Sonray escribió:Hola a todos
Estaba buscando un coche de segunda mano para cambiar que ya toca y me ofrecieron un Astra 2.0 de 163cv. Pero mirando por ahi, veo que ese motor está chungo y se puede ir a la porra. He visto otro 1.6 y 130cv, que me podéis decir de este motor y cuál son los quebraderos de cabeza típicos del Astra j y si estáis contentos con los vuestros en general. Para mirar otra cosa sino, aunque la verdad que es muy bonito pero quiero vivir feliz.
Sé que llego tarde al tema, pero no me puedo aguantar.
Astra J 2.0 CDTI estaban en 2 versiones: primero 160 CV y posteriormente 165 CV. Por tanto, además de incrementar potencia, seguro que tiene más modificaciones que lo hicieron más fiable. Además, había una versión bi-turbo de 180 CV con este motor. Pero uno de 163 CV... no sé a qué versión se refiere.
¿Motor chungo? Pues no sé. El mío, un J 2.0 CDTI 160 CV de agosto de 2010, tiene ya más de 300.000 Km... Si el motor es chungo...
¿Que siempre salen unidades con más defectos que otras? Cierto, y les pasa a todas las marcas, poco importa si es una generalista o premium o elitista.
¿Que se detectaron problemas en las primeras versiones de este motor, en el chupete del aceite del carter o algo similar? Sí. Pero también puedo decir que una de las primeras operaciones de revisión del vehículo, le aplicaron una corrección de Opel que implicó del desmontaje del carter inferior. Más no puedo decir, si era o no el problema detectado.
Hoy en día, prácticamente no hay, como antes, averías típicas. Se debe de hablar de programa de mantenimiento típico (y si alguno se salta pasos, que se atenga a las consecuencias).
Además, hoy sí que hay que escoger cuidadosamente qué tecnología de motorización se adapta mejor a nuestro uso cotidiano. Escoger diesel simplemente porque consume menos: ERROR. Los vehículos modernos diesel, con todos los sistemas obligatorios anticontaminación, para uso en ciudad y/o menos de 20.000 Km anuales no son los más óptimos, e incluso, tendremos un elevado coste de mantenimiento.
Por otro lado, cuando uno compra un vehículo de segunda mano, independientemente de si ha pasado o no todas las revisiones en talleres oficiales, con pocos km, con un libro de mantenimiento impoluto, con un índice de averías cercano al cero, y con uno de esos motores "indestructibles y superfiables", debe saber a qué se arriesga: a comprar un vehículo de segunda mano del que sólo sabemos lo que nos quieren contar (vía documentación o de palabra). Personalmente, he tenido malas experiencias con esos vehículos con motores "indestructibles y superfiables" con lo que he sufrido averías raras, raras (desprendimiento de cámara de precombusión, rotura coronas de árboles de levas...) y todos ellos, con el libro de mantenimiento impecable y en servicio oficial.
Saludos y buen verano.
