Qué pieza es esta que "rezuma" aceite

De refrigerante lleva sobre 6litros (un poco mas). 
Si hay rezume de aceite y estas cerca del radiador; yo diría que es el manguito de admisión que va (o sale de) al intercooler.

Yo también la tengo manchada, me lo dijeron una vez en el conce oficial pero no le di importancia y hace años ya de eso.

Si tuviese la certeza de que ese aceite-grasa (la verdad es que es muy poco) no compromete nada de la mecánica del coche (sea turbo o cualquier otra cosa) me quedaría tranquilo, a pesar que me gusta tener los vehículos impolutos, sin ningún tipo de fuga..¿pudiera ser vapores con cierto aceite de los gases?

Lo limpiaré e iré observando si vuelve a fugar

Gracias por aportar vuestros puntos de vista.

Si aun no lo habéis puesto es muy recomendable para el turbo y la admisión poner el decantador de aceite de los gases de escape y evitar así tener el circuito sucio de aceite quemado incluyendo estos manguintos.

levanastra escribió:Si tuviese la certeza de que ese aceite-grasa (la verdad es que es muy poco) no compromete nada de la mecánica del coche (sea turbo o cualquier otra cosa) me quedaría tranquilo, a pesar que me gusta tener los vehículos impolutos, sin ningún tipo de fuga..¿pudiera ser vapores con cierto aceite de los gases?

Lo limpiaré e iré observando si vuelve a fugar

Gracias por aportar vuestros puntos de vista.

Si es lo que yo te puse y está al lado del radiador; no suele dar problemas,  por dentro de las tuberias va el aire que entra al motor,  impregnado con vapores de aceite que al final pues impregnan de aceite los tubos.  Por dentro de los tubos es normal que haya aceite (aunque no sea lo mejor para el turbo y el filtro de partipartículas,  el diseño es asi,  por lo tanto es normal.  
Lo que no es normal es que salga al exterior de la tubería ese rezume,  a la larga si sale aceite también podria salir aire por lo que si la fuga de aire empieza a ser grande; pues si te saldra fallo motor.  Pero romper no se te va a romper nada.

igi84 escribió:Si aun no lo habéis puesto es muy recomendable para el turbo y la admisión poner el decantador de aceite de los gases de escape y evitar así tener el circuito sucio de aceite quemado incluyendo estos manguintos.

De verdad alucino con el nivel que hay en este foro, la de cosas y cosas que se aprenden ..., acabo de ver el hilo que abrió opelpepe con el decantador y he alucinado. No sé si poniendo ese decantador no me saldría ese aceite que he puesto en la foto, imagino que influirá, obviamente indagaré sobre el asunto y seguramente ponga el decantador, ¿lleváis con él instalado muchos kms? como decía algún compañero en el hilo, me surgen principalmente dos dudas al respecto; la primera si afectará a la lubricación interna de los tubos, hacía mención uno a que había leído que se podrían resecar-agrietar con el tiempo; la segunda con la ITV, ya que aquí en mi zona son bastantes peguijeros, ¿supondrá su instalación algún tipo de problema?

De nuevo gracias!

Saxito@Tech escribió:

levanastra escribió:Si tuviese la certeza de que ese aceite-grasa (la verdad es que es muy poco) no compromete nada de la mecánica del coche (sea turbo o cualquier otra cosa) me quedaría tranquilo, a pesar que me gusta tener los vehículos impolutos, sin ningún tipo de fuga..¿pudiera ser vapores con cierto aceite de los gases?

Lo limpiaré e iré observando si vuelve a fugar

Gracias por aportar vuestros puntos de vista.

Si es lo que yo te puse y está al lado del radiador; no suele dar problemas,  por dentro de las tuberias va el aire que entra al motor,  impregnado con vapores de aceite que al final pues impregnan de aceite los tubos.  Por dentro de los tubos es normal que haya aceite (aunque no sea lo mejor para el turbo y el filtro de partipartículas,  el diseño es asi,  por lo tanto es normal.  
Lo que no es normal es que salga al exterior de la tubería ese rezume,  a la larga si sale aceite también podria salir aire por lo que si la fuga de aire empieza a ser grande; pues si te saldra fallo motor.  Pero romper no se te va a romper nada.

Como le he dicho al compañero en la respuesta anterior da gusto este foro, la de colaboración, ayuda e información que contiene.. revisaré cuando pueda(ya que en el fin de semana tampoco pude hacerlo en detalle) si por la parte de arriba lleva algún tipo de abrazadera o mecanismo que se haya podido aflojar, por aquello de reapretarlo y que no fugue aceite-aire, paralelamente ya me he quedado muy mosca con lo del decantador jeje, investigaré también este asunto, ya que solemos hacerle kms al coche (de media 25k-30k/año sobre todo últimamente) y la pretensión es conservar el coche tiempo, y este brico tiene pinta de evitar males mayores en el futuro.

esto es normal y más en los diésel nuevos porqué van a muy bajas revoluciones. Suele pasar a gente que hace mucha ciudad. Rezume un poco de aceite proviniente de la condensación de la recirculación de gases. Es por este motivo que va bien que en caliente habitualmente le demos un poco de caña. Por ejemplo apurando la 4a marcha un rato cuando nos incorporamos a la autopista hasta 120, yo después le meto 6a directamente. De este modo toda la condensación se reduce así como la carbonilla de la egr. Saludos y ni te preocupes!