algunas preguntas sobre el k

Juanma123 escribió:Como he comentado en otro hilo estoy interesado en el astra dynamic 1.4 125cv. Y me he puesto a leer muchos post pero aun asi tengo dudas sobre algunos temas que seguro se habran comentado pero yo no he visto. Antes que me hechen la bronca en mi defensa dire que me he pasado 3 tardes leyendo post con el movil jjjj.

 1) en los videos de las reviews sale la radio intelli(noseque)4 mi pregunta es: esa radio tiene RDS? ya que siempre la veo con el numero de la frecuencia pero nunca veo el nombre.

Si, si salen los nombres de las emisoras.

2) en la hoja de presupuesto me dice que trae 4 altavoces... que tal es el sonido de la radio? es que siempre voy con ella puesta.

Si te pone 4 altavoces es que solo los lleva delante, 2 en las puertas y 2 tweeter en el salpicadero. El sonido de la radio está bien. Tampoco esperes el sonido de un Alpine, Pionner o similar, pero satisfactorio. Si eres muy friki de la buena música, al final tendrás que ponerle los 2 traseros, así que si lo compras, negocia que te los pongan antes de recogerlo. Si la refuerzas con un Subwoofer aunque sea pequeño, bastante mejor.

3) este seria el primer coche que tendria que me indica calidad de aceite e imagino que a los 10.000km o cuando tenga programado los cambios bajara su calidad y saltara una alarma ( no se si pasara algo mas en el coche). Bueno la cosa es que yo siempre le hago los cambios de aceite y filtro y luego llevo estos al punto limpio. Los cambios siempre los hago a los 7.500km y uso castrol. El coche detectara que le hice el cambio? o seguira indicandome que la aceite esta mal?

El coche tiene una función para resetear o poner a cero el indicador de calidad del aceite que tu mismo puedes hacer cuando realices el cambio.

4) Ese coche trae una 6 marcha muy larga ( en torno a los 46km/h a las 1000rpm) mi pregunta es. Cual seria la velocidad crucero o rpm para ir pòr autopista con el regimen ideal para consumir poco? Se que para ello hay que mirar las graficas de potencia, par etc de ese motor. Pero yo lo pregunto por si alguien lo sabe.

En gasolina no se. En diesel a 120 Km / h sobre las 2000 rpm

 Estas son todas por ahora. Si me surgen mas las pondre en este mismo hilo. Desde ya muchas gracias por su tiempo y respuestas.

Juanma123 escribió:Bueno hoy pase por el consesionario y mire el tema de la radio. Confirmo que lo de 4 altavoces es contando los pequeños de delante y los dos de las puertas delanteras. En las puertas traseras nada de nada. Eso es un elemento negativo a mi parecer. Que les cuesta a ellos poner dos altavoces atras? si dijera que ponen unos topes de gama... pero con poner unos medianitos ya cubren el expediente y listo... en fin cosas que no entiendo.

 preguntas que me han surgido en este tiempo:

 1) sigo con interes de saber cual es el regimen del motor 1.4 125cv donde se consigue la conduccion mas eficaz con el consumo.

No se, el mío el diesel.

2) el acabado Dynamic trae el boton sport. Este hace que la electronica del motor responda mas rapido. Pero en el modo normal... es muy "tranquilo" el coche? me refiero al entrar en la autopista o al salir de un stop... es un muerto?

No se, el mío no lo tiene.

3) al no traer altavoces detras.. es facil comprar unos de la medida que manden y enchufarlos en las puertas de atras?

Se compran los compatibles con la medida correcta y se ponen sin problemas. Lo malo es que no tiene preinstalación de cableado. Hay que instalar también el cableado. Cualquier taller especializado en sonido puede hacerlo, pero si te lo ponen en el concesionario antes de salir mejor, por temas de garantía.

4) lei que usa un aceite dexos 1 generacion 2..... la verdad, nunca he oido esa marca ni nada... no me vale la castrol 10-40 para motores turbo? haciendo cambios cada 10.000km.. o necesita esa aceite si o si.. y en ese caso: se puede comprar sin problemas en el taller?

Puedes ponerle cualquier aceite compatible con especificación dexos 1. Hay muchas marcas.

5) funciona bien usa el navegador del movil en la radio... movil con android 7.01?.

Funciona perfectamente instalando Android Auto en el móvil.

Juanma123 escribió:

Me falta otra respuesta, que esta creo es la mas dificil de todas, sabiendo las curvas del motor saber cual es la velocidad crucero ideal del coche. Y me es raro que nadie mire eso ya que en muchos foros especificos de modelos si que se trata este tema y mirando los precios que tienen y van a tener el litro de gasolina es interesante saberlo.

