que van al conector del cuadro de instrumentos, que son tres, el de revoluciones, el de nivel de gasofa y el de temperatura del motor. Para eso seguis la tabla que he puesto antes y no habra ningun problema.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Como referencia he tomado la siguiente pagina en aleman
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] , donde pone MID/BC - Einbau, y hay explica claramente, en aleman, como instalar la MID.
Espero que os sirva para algo este brico, aunque en principio este montaje salvo que pilles la MID de un desguace, no lo vais a hacer ya que la MID en la Opel cuesta unos 450 euros. Tambien espero que sirva para darle en los morros a algun operario de la Opel que dice que esto no se podia hacer.
Despues de eso hay que montar la maneta (no tengo fotos ya que lo hice hace bastante tiempo), pero es facil podeis seguir el brico del control de velocidad pero para la otra maneta. De la maneta salen tres cables, que son una masa, el de la tecla S y el de la tecla R. Para saber cuales son usais un polimetro y vais presionando los botones para ver cual es cada cable. Luego conectais los cables de la maneta segun la tabla de antes.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Ya estamos casi terminando, aunque no creais que esto ha sido rapido, ya que en todo esto llevaba como unas 3 horas de curro, ya que la union de pines de la MID a la TID ha costado lo suyo, en tiempo.
Ahora si no quereis poner el Check Control (comprobacion de los niveles y esas cosas), ya que es bastante coñazo, puesto que hay que cablear medio coche, ahora teneis que conectar todos los sensores que ponen en la tabla anterior a la masa, para que asi no de el error de nivel, o de luces fundidas.
Una vez hecho esto falta por conectar dos cables, el de comprobacion de la luz de freno, que hay que conectarlo al pin 8 (cable negro/amarillo) del conector X28, que esta donde estan los conectores de los asientos calefactables, es azul, con 12 pines. De esto no tengo fotos ya que el conector esta un poco escondido y no salian bien las fotos.
Y por ultimo solo queda por conectar el pin que marca el consumo instantaneo del motor, que en mi caso va al pin 29 del conector X59, que es uno de los conectores de la centralita del coche, que esta detras de la aleta delantera izquierda. Para acceder a ella es suficiente con quitar el pasarueda izquierdo y la centralita se puede descolgar, se quita el conector, se busca un cable negro/marron (cuidado que hay dos), y se prueba con un polimetro para ver si ese cable, va al pin 29 del X59. Luego se tira el cable hacia dentro y se conecta al pin 27 del conector de la MID. De esto no tengo fotos, ya que no tenia la camara cuando lo hice, pero no es dificil. De todas formas esto que digo solo es para el modelo de mi coche, 2.0 DTI PSG5, para el resto la cosa cambia. (Para el resto mirar el archivo de descarga word que hay al final del brico)
Y una vez hecho todo esto, que no es que sea poco precisamente, solo queda volver a montar todo lo que habiamos desmontando anteriormente, consola, guantera, cuadro, conectores y esas cosas.
Y una vez comprobado que todo funciona igual que cuando empezamos a desmontar, y vemos que funciona la nueva pantalla, mostrando algo como esto:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Editado por bad-boy: Dicho y hecho: con esto se complementa el brico y se hace sin ningun tipo de duda ni problema:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]En estos momentos, como lo acabo de subir... pone que no esta activado
temporalmente, en un rato funcionara.... siempre pasa eso. Salu2!
Salu2!
