Astra 2020 video

Eso tiene cierto sentido, pero lo más lógico sería que hiciesen lo mismo con todos los modelos Vauxhall.

Aún así, a pesar de producirlo en un país con mano de obra más barata y evitando un posible bloqueo aduanero del material o simplemente unos aranceles desorbitados, llegará el momento de la exportación para su venta y ahí el gobierno británico se va a frotar las manos...y los compradores se rascarán el bolsillo, porque todo lo que entre en las islas será como una importación extracomunitaria.

A mí me sigue pareciendo incongruente tener la planta en tu país, hacer el coche en otro país y traerlo al tuyo para venderlo, qué quieres que te diga...

qien va a comprar mas astras
la UE o los indepes
pos ya esta,fuera la planta y qe esperen o paguen los indepes por el coche

si tu vas a conprar el astra y te sueltan 2 años de espera no lo qieres

si ellos qieren ir de indepes qe paguen mas y esperen un mes mas por aduanas y a chup%rla

o crees que va a pasar aduanas la defensa la pintura las maquinas recambios fabricar el coche esperar para salir recambios para la ue etc etc

si qieren el coche que paguen por gilipollas

Frena chvrches, que yo sólo hablo del Vauxhall Astra y de cómo meterlo en UK, no del Opel Astra y cómo sacarlo de allí.

Me parece totalmente lógico que la producción del Opel se traslade, pero no la del Vauxhall. En ese caso va a ser UK quien marque los aranceles y al final el coche se venderá más caro porque la marca ha tenido que pagar por importarlo, mientras al comprador se le queda cara de bobo viendo cómo tienen allí dos plantas muriéndose de la risa.

Bueno, cambiando de tema y retomando el de este post creo que, o nosotros estamos equivocados, o lo están todas las webs del motor, que dicen que los motores no son PSA.

Esto es lo que acabo de encontrar...
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Demasiada casualidad, no?

eso nada a rass pagas otra mariscada rn vigo y te llevo s la oupel a ver si es psa oupel o ferrali