potencia irregular

es un 1700 dti,comprado de 2º mano y le pasa algo extraño (cuando quiere) y es que sobre todo en 1º al acelerar y pasar de 3000 rpm apenas sube mas o sube muy muy despacio ,tambien les pasa en otras marchas ,cuando no le pasa sube rapidisimo por encima de 4000rpm
teneis idea de que le puede poasar.

lo hace cuando quiere,he pensado que podia ser el filtro de gasoil,pues no se cuanto tiempo tiene

abrelo y mira
tambien puede ser cauda egr sensor de presion de colector...
lo primero al comprar un coche es hacer mantenimiento completo para curarse en salud

te diria que desconectaras el caudalimero y vieras como va cuando le pase,pero te dara fallo en el cuadro

Buenos dias , mira a ver si la egr está colapsando de porqueria , me suenan tiros por ahi.

segun abres capo,y este mensaje se destruira en 30 segundos que es confidencial

entre el inyector dos y tres tendras la egr
siguiendo hacia el inyector 1 veras que le sale un manguito de color negro hacia una electrovalvula,y de esta al ramal de succion

pues bien,desenchufa el tubo de la electrovalvula a la egr

y adios egr,no dara fallo en una conduccion alegre,si le aprietas y te relajas sabra que la egr no abre,pero nada mas

pasaras itv mejor y el coche ira mejor,solo anulando ese manguito anulas egr


pero yo esto no lo escribi xD

luego lo miro y te digo lo que piensas (el pensamiento no delimque )

anular la egr haría que el coche consumiera mas???. o no tienen nada que ver

La egr lo k hace es meter aire de escape sin quemar al 100% a la admision , k gaste mas o menos da igual (no gasta mas o ni lo vas a notar) , es las averias k vas a ahorrar.
A tener en cuenta k la put.... egr sobra en el coche y no se nota beneficio llevandola (bueno , en tema DPF si puede influir algo , ya k la EGR mete gases calientes para subir temperaturas de escape y ayuda al FAP a llegar a mas de los 600 grados k necesita para quemar xd.

he estado investigando y no creo que se la egr,el coche arranca perfectamente ,va suave siempre ,y solo a veces le pasa que le cuesta subir de 3.100 revoluciones ,a veces lo hace en 1º pero luego en 2º o 3º no y a veces no lo hace nunca y sube la mar de alegre a 4000 y mas ,
no se que diablo puede ser

revisa bien los tubos de vacio
a ese motor la egr y el catalizador son dos buenos tapones
desconecta el cauda por si es culpable
con un opcom sabrias qe sucede

A veces , un FAP cerca de colapsar da tirones ,a tener en cuenta que el coche no puede sacar los gases de combustion bien y de ahí a cualquier averia , solo hay un paso.

chvrches escribió:segun abres capo,y este mensaje se destruira en 30 segundos que es confidencial

entre el inyector dos y tres tendras la egr
siguiendo hacia el inyector 1 veras que le sale un manguito de color negro hacia una electrovalvula,y de esta al ramal de succion

pues bien,desenchufa el tubo de la electrovalvula a la egr

y adios egr,no dara fallo en una conduccion alegre,si le aprietas y te relajas sabra que la egr no abre,pero nada mas

pasaras itv mejor y el coche ira mejor,solo anulando ese manguito anulas egr


pero yo esto no lo escribi xD

la egr no esta ahi,esta en la derecha del bloque motor

No pasa nada donde esté ubicada xd , si el truco funciona (lo desconozco , no tengo un opel) , localizas egr y electrovalvula , anulas el manguito y pruebas (con desconectarlo ,cerrarlo con una brida y probar , se verá rapido).

entre el inyector 2 y 3...hacia el inyector 1.... y me dices que no esta ahi qe esta hacia la derecha del bloque,si hablamos de la misma zona
se cuentan los inyectores y pistones a partir de la distribucion

segun un monton de videos la egr esta entre el bloque y la bateria

si es un 1.7 dti esta donde te digo,llevo 19 años viendo el motor a diario
si tu motor es un CDTI de80cv puede cambiar de sitio completamente
una foto y salimos de dudas del motor que tienes

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Fotos , fotos.

Es este

No consigo poner una foto

Es el cdti

donde esta pòr fin ese egr

Buenas, 
sabeis cuanto cuesta en un taller "normal" cambiar la EGR? la Opel me quiere arruinar!

RAÚLCM escribió:Buenas, 
sabeis cuanto cuesta en un taller "normal" cambiar la EGR? la Opel me quiere arruinar!

No me hagas mucho caso, pero supongo que puedes pedir presupuestos llamando a los talleres mas cercanos que tengas...

Segun la marca de la EGR que te monten puede costarte el material entre 40 y 120€ y luego le sumas la mano de obra por hora o fracción del taller... alguien con conocimientos y herramientas lo mismo debe tardar entre media y una hora.

entre media y una hora si
y para dejarlo todo bien un par de horas tambien
eso mira por youtube si no es dificil desarmarla animate y sacala
pides las juntas en opel qe seran sobre 20 30e y te animas a li.piarla con gasolina un destornillador para rascar lo gordo y con gasolina y brocha

asi la dejas bien linpia,no como el taller que le pasara un trapo y ya

despues montas con juntas nuevas y lista

Esas cosas se limpian mejor con KH7 , palabrita del niño Jesús.