asientos calefactables,relé?

comentando con una persona del foro el asunto
resulta qur me hice con los asientos calefactados de serie
segun miro el manual,llevan cada un fusible de 15a
lo que me parece raro,y a esta persona del foro tambien,esque no lleven rele
mas que nada porque lleva rele para elevalunas,ventilador del interior,y demas accesorios
mire en despiece y no aparece un rele para eso

sabeis algo del tema? alguno que los tenga y pueda opinar?
gracias

Debería de llevar un relé, a 12 voltios es mucho consumo para que pase por un botón, y un fusible así sin nada, otra cosa es que tengas que ponerle tú un relé aéreo, si no viene la preinstalación hecha. Yo es lo que haría, colocarle un relé, si no... en el peor de los casos puede quemarse la instalación y fuego que te crió.
Para esas cosas mejor no escatimar en material y en seguridades, la cosa se pone realmente chunga.

esque ahi esta el dilema
de serie no lleva rele
ni en manual ni en esquemas ni manual taller
ni rastro de un rele,viene el conector al mando y al asiento y ya esta

por eso me parece rarisimo

bueno,hoy me dieron lo que me faltaba,que eran los mandos de los asientos,las ruedas de intensidad a regular

lo que sospecho esque sea el "rele" o caja de control lo que llevan debajo del asiento,intercalado en el conector del asiento y el cableado de la esterilla,tambien puedo pensar que llevan tension directa los mandos y que esa caja del asiento es quen regula la intensidad

pero esa caja es peqeña,igual mide dos monedas de 2€ de largo por 4 de ancho...

nunca e visto unos asientos calefsctados ni conozco a nafir con ellos por eso no se ni por donde mirar,y en despiece no sale mucho de ellos

pues misterio resuelto en principio
no llevan rele,en teoria el mando elige la velocidad,y supuestamente la caja que va en el asiento administra la tension a las esterillas,supuestamente metiendoled caña al principio y bajandosela despues,asique deben llevar sensor de temperatura o algo

mañana enchufare todo en casa para ver como va y pasarlo al coche,porque con opcom no veo nads de test asientos o rele asientos o algun modo

mañana si arde pontevedra pensad en mi xDDD procurare poneros unos chorizos al fuego si mi carne no os gusta a la brasa jajajaja

dejo unas fotos del esquema (en corsa C) sacado del foro aleman VECTRA16V.COM
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Supongo que será algun esquema de astra g, porque encontré esquemas del corsa 2004 y no hay ni rastro de los calefactables.

almenos en corsa C fase 1 estan disponibles
que se vean ya es otro tema,es mas facil ver un corsa V6 xD

bueno,esta mañana el tester y yo nos pusimos a ver pines
por lo visto el mando regulador no comanda tension,solo da resistencia de 10 ohm,y al estar en posicion 5 da 0,40 y algo si mal no recuerdo
lo que me da a pensar que solamente es un mando,y qiien lleva los 12v es el asiento en si
lo qe si,me da qe estos asientos vienen de UK,porqe el pretensor tiene una pegstina de alla,que yo,almenos con 6 pretensores en casa,no estan identificados igual,y lo mas raro,esqe traen el chivato de cinturon sin abrochar los dos asientos,el cual el manual dice qe el chivato es segun paises

en la caja del asiento que os comentaba es una tarjeta electronica con integrado transistor y alguna resistencia

sospecho que el sistema va a tension directa a los asientos,y qe el mando enciende el sistema mediante resistencia aplicada,qe el mando solamebte lleva tension para iluminarse con las luces y el chivato de cuandl estan trabajando

lo que no consigo entender es como no ponen rele,como BMW,para mandar en ellos,en el astra G los une al mechero,le pone fusible de 20A,y arranca,ni rele ni nada,en corsa C vectra C ños separa en fusibles de 15A cada uno,y ni rastro de rele

montare el sistema en casa con cables mediocres y los usare unos dias a ver si el cableado se calienta o sufre cualquier cosa,ayudandome de un tester,y un padre electricista que conoce saxito,malo sera qe suframos mutaciones por radiacion de chernobyl xD

una foto,vale mas qe mil palabras
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segun el esquema,y si alguien ya trasteo en esquemas opel,sabra qe ese marron/negro son 12v y negativo,en el conector negro

despues los del conector gris,qe son NEGRO/AMARILLOy NEGRO/VERDE sospecho que es la informa el mando,si el mando aplica resistencia segun la velocidad que pidas,le hara resistencia ahi y asi la placa del asiento actua,no? opinais igual?

despues la ficha verde es la de chivato de cinturon no abrochado

pues solo me qeda aclarar eso chavales,asiqe alguna idea me vendria dpm

muchas gracias!!

FINAL FELIZ
responden,las 3 esterillas en cada asiento,solo que el esquema dixe que llevan resistencia de calor para corte,y hoy hace sol y no daban encendido mucho,si te sientas se apagaban y si salias calentaban leve,dice mi padre,electricista de toda la vida,que igual es la resistencia de calor quien la corta,que vendra tarada para 20 grados o asi

le veo logica,dado que si llegas en invierno lloviendo,los pones a tope,y sales al aparcar,lo siguiente es llamar al 112 por la espalda xD

asique nada,a instalar!!! quien quiera venir a montarlos yo le dejo jajaja

edito,digamos que en la posicion mas alta tardan unos 10 minutos en empezar a dar calor,no a notarlo,si no estar sentado con pantalon y cazadora y notarlo en toda la espalda y rodillas
se nota bastante,no estan templados,estan calientes

pongo todo lo que voy notando porque imagino que no sere el ultimo que los consiga y que busqe informacion del tema