Advertencia ,se ha reducido la potencia del motor

Muy buenas,hoy viniendo de la vuelta del puente,después de estar en caravana,al empezar a circular algo más rápido,me a salido el cárter de advertencia ,se ha reducido la potencia del motor,no he notado que el coche se viniera abajo o no tuviera fuerza,he acelerado y como siempre,120km/130,sólo me a salido esa advertencia,no se me a encendido el testigo del motor,ni lo de contacte urgentemente...,como he leído por aquí a otros compañeros ,todos los kilómetros los hago en autovía,unos 150 diarios ,no callejero apenas y una vez al mes,hago lo de meter 4 y llevarlo a 3000/3500 revoluciones,durante 20 km,si he de decir,que a mí pocas veces me a salido el cartel de siga conduciendo,filtro de partículas ....o algo así,si me hacía microregenaraciones,por que al parar,notaba que subía el consumo,y hechaba humo blanco,lo compre con 72000 kilómetros y al poco,en garantía,me tuvieron que cambiar un sensor del filtro de partículas,ahora tiene 183000 kilómetros,aconsejáis pasar el Torque y si es fiable,o alguien que le allá pasado lo mismo,cual fue su solución ,muchas gracias

Una cosa debe quedar clara. Unos síntomas similares no tiene que ser necesariamente una misma avería. Por eso, además de los lectores OBD existen los mecánicos.

Que la centralita entre en modo de potencia reducida se pueden deber a múltiples factores, que acertaremos por casualidad si no hay una lectura de código de averías mediante lector OBD. Así que el primer paso, conexión a la centralita. Incluso así, puede que no quede detectado y/o registrado el problema.

Puede ser de una simple rotura de un manguito entre el turbo y el colector de admisión (piensa que el intercooler está por el medio con sus tuberías), a un simple fallo de sensor, avería EGR,...

Saludos y suerte. Jacinto.

Muchas gracias Jacinto,por tu respuesta y consejos,de momento no me a vuelto a pasar,tengo que pasar la revision en breve y ya melo mirara mejor,ya que necesito el coche para currar,le llame y le comente lo que me paso,y me comento que hiciera lo de meter 4 a 3500 revoluciones,haber si el sensor fap estaba algo ostruido,ya que es conocido los problemas de los diesel con esto,asi hice.