Fallo opel astra J

Alguien sabria explicarme porque de la nada me a saltado este testigo?? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Testigo avería de motor. Hay que conectar la máquina de diagnosis para saber el fallo que esta dando. Si no, no se puede saber que esta fallando. Has notado que al circular tiene menos potencia?

No porque segun me a saltado e parado corriendo, e buscado que podia ser.. He apagado y encendido el coche.. Y tampoco queria meterle caña, mi pregunta es... Porque a podido saltarme, y si podria circular con el.. Hasta que le lleve a opel mañana, si encima siempre dejo el coxhe arrancado unos minutos siempre arrancado para que se caliente el motor. Joe solo tiene 76000 km y si empezamos asi.. Miedo me da, que hace un año tuve que cambiarle el electroventilador que no me saltaba la primera velocidad. Gracias el vengador

Que se encienda ese testigo de avería motor no quiere decir que vayas a griparlo. Solo que vayas con cuidado. Si no notas nada raro puedes circular pero como dice Vengador metele la diagnosis que ahí te sale lo que tiene.

A mi me pasó igual. Bueno en mi caso arrancaba el coche con el testigo apagado pero en cuanto le subía de 3000rpm se encendia el fallo motor y era porque tenia que cambiar las bobinas de encedido, que fallaba la primera y lo detectaba y saltaba el fallo. La putada es que toca cambiar las 4 porque van en el mismo bloque. 

Como dices no daba síntomas de tirones ni perdida de potencia ni nada asiq puede que sea lo mismo, no se pero vamos miralo en un taller con la diagnosis que ahi te sale lo que es.

Salu2!

gracias berto_astra_j espero que sea cosa de poco... por lo que estoy leyendo puedo circuar con el no?? vosotros que ya habeis tenido el fallo..??? Esque necesito el coche para llegar a trabajar! 
Y la cosa esque encima me piya en Domingo y ya e pedido cita en la Opel que ya se me jodio el electroventilador solo por arte de magia.. y se limpiaron las manos...!!!

A ver ya te digo que si lo necesitas y no notas nada raro de ruidos ni tirones... úsalo .Yo estuve usándolo 2 días con el testigo encendido hasta que pude llevarlo al taller y no pasa nada. Ese testigo de "fallo motor" acojona pero como te digo no es que lo vayas a gripar. 

Creo que en Madrid algún taller Aurgi abre los domingos hasta las 14h por si quieres acercarte y pasarle la diagnosis y quedarte más tranquila con lo que tenga. Más barato que en la Opel va a ser y te van a decir lo que tiene. 

Salu2!

Me fiare de tí Berto jajajaj!! mañana lo llevare a algun taller. La verdad que no me hace gracia que me quiten medio riñon en la Opel .. pero es que me e acojonado.. y digo pues a la opel que lo llevo. pero me acercare a algun taller asi de marca conocida, como Norauto o algo y asi me quito de problemas.. hasta entonces le utilizaré. Mil gracias y ya cuando sepa lo que es dejo escrito por aquí lo que es por si a alguien le pasa que sepa tambien.!!

Tranqui, haz caso a Berto. Seguro que es cualquier chorrada sin importancia. Eso sí, elige bien un taller de confianza, no sea que sea peor el remedio que la enfermedad.

Hola astreros!! Bueno contar que el domingo cuando me salto el aviso se tiro todo el dia el fallo(lo comprobe un par de veces) el lunes cuando lo cogi de nuevo todo el trascurso hasta el trabajo emcendido. Mi sorpresa fue cuando me iba a ir al taller fue que la luz desaparecio, y al rato me llamo opel y le dije que ya no queria la cita porque sin fallo no les iba a salir en el ordenador.  Asique muchas gracias por todo!! Esperando que no me vuelva a saltar de nuevo 

Nos alegramos,  pero hazte un favor,  compra un Opcom; depende de lo que fuere es posible que  te vuelva a salir.

