Mi Astra G se para circulando

Hola a todos, os pido consejo. Tengo un Astra G-CC de 2002, motor GM G-Z18XL, 1.8. La verdad que no he tenido problemas graves con el y siempre lo he tratado bien (antes tuve un GSI motor 2.0, 14 años), tiene pocos kms. porque aqui en Gran Canaria pues no le doy mucha caña y ya sabeis, de mi casa al trabajo y del trabajo a mi casa.
Hace unos meses que me daba cabezasos en marchas cortes y el mecánico me cambió lo de las bujias y fenomenal, se quitó el problema. Pero a la semana el coche se me paró en circulación y el mismo mecánico me dijo que podría ser algún relé. Se lo cambió pero a la semana de estar circulando otra vez se me paró y le cambiamos la bomba de la gasolina....pero a los pocos días se me paró otra vez.
Lo curioso es que espero unos quince o veinte minutos y puedo arrancarlo.
Todo el panel eléctrico al poner el contacto funciona perfectamente he intenta arrancar pero no enciende y al poner el contacto parpadea varias veces el motor.
Al esperar se cuando ponerlo en marcha ya que al poner el contacto no parpadea el motor.

¿Que opinais?

Un Saludo a todos.

Revisa esa EGR, porque a mi en mi Z16se se me paró circulando cuando le venía al señorito en gana, y luego no podría arrancarlo, hasta que al tiempo, por fin grabó el error de la egr, y se la limpié y se quitaron los problemas. A lo primero me daba unos cabezazos impresionantes hasta que al final se paraba y no quería arrancar pasado un rato.

Buenas noches y muchas gracias por tu información. Mañana lo dejo a un compi mecánico y le informo del tema a ver que me diche.
Os informo de como se soluciona el tema.

Cuando se me para circulando e intento ponerlo en marcha, al poner el contacto el testigo de motor me parpadea varias veces y luego se para.....y el coche no se pone en marcha. Espero unos 15 o 20 minutos y cuando pongo el contacto y observo que el testigo del motor no parpadea entonces el coche se me pone en marcha.
Me tiene loco.

Si el icono del motor con la llave inglesa es lo que parpadea, es tema del inmovilizador, prueba con la otra llave...

El icono que parpadea es solo el del motor, el que dices tu es el del coche con una llave inglesa de arriba a bajo.

Habéis mirado las bobinas de encendido??

Modificado. Gracias Daxiel y disculpa

¡Que desesperación! El mecánico me dejó el coche por la mañana y me dijo que había limpiado la valvula EGR, que había cambiado el sensor del cigüeñal y que la diagnosis le estaba dando error en el Inmo y me cambió los chips de las dos llaves y que estuvo probándolo y todo iba perfecto. Seré yo que tengo el santo de cara porque por la noche se me para otra vez, ¡Madre mia! hablé con él y no se lo creía y me dice que lo que le queda es quitar el Inmo. ¿Que opinais? Un saludo a todos.

Si se para repentinamente es raro, o corta electricamente o mecanicamente... 

Prueba con la otra llave como dice Lalo. 

Mira si te chiva algo la centralita.... (aunque lo mismo puede ser la centralita que esté jodía) 

En este caso si no tienes "pistas" solo queda ir descartando opciones...

jecaal escribió:El icono que parpadea es solo el del motor, el que dices tu es el del coche con una llave inglesa de arriba a bajo.

Eso lo que indica es que el problema es de gases, tanto de escape como recirculación de los mismos, cuando está fijo te indica que hay un problema pero puedes seguir con la marcha, y cuando parpadea o para electrónicamente o te dice que pares que la avería puede ser perjudicial, un saludo.

Nada de nada, tienes la centralita fastidiada. Te toca cambiarla.
Me pasaba a mí. Ir a 120km/h y apagarse el motor. En una salida de crucé es a lo que más le tenía miedo.
Si te pasa, desconecta del borne de la batería,. Uno de los dos, esperas unos 10 segundos y lo vuelves a conectar. Arrancas y a seguir, o borrás el fallo de la centralita con el obc2. Y a continuar.
Es la centralita la que te falla.
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