Poltergeist en mi Z16SE o está próximo a su fin? Error 0340 Sensor del arbol de levas

Aunque lo puse en otro hilo, ya que empecé este añado nuevas noticias.

Ni seis meses ha durado la reparación de la ECU, ya he hablado con ellos ya que dan dos años de garantía y en cuanto pueda se la enviaré otra vez a ver que le ven.
Y el coche está perfecto de todo, le pasé ITV hace unos días y tuve la suerte que se dio nada mas salir de la linea al final de todas las comprobaciones, si no lo mismo lo habían tirado. 

Sigue haciendo lo mismo, se da cuando quiere y sobre todo estando el coche ya caliente, aunque a veces apagando y encendiendo de nuevo, no se da, es todo un Poltergeist, lo mismo ni era de la centralita y he gastado 300e sin necesidad.

Pues añado de nuevo, al final no llevé la centralita a revisar aunque sigue en garantía aun, ahora no falla a diario, encima dos veces ha salido el error 0220 que es el error de conexión entre pedal acelerador y mariposa. Otros días se ilumina nada mas arrancar. Vamos que lo que dije un poco de coña del Poltergeist en el título se está cumpliendo.
No esta claro nada el fallo que pueda tener, como para llevar el coche a algún taller y que empiecen a ir cambiando cosas por probar y dejarme una fortuna.

¿Alguna idea o consejo mas? Tengo que cambiar ya por tiempo correa de distribución, un rodamiento está empezando a sonar y con el coche con el tema de la centralita está como para meterle un céntimo mas a pesar del buen aspecto exterior/interior que tiene y el buen servicio que me da aun como segundo coche.

Prueba a limpiar el acelerador electrónico, en mi canal de youtube tienes muchos videos del z16se incluso limpiar el pedal.

Sí, ví tu video, creo que es lo mas sensato y sencillo antes de meterle mano a nada mas.
Espero no dejarme la espalda en el intento, ya no estoy para hacer mucho contorsionismo. 

lalovillarejo escribió:Prueba a limpiar el acelerador electrónico, en mi canal de youtube tienes muchos videos del z16se incluso limpiar el pedal.

Hoy he quitado y limpiado el acelerador, no estaba muy sucio, pero a ver si da resultado.....

Comentar que si alguno lo tiene que hacer ni se os ocurra si no tenéis un prolongador bastante largo o inventar algo como he hecho yo, a pesar de la chorrada que es quitarlo, está complicado por la posición tan alejada de las tuercas.

Y también gracias al video de @lalovillarejo he podido quitar bien el conector, no sabía como iba y aunque es sencillisimo también, si no se sabe se hace bien dificil sacarlo, no había visto nunca ese sistema.

También es curioso que al montar la tapa de nuevo, no coincidía la posición de dos tornillos con las marcas que había dejado el montaje de fabrica, hay dos que tienen el hueco mas abierto para poder ajustarlos, no tengo muy claro el motivo, pero después de apretados los he vuelto a soltar para dejarlos en la misma posición que tenían de fabrica. Permite casi un mm de desplazamiento.

He montado/arrancado de nuevo y por lo menos no he roto nada  .