POTENCIA DEL MOTOR LIMITADA

Buenos días compañeros:

Abro hilo por el siguiente tema:

 - Llevo 9 meses con mi Astra K y en este tiempo me ha saltado como 4/5 veces el testigo motor con el aviso de potencia limitada del motor, todas las veces al final a sido relacionado con el FAP, todas menos una que me comentaron que el FAP se encontraba en perfecto estado y que pudiera ser la sonda landa del filtro que estuviera en mal estado, no obstante esa vez cuando le lleve al taller justo en ese recorrido se me quito solo el testigo del motor y por eso deducieron que pudiera ser la sonda, pero después del chequeo que me le hicieron me comentaron que estaba todo correcto.

Bueno mi pregunta es si alguno mas le pasa esto tan a menudo, cabe decir que en la segunda vez que me salto este aviso me cambiaron el filtro por uno nuevo (a los 3 meses de comprar el coche) por lo que no veo ni medio normal que siga teniendo este tipo de problema, yo ya no se que cojones hacer, si con casi 1 año ya estoy teniendo estos problemas...yo no se que será del coche cuando tenga 5... vendí mi antiguo coche por que con 160.000 km me empezó a dar problemas sin parar y decidí comprarme uno nuevo pensando que me quitaría estos comederos de cabeza...y resulta que me esta dando más todavía.

Existe algún tipo de forma de reclamar todo esto??

Hola Samuel, yo tengo el 1.6 cdti de 136 Cv y me salta ese fallo cada vez q desmonto el sensor Map para limpiarlo, lo limpio con limpia contactos, lo dejo secar y lo vuelvo a montar. La primera vez q lo arranco al hacer esto siempre me da el fallo de potencia limitada, apago y al volver a arrancar se quita, se me queda el testigo de fallo de motor pero no le hago caso, me desaparece al día siguiente. Ya te digo q las 4 veces q he limpiado ese sensor me ha pasado.

Pudiera ser por bajada de presión del turbo si tuviese algún manguito con una fisura.
Si así fuera, te deberá salir el aviso de potencia limitada cada vez que le pegues un pisotón al acelerador, ya que al tener una fisura el manguito el turbo no actúa correctamente.

Tuve los mismos problemas, me cambiaron la electroválvula del turbo y mano de santo.

actuex escribió:Pudiera ser por bajada de presión del turbo si tuviese algún manguito con una fisura.
Si así fuera, te deberá salir el aviso de potencia limitada cada vez que le pegues un pisotón al acelerador, ya que al tener una fisura el manguito el turbo no actúa correctamente.

Si fuera algo relacionado con el turbo, el coche no respondería no? Cuando paro el motor tras el aviso de potencia limitada y le vuelvo a encender, el coche responde perfectamente aunque tenga el testigo de motor encendido...de hecho, ayer cuando llegue al taller después de 1 día y medio con el testigo encendido se quito como por arte de magia...Pienso que algo tiene que falsea...Cuando salí del taller sin hacerle nada al coche por que el testigo se quito me metí en autovía por encima de 3000 rpm a 150 durante 15 km y el coche perfecto...

Los tiros pueden ir por ahí... tema turbo. En el Córdoba de mi chavala ocurrió lo mismo. Tubos de vacío con fisuras por lo que en cuanto le pegabas pisotón al coche modo emergencia activado e ibas sin turbo a todos lados. Parabas y arrancabas de nuevo y se quitaba hasta la siguiente vez...

Un saludo!