Por otro lado,  en el taller y tu en casa con el opcom sigues pudiendo saber el fallo que dio.
Ese fallo queda registrado (que no activo)  igualmente en la ecu hasta que hagas un borrado de errores...  

Comprate el Opcom y sabes que te echamos una mano con lo que salga....
Saludos.

OJO!! Que se te haya apagado el testigo no quiere decir que se te haya solucionado el problema ni que haya sido una cosa puntual de la tecnología del coche.

Se te habrá apagado el testigo porque seguramente solo te falla una y si en estos dos días has ido con más cuidado, deja registrado el fallo y se ha apagado. Pero ya te digo que en cuanto necesites apretarle un poco y le subas de revoluciones se te va a volver a encender.

Haz lo que te dice Saxito y pásale la diagnosis en un taller (cualquier taller te vale no hace falta ir a la Opel) o si tienes la OPCom o alguien que la tenga puedes pasárselo tu misma y ver lo que es 100%, pero vamos como consejo dejarlo pasar ahora como si nada puede ser una avería mayor en el futuro.

Salu2!

Por lo que sepa los diésel no llevan bobina de encendido. Así que no va a ser el mismo caso que el tuyo Berto. Pero podría ser un calentador. O el sensor MAP. O cualquier otra cosa. Yo probaría primero con Torque y un dispositivo elm. Pero bueno entiendo que quizás por comodidad prefieres ir a un taller. Y como ya te han dicho otros compañeros ahí te podrán decir qué error te dio el coche. Porque tarde o temprano volverá, hasta que no se haya resuelto el problema.

Vale acabo de ver en su info que es un CDTI. No es 1.6 16v como creía. Pues si logic no es tema bobina entonces, no se... pásale la diagnosis y saldrá lo que falla.

Salu2!

La cosa esque yo siempre tengo eacuchado que si el fallo no te salta, la diagnosis tampoco te dice que a sido al no ser que este el testigo encendido.
Aparte cuando me llamaron de opel para darme la cita y le conté que la luz se apagó me dijo que entonces ya aun metiendo la diagnosis no se podia ver lo que habia sido.

La cosa esque tengo que ir a cambiar pastillas de freno y aprovechare para que le metqn en diagnosis. Por que por las iniciales que dais supongo que será algun programa de diagnosis.. Y hay sí que estoy pez!!

Con la diagnosis ves los fallos que deja registrado el coche. En tu caso siendo el testigo de fallo motor lo más probable es que haya dejado algo reflejado. No es un testigo que se encienda porque sí por la electrónica. No es como los mensajes que salen en la pantalla de "Visite taller" o "cambie aceite motor" que esos no dejan rastro en la diagnosis.

Por otro lado que el de la Opel te diga eso y escurra el bulto de esa manera... dice poco de ese taller.
En fin... ya nos contarás finalmente si tiene algo o no. 

Salu2!

Buenas.. Vuelvo con lo mismo.. Despues de llevarlo a metermelo en la maquina de diagnosis en 2 ocasiones a un taller  y no les salia ningun fallo porque sus maquinas no les salia, y lo tienen capado para que solo exclusivamente lo puedan ver en la opel, porfin lo llevo a la casa y me cambian lo que supuestamente generaba ese fallo que fueron las bujias y engrasarme el conector del pedal del acelerador, con la tonteria 303€. Hoy me vuelve a saltar el mismo fallo, se enciende el testigo de fallo de motor, pierde potencia y entra en modo seguro. De esto no hace ni 3 meses.. Es desesperante. A alguien mas le sigue pasando? O soy la unica? Gracias

Hola buenas!! A mi me saltó ese fallo en su día en un Astra J 1.6 Turbo y después de darle vueltas y vueltas en un taller de confianza dimos con que era la válvula fija interior que lleva la tapa de balancines. Además abrías el tapón del aceite y hacía un vacío brutal. Se tubo que cambiar la tapa de balancines entera (ya que la válvula interior es fija a la tapa y no se puede sustituir por si sola) y no me ha vuelto a salir y el coche va fino fino. Un saludo y espero que te solucionen el problema