¿Cómo funciona el antirrobo de la llave?

El fin de semana pasado me ocurrió una curiosa situación.

Se me quedó la llave del coche en el bañador sin darme cuenta y me metí al mar. Al darme cuenta, la dejé a secar sin abrir ni nada y tras unas horas al ir al coche no funcionaba ni el mando ni el antirrobo. Así que tuve que usar la otra llave para arrancar el coche y marchar a casa.

Lo curioso del asunto es que el lunes desmonté la llave bañista   y tras quitar la pila oxidada probé a ver si cambiando la pila funcionaba. Pues el mando no iba pero sin embargo me dejó arrancar el coche. Es más, quitando la pila el antirrobo sigue funcionando dejando arrancar el vehículo.

Así pues mi duda es: Si el sistema antirrobo de la llave no necesita corriente para funcionar ¿por qué no me funcionó tras haber salido del mar? ¿por qué tras un par de días sí funcionaba?

Despiece de la llave:

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El antirrobo está en la punta de la placa verde (en la foto estaría por detrás) y no necesita alimentación propia. Se alimenta por inducción cuando la llave está insertada. La pila de la llave es solo para alimentar el mando a distancia, es decir, solo para abrir y cerrar puertas. Entiendo que el chip antirrobo (inmovilizador) debería ser impermeable, lo que no acabo de entender por qué no te funcionó la primera vez...

Igual tenias el mando con agua y ofrecia la suficiente resistencia para que el chip del inmovilizador no recibiera la señal de inducción. El chip suele ser impermeable como dice el compañero, y en muchos coches va incluso separado de la placa del mando, así que es totalmente independiente de la pila