ME DA TIRONES Y SE CALA

Bueno pues ya no se lo que hacerle, ayer le cambie el filtro de la gasolina, el otro dia las bujias, y nada, no es de eso, el problema es que cuando voy a un poner, 120 como esta mañana y suelto el acelerador muchas veces me empieza a dar tirones bruscos, y si reduzco cuando me da tirones se cala, eske es dificil de explicar pero mas o menos esa es la idea, me an comentao que puede que sea de la bobina, que se quede en 3 cilindros, o algo asi pero e ido al desguace y no hay ni una bobina, puede ser de eso o ke puede ser?


Gracias un saludo

tu motor es el 1.6? yo tengo unas bobinas con cables. si te encargas de los portes, pa ti. pueden ser bobinas, cables, en fin, yo eso, te doy estas a ver si asi se va el problema.

Mirate el sensor de vacio MAP de la admisión, que a mi es lo que me hacía y me daba fallo ese sensor, empezaba a dar tirones y cuando pisaba el embrague se calaba, arrancaba y mientras aceleraba iba dando tirones, eso si, me acompañaba una luz de gases, un saludo.

DTI_power escribió:tu motor es el 1.6? yo tengo unas bobinas con cables. si te encargas de los portes, pa ti. pueden ser bobinas, cables, en fin, yo eso, te doy estas a ver si asi se va el problema.

Pues si que me interesa DTI, porque me an dixo que pruebe con la bobina y no la encuentro, y me tiene desesperao el coche ya

lalovillarejo escribió:Mirate el sensor de vacio MAP de la admisión, que a mi es lo que me hacía y me daba fallo ese sensor, empezaba a dar tirones y cuando pisaba el embrague se calaba, arrancaba y mientras aceleraba iba dando tirones, eso si, me acompañaba una luz de gases, un saludo.

Que es el sensor MAP, "es lo que le dicen mariposa" porque me a dixo el del taller que primero cambie la bobina y luego si sige asi que le cambie la mariposa, que supongo que sera lo que me dices tu pero tampoco habia, eske no veas el otro dia se me paro en tol medio de un cruze

tambien tengo la mariposa... jejejeje

DTI_power escribió:tambien tengo la mariposa... jejejeje

Joe pixa no me estraña nada que tengas el motor entero, que tienes de to, jejeje, y yo artandome de recorre desguaces y no encuentro na

es ke como compre un motor entero, me venia con todo, bobinas, inyeccion, egr, todo.

hola no descartes el filtro de aire, ami me pasba lo mismo, el filtro no dejaba pasar aire suficiente con lo cual el caudaliemtro daba fallo, lo cambie y los tirones desapareciron

Ernando, tu motor es el 8v o el 16v?, es que el 8v por lo menos no tiene caudalímetro... hace la mezcla por sensores, uno es el de vacío, por eso cuando me fallaba me olía tanto a gasofa, quemaba mucha más de la cuenta...

Lalo si te soy sincero no se si es un 8 o un 16v, ya le e cambiado el filtro de la gasolina el del aire las bujias y na, ademas el domingo se me paro el coche en el peaje, y al arrancarlo se me quedo encendida la luz de averia electrica, me pare un rato y se quito, asike supongo que sera la bobina

Por ahi, hay unbrico de como hacer para buscar el codigo de error que da internamente sin conectar el ordenador de opel, miratelo y dimelo, y te informo de lo que pone el autodata...

Si lo hace al levantar el pedal desde luego no es tema de inyectores.

Yo tambien pienso que es tema de bobinas

Maquinita y a ver que pasa ahí, estos coches tan electrónicos ya es un poco dificil acertar a ojo, jajajaja...

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Os pongo una foto de la bobina que lleva el coche, e intentado ponerle otra que es un poco mas grande, pero no coincidian los tornillos, me tiene desesperao el coche ya,jeje

ah joder, ernando, haz una cosa, a parte de coger las bobinas, diles ke te den el soporte donde anclan que es una chapa que a su vez va anclada a la culata. con eso deberia servirte...

DTI_power escribió:ah joder, ernando, haz una cosa, a parte de coger las bobinas, diles ke te den el soporte donde anclan que es una chapa que a su vez va anclada a la culata. con eso deberia servirte...

Aaaaaaa coño pos la culpa fue mia que yo fui quien la desmonte, y la verdad no me e fijado en el soporte ese, mañana me pasare haber si lo tiene lo que pasa que el conector tampoco entra bien


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bu, si el conector tampoco es el mismo.... mal asunto. de todas maneras es la primera vez ke veo ese tipo de bobina, redondeada.... si te acercas al desguace, echale un vistazo a los daewoo lanos ke suelen llevar el mismo motor.

Joe pos le quite la bobina a un motor identico al mio, era igualito pixa, pero al final no es la misma bobina, mañana mirare haber si veo alguna parecida

ryo ya te digo que es la primera vez ke veo esa bobina... mañana te miro en desguace a ver si hay alguna pero... me dejas a cuadros...

DTI_power escribió:ryo ya te digo que es la primera vez ke veo esa bobina... mañana te miro en desguace a ver si hay alguna pero... me dejas a cuadros...

Enga vale haber si hay suerte, ahora pa que no sea la bobina lo que falla,jeje, mañana mirare yo por to los motores haber si encuentro alguna igual

Hola Ernando, a mi me paso algo parecido, pero te va a estrañar muxo porke a mi tb me estraño.

Un dia me instale yo solito el parrot, y sali a dar una vuelta...aceleraba perfectamente pero en el momento ke quitaba el pie del acelerador, ¡¡cotoclon cotoclon!! el coche me daba unos brincos y uno stirones ke me asustaron muxo, pero en ningun caso se me paraba el motor y ademas las agujas del cuentakilometros se movian a lo loco.

Lo que te kiero decir es ke si has instalado un parrot, compruebes las conexiones y a ver ke tal funciona el coche sin el parrot puesto.

Mas no se ke decirte, suerte y ke encuentres la averia.

No tengo instalado ningun parrot, la verdad que tengo el coche cableado por tos laos pero ya hace bastante que no le hago nada, asike me estraña,


por otro lao DTI no e encontrao nada, el del daebo lanos es igual la bobina pero la conecsion es diferente y no habia nada, tu que tal as visto algo,

gracias

nada macho, en desguace ni una bobina asi.... si kieres llama aki y ke te digan a ver si tienen o te la pueden conseguir:
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joe pixa que no voy a tener suerte en na, valla mierda bobina, ya vere mañana haver si le ago un acople