Cambio de marchas opel astra k

De 3ª a 2ª no le cuesta tanto; entra mejor. De todos modos, yo es que para reducir, le suelo dar un "golpe de gas" en la reducción. Así entra fácil.

Saludos!

a mi me funciona bien

Hasta ahora me va muy bien, no lo noto nada duro o alguna dificultad para moverlo.

Crepux escribió:De 3ª a 2ª no le cuesta tanto; entra mejor. De todos modos, yo es que para reducir, le suelo dar un "golpe de gas" en la reducción. Así entra fácil.

Saludos!

Pero entonces de 3 a 2 tambien te pasa no? Yo esque de 1 a 2 lo veo normal pero de 3 a 2 nose si lo es!!!

SENTEMPONONERA escribió:a mi me funciona bien

Entonces siempre te entran bien? Nunca notas ese roze que comento?

Alguien mas ha notado lo que comento?

de 3 a 2 no?
vamos,que arrastran el problema desde astra g corsa b

chvrches escribió:de 3 a 2 no?
vamos,que arrastran el problema desde astra g corsa b

Exacto? Ati tambien te pasa?

y con corsa C
y ya vi un corsa B
un astra G
parece qe es endemico de opel
yo con caja F17 esta igual
todo muy bien pero de 3 a 2 ui

lo qe no se es porque,que me sigas en un modelo de caja o coche vale pero tantos afectados....
podria ser embrague si le pasa encendido y apagado no

o mal ajuste de varillaje

o tacos de motor y caja si no le pasa en llano pero si inclinado

pero no es nada de eso y por lo visto son varios modelos motores cajas los que sufren el mismo problema

asique sera fallo general en la marca al ver que hay varios modelos diferentes afectados

a mi me suele pasar menos en caliente,es como si encontrara un muro y no dejara meter la marcha

es raro porque no van pilotadas y no hay nada logico que la bloqee,ademas la 2 va sincronizada asique otra excusa menos ara encontrar eso ahi

Fitaa escribió:

Crepux escribió:De 3ª a 2ª no le cuesta tanto; entra mejor. De todos modos, yo es que para reducir, le suelo dar un "golpe de gas" en la reducción. Así entra fácil.

Saludos!

Pero entonces de 3 a 2 tambien te pasa no? Yo esque de 1 a 2 lo veo normal pero de 3 a 2 nose si lo es!!!

No se si te he entendido bien, aceleras al reducir?.
Yo no he notado nada de 3 a 2 pero lo miraré con atención.
Sería un poco más feliz si el coche tuviera el cambio automático.Me da pereza el cambio y las marchas del Astra. Me lo hubiera comprado automático de haber encontrado algo con el presupuesto de que disponía.
Tuve a tiro un Mokka y un 3008 diesel y automáticos con dos años de uso.

@fita: de 3ª a 2ª me pasa mucho menos. Casi perfecto pero no perfecto de todo. Ahora, de 1ª a 2ª si que lo noto mucho. Personalmente no lo definiría como un roce. En mi opinión es más como vencer una especie de "tope" entre 1ª y 2ª. Por eso al pasar cambiar de una a otra, dejo a la palanca que vaya a punto muerto y de ahí, meto 2ª.

@defiataopel: digamos que "si". Pero no es un acelerón, es un toque al acelerador momentáneo para que el motor suba de revoluciones un poco al meter la marcha más baja. De esta forma "igualas" las rpm que tenías antes de la reducción, la marcha entra mejor y reduces un poco el efecto del freno motor (que me corrija chvrches si no es así).

Saludos!

En general, en el cambio 1-2, 3-2 y 2-1 hay que hacer un pequeño "esfuerzo", al menos es algo que he notado en todos los coches que he conducido. Donde más se nota es en 2-1, que a veces resulta más cómodo hacer un doble embrague parando en el punto muerto.

Para mí es algo normal. Otra cosa es que te dificulte engranar la marcha y tengas que hacer un esfuerzo (sin comillas).

porqe la 1 no va sincronizada en muchos coches

Hola, pues yo lleve el coche el otro día por la campaña de embrague y freno, lo recogí el miercoles. Ayer lunes no me entra ni la quinta ni la sexta marcha, alguno os ha pasado, es un astra k st 1.6 110 cv

Nicolas15 escribió:Hola, pues yo lleve el coche el otro día por la campaña de embrague y freno, lo recogí el miercoles. Ayer lunes no me entra ni la quinta ni la sexta marcha, alguno os ha pasado, es un astra k st 1.6 110 cv

 
Compañero como acabo el problema?

Buenas ,a mí desde la campaña de frenos y embragues me pasaba lo mismo, no entraban quinta y sexta de vez en cuando, volví al taller y salio igual. al paso de los meses ha ido mejorando pero no ha llegado a la suavidad que tenía antes de la campaña.

Buenas noches compañeros, refloto este hilo para preguntaros un par de cosillas!!!
1- ¿Que tal os entra la 1? Os entra siempre limpia/suave? O notais como si aveces entrase como en 2 partes?
2- ¿Que tal os entra la 2? Sobre todo al reducir notais como si tuvierais que vencer como un tope? Es decir como si se quedase enganchada en el recorrido y teneis que empujar un poco mas para que acabe de entrar... nose si me explico.
Mi coche es el 1.6 CDTI. Gracias de antemano y un saludo!!!

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Nadie??

Tipico en las cajas de Opel....
Yo lo que saqué en conclusión con mi G...

Me pasó lo mismo sobre los 150k
Pedí cambiar la valvulina y luego se lo exigí (dudo que la cambiaran)
Pero despues de 18 años reparé una holgura que suele coger el pivote de la palanca de marchas. Cual fue mi sorpresa? La primera que entraba como tu dices cómo a trozos en el recorrido; empezó a entrar bien.
Persiste un fallo y es con tiempo muy frio, entra mas dura, pero fuera de invierno no lo hace, cuando antes se resistia a entrar siempre.

Eso es lo que te puedo contar.

A mayores cuando cambie la valvulina del nuevo, aprovecharé y se la cambiaré tambien al viejete, porque dudo que aquellos ladro... La hayan cambiado.

Creo que el problema pudieras tenerlo en un desajuste de los cables que van a la caja de cambios. En mi caso el cable del movimiento lateral no movia totalmente el mecanismo de la caja de cambios.

Yo no tengo ningun tipo de holgura en la palanca, pero eso de la 1 pasa aveces no siempre y me tiene rayado y tela, porque si tuviese algo malo pasaría siempre no? de todas formas lo comentaré en la revision haber que me dicen.
De todas formas haber si comentan alguno de los que tengan diesel.

Nadie dice mas nada con todos los diesel que ahi en el grupo??

yo no he notado nada raro pero ya andaré al loro estos días para ver como entran esas marchas

Muchas gracias compañero!!!

Vale lo he estado mirando esta semana y salvo algún caso puntual me han entrado normal las marchas tanto en reducciones como en cambios en marcha. Es mas con la rayada he notado eso que dices en la furgo del curro, una caddie XD