Reprogramar centralita en Opel Astra 1.6 Caravan

Buenas a todos,

tengo un Opel Astra G Caravan de 1998, este modelo según me he informado se vendio durante 2 años con un motor 1.6 y sacaba 75 CV. Después de esos 2 años se remodelo un poco y modifico el motor que se vendió con 10 CV más que el anterior.
El coche va muy bien, y solo tiene 100.000kms, el único problema es que en las subidas con mucha pendiente se viene abajo y a menudo me veo obligado a reducir y exprimir un poco en cuarta e incluso alguna vez me he visto obligado a reducir a tercera porque no llegaba arriba.
Por eso, estaba pensando en la opción de cambiar la centralita o reprogramarla, no sé seguro si la centralita del modelo que se fabricó a partir del año 2000 (después de la remodelación) puede valer para el mio, y sino estaría la opción de hacerle una reprogramación estandar de la centralita, que se puede conseguir un aumento del 10% de potencia sin dañar el motor y permite una conducción más eficiente.

Alguién me puede decir que opción es la más adecuada, o si han hecho algo para ganar potencia a sus astras

Gracias de antemano.

Ni lo intentes, y ahora te explico el por qué

Mira, yo tengo el motor z16SE, que es el de los 10cv más, y tiene varios puntos de diferencia, el caso no es que es sólo reprogramación de centralita, no recuerdo si el motor de 75cv es de acelerador por cable, pero el z16se es electrónico, el x16SZR que es el tuyo, tiene inyección monopunto, el z16se tiene multipunto, el x16szr tiene otro tipo de centralita e inyectores respectivo al z16se, el tuyo es normativa euro3 y el z16se es euro4, aunque más o menos la compresión es la misma y el bloque es similar, para readaptar tendrías que sustituir la electrónica y elementos como inyectores, sensores, etc.. etc... lo que viene siendo una movida, por qué?, porque al ser atmosférico no hay mucho que hacer, a parte de una linea de escape, mejorar la entrada de aire y poco más, porque por repro poca potencia vas a sacar, te lo digo porque estuve tentado de hacer algo y sólo la inversión para ganar poco más de 5 caballos ya tiraba para atrás. Otra cosa es que fuera un coche turbo alimentado, eso ya empieza a cambiar la cosa.
Una cosa que a mí en bajas me mejoró mucho, es anular la EGR y quitar la limitación de la caja filtro de aire, que en bricos mecánica de astra G está todo por ahí, de todos modos te pasaré el enlace para que lo veas...

Muchas gracias, echaré un vistazo a los bricos a ver que puedo hacer para ganar algo de velocidad en las subidas. Lo de cambiar centralita o reprogramar descartado por lo que me dices. Otra cosa que había pensado es poner unas llantas de 16 como las que trae el módelo Z16SE, que pueda dar más avance en el vehículo. Admite llantas de 16" y las que llevo son de 15".


Un saludo