revoluciones a la hora de cambiar de marcha

Buenas,una consulta vengo dr un diésel y ahora tengo el astra k 1.4 125cv y mi duda es a que revoluciones cambiáis de marcha pues yo me guio por lo de marcha recomendada y la verdad que va a bajas revoluciones y no se si será bueno a la larga y claro si le apretas el consumo subirá,como lo hacéis vosotros? Gracias

a cuantas te pide cambio?
un gasolina sobre 3500 4000 es un cambio logico

Yo en el mío lo cambio cuando lo pide dependiendo de la respuesta que necesites. Yo no me guío por lo que te indica el coche de marca recomendada, si por el coche fuera, iría siempre en 6ª.

esque ese es el problema
si por el xoxhe fuera iria siempre en la marcha mas larga
pero qe buscas,economizar no contaminar y mañana cambiar el motor?
o qe le den al contaminar de feministas y maricones y usar el coche?

para mi esa chorrads de cambio indicado es para gente que no sabe conducir,porque el programa no dabe si estas en cuesta bajando llano cargado o vacio
ese sistema lo usaban los trailer mercedes de los 90 y era la mayor mierda que podia existir,y en un cambio automatico era mejor ir andando

Yo tengo el k 1.4 de 125  con 1600 km  en rodaje y los cambios los hago entre 2500 y 3000rpm, más adelante entre 3000 y 3500,
La 6 a pesar de ser larga tiene fuerza   y la llevó en la autovía en llano, cuesta abajo y si la cuesta es para arriba reduzco a 5 en el momento que tiende a caer de vueltas., o si quiero adelantar por seguridad para evitar camiones.

Buenas compañero. Tengo el 1.4 de 150CV, y acostumbrado con gasolinas y diesels, los gasolina particulares, los diesel de trabajo, te puedo decir que yo a marcha normal cambio siempre a las 3000RPM en  los gasolina (en la mayoria de los que he tenido, a partir de 2500 a 3000 es el cambio natural), cuando vas mas alegre hasta las 4000 o ya 5000 si la alegria es mayor. Eso de cambiar a pocas revoluciones.... no se, depende de lo que lo achuches, si les aprietas a fondo a bajas, yo por lo que siento en el coche es que sufre, en cambio si le das poco a poco al gas, no lo siento tan sufrido.... es un tema de ambas cosas, puedes cambiar a bajas, pero no le des al gas en plan pisotón, si le quieres dar bien, baja una marcha.

Pues depende, cada uno con su economía hace lo que quiere.
Yo círculo casi siempre sobre las 2000 y tengo un consumo de ordenador de 5,3 y el real en 6.
Tengo el de 150 y ningún problema.

Entiendo que son dos conceptos diferentes, uno es a que rpm se cambia a la marcha superior, y otra a que régimen se lleva el coche en cada marcha. Yo aunque ahora estoy cambiando entre 2500 a 3000, las marchas las llevo sobre 2300 a 2500 salvo que en 6 acelere para los 130 135 que ya sube a 3000 y un poco más.
El consumo en el último viaje, de 5.7 real, con 80% autovía carretera

Los primeros días me guiaba un poco por lo que marcaba en la pantalla el coche. Me di cuenta que va muy bajo de revoluciones, asiq cambio cuando me parece. Dependiendo de la carretera, de la velocidad de la prisa q tenga.. etc. 

saludos.

En mi caso como por desgracia ahora hago todo ciudad, los cambios cuando está frío los hago sobre las 2000-2200 vueltas. Cuando ha calentado en una conducción normal sobre las 2500-3000 y cuando lo saco a autovía a quitarle la carbonilla, en las incorporaciones con el motor caliente a 4500. Además, en esos trayectos por autovía lo suelo llevar "alto de vueltas" (3000-3500) en 4ª y 5ª.

Saludos!

pero porqe tu tienes un diesel,en gasolina eso de carbonilla se sufre menos o nulo
un gasolina no necesita tanto aire como un calama...digo,diesel,para funcionar

Jajaja. Correcto. Es que por muy calamar que sea mi perla negra, no me quiero arriesgar a que tire mucha tinta por el tubo de escape xDD. De todas formas, también he leído que sean diesel o gasolina de vez en cuando hay que subirles de vueltas para que no se "amariconen" y se acostumbren a ir siempre a las mismas rpm.

Saludos!

Yo con casi 29.000km suelo cambiar sobre las 2500. A veces 2000 y poco para economizar. Lo tengo en 5,9l el ordenador de abordo. Cuando me apetece darle chicha pues entre 4000-5000.

Supongo que hasta el limitador el motor no debería sufrir daños, siempre que esté en temperatura. Cada vez le presto atención a cuando cambio, salvo que vaya en modo eco.

cada vez le presto menos atención a cuando cambio, salvo que vaya en modo eco.

eso es lo que quería poner pero se me ha colado una palabra menos.

Ja ja entendido,gracias a todos por las respuestas saludos!

chvrches escribió:a cuantas te pide cambio?
un gasolina sobre 3500 4000 es un cambio logico

Sí, sobre todo para llanear de paseo, no?
Soltáis unas burradas así como así. Lo peor es que el OP se las crea.


Dónde cambiar depende de tantos factores, ¿llaneando, subiendo cuesta suave, subiendo cuesta empinada? ¿Tipo de conducción, relajada, media, con prisas, deportiva?
No hay un valor concreto genérico y para mi la única regla importante es que el motor vaya siempre al menos a 2000rpm en marcha que es donde el coche ya empieza a dar el par máximo.

eso hay una contestacion rapida
olvidate de cuenta rpm ruido del motor y qe te indiqe la marcha

si quieres qe el coche vaya bien,acelera,qur el motor no coge velocidad como siempre? baja marcha
que aceleras y el motor sale bien? ests circula do correctamente

que el motor aceleras y al soltar retiene mucho? sube de marcha

si sabes conducir el coxhe perfectamente podras hacerlo sin cuentarpm ni indicador de marcha y con una sirena tocando a zafarrancho dentro del coche

Correcto

chaval,del need for speed aprendi jajajajaja