Cambio de marchas opel astra k

Tintin escribió:En mi diesel va perfecto, perfecto.

chvrches escribió:prueba apagado
si apagado le pasa igual puede ser el ajuste
si apagado va perfecto y encendido en el mismo sitio va duro  puede ser el embrague
si en llano va bien e inclinado en un bordillo subida o asi le pasa puede ser taco caja motor

friopolar escribió:En mi caso (gasolina), va bien el cambio... lo único que le encuentro es que el cambio de quinta a cuarta, o lo guías bien o a veces se queda en medio la palanca y no entra bien, no sé si a alguien más le ha pasado...

chvrches escribió:os tiene holgura la palanca?
muchas veces le ayuda a engrasar el sistema

Fitaa escribió:

friopolar escribió:En mi caso (gasolina), va bien el cambio... lo único que le encuentro es que el cambio de quinta a cuarta, o lo guías bien o a veces se queda en medio la palanca y no entra bien, no sé si a alguien más le ha pasado...

Ami eso me pasa de 3 a 2, pero solo aveces.

mcanosag escribió:Tienes que preguntar a gente que tenga tu misma caja de cambios, los biturbos llevan distinta caja de cambios que el resto, ya que tiene que soportar mas par (35N/m), el mio es el biturbo MY16.5 y lleva la F40. Los nuevos a partir de julio del 2018 llevan la M35.
El mio con 70.000km va perfecto.

medaigualmucho escribió:

Fitaa escribió:

friopolar escribió:En mi caso (gasolina), va bien el cambio... lo único que le encuentro es que el cambio de quinta a cuarta, o lo guías bien o a veces se queda en medio la palanca y no entra bien, no sé si a alguien más le ha pasado...

Ami eso me pasa de 3 a 2, pero solo aveces.

Uno más al que le pasa eso. El mio es diesel de 110cv.

Fitaa escribió:

medaigualmucho escribió:

Fitaa escribió:

Ami eso me pasa de 3 a 2, pero solo aveces.

Uno más al que le pasa eso. El mio es diesel de 110cv.

Como ami o como al compañero?

medaigualmucho escribió:

Fitaa escribió:

medaigualmucho escribió:

Uno más al que le pasa eso. El mio es diesel de 110cv.

Como ami o como al compañero?

Buenas,

A mi me pasa que a veces, reduciendo para entrar en alguna rotonda, cuando paso de segunda a primera, no quiere entrar la marcha y tengo que volver a embragar por que da como un golpe o como que rebota la palanca. Te había dicho que era de 3ª a 2ª pero no, es de segunda a primera. No se a que se puede deber esto.

Crepux escribió:Pues a mí si me pasa cuando cambio de 1ª a 2ª. Pero no solo en el K; en el Astra G de mi hermana (y mío hasta que me compré este) y en el Laguna de mi padre pasa lo mismo. Si haces el recorrido directo, como que le cuesta entrar, es más duro. En las demás marchas, sin problemas. Yo lo que hago al pasar de 1ª a 2ª es dejar que vaya a punto muerto y seguido, meter la 2ª. Así entra mucho más fácil.

Saludos!