Bitri escribió:Si, yo también estoy rodando el motor todavía.
Yo incluso a menos de 100 ya meto 6ª, pero siempre que el motor vaya muy poco cargado. Si bien subida o hay que acelerar rápido, bajo marchas.

Lo que dices de que a 100 te gasta más en  6ª que en 5ª puede ser si hay desnivel , pero no creo en llano a velocidad constante.

Con el cruise gasta más porque cuando viene subida el coche inyecta toda la gasolina necesaria para mantener la velocidad y si vamos a pedal no aceleramos tanto aunque perdamos algun kmh en ese repecho.

paliluc08 escribió:

Bitri escribió:Si, yo también estoy rodando el motor todavía.
Yo incluso a menos de 100 ya meto 6ª, pero siempre que el motor vaya muy poco cargado. Si bien subida o hay que acelerar rápido, bajo marchas.

Lo que dices de que a 100 te gasta más en  6ª que en 5ª puede ser si hay desnivel , pero no creo en llano a velocidad constante.

Con el cruise gasta más porque cuando viene subida el coche inyecta toda la gasolina necesaria para mantener la velocidad y si vamos a pedal no aceleramos tanto aunque perdamos algun kmh en ese repecho.

  Hola de nuevo

  Compañero a qué te refieres con el motor poco cargado?

  Yo como decía casi a los 2 minutos de arrancarlo entro en autovía, y hago unos 20k y al regreso a casa igual, un par o tres de minutos y autovía, así que si el tráfico no anda muy mal, tambien meto la 6ª antes casi de los 100k, la verdad no tengo desnivel en mi trayecto, pero casi mas por comodidad, luego acelero progresivamente hasta ponerme a 125 aprox y ahí lo mantengo.

  Otra cosa que he notado, y que me parece rara (aunque tambien la leí a otro forero hace tiempo por aquí) es que haciendo un viaje de unos 200km ida y vuelta por nacional de un carril por sentido, con los consiguientes cambios de ritmo e incluso en algún momento puntual el botón sport por hacer el moñas para adelantar, resulta que he conseguido bajar de los 5.5 en cambio en autovía el bajar o acercarme es imposible a no ser que haga conducción Flanders a 100km(los litros medición del ordenador de abordo, la real ya será otra como todos sabemos)

 saludos

Bitri escribió:

paliluc08 escribió:

Bitri escribió:Si, yo también estoy rodando el motor todavía.
Yo incluso a menos de 100 ya meto 6ª, pero siempre que el motor vaya muy poco cargado. Si bien subida o hay que acelerar rápido, bajo marchas.

Lo que dices de que a 100 te gasta más en  6ª que en 5ª puede ser si hay desnivel , pero no creo en llano a velocidad constante.

Con el cruise gasta más porque cuando viene subida el coche inyecta toda la gasolina necesaria para mantener la velocidad y si vamos a pedal no aceleramos tanto aunque perdamos algun kmh en ese repecho.

  Hola de nuevo

  Compañero a qué te refieres con el motor poco cargado?

  Yo como decía casi a los 2 minutos de arrancarlo entro en autovía, y hago unos 20k y al regreso a casa igual, un par o tres de minutos y autovía, así que si el tráfico no anda muy mal, tambien meto la 6ª antes casi de los 100k, la verdad no tengo desnivel en mi trayecto, pero casi mas por comodidad, luego acelero progresivamente hasta ponerme a 125 aprox y ahí lo mantengo.

  Otra cosa que he notado, y que me parece rara (aunque tambien la leí a otro forero hace tiempo por aquí) es que haciendo un viaje de unos 200km ida y vuelta por nacional de un carril por sentido, con los consiguientes cambios de ritmo e incluso en algún momento puntual el botón sport por hacer el moñas para adelantar, resulta que he conseguido bajar de los 5.5 en cambio en autovía el bajar o acercarme es imposible a no ser que haga conducción Flanders a 100km(los litros medición del ordenador de abordo, la real ya será otra como todos sabemos)

 saludos

Hola,
a cargar el motor me refiero pisarle mucho para la rpms a las que vamos.
Para entenderlo se puede mirar la pantalla de consumo instantáneo. Puedes ir a 100 en llano gastando 5 o 6 litros, viene un repecho fuertecillo y le vas pisando para mantener la velocidad y el consumo instantaneo pasa de los 10 litros.
Pues si bajas a 5 estás cargando menos el motor porque vas a más rpm (más cv) y hay más desmultiplicación del par al ser una marcha más corta. Bueno almenos esa es la expresión que uso yo jeje.

Sobre el consumo en autopista, pues este es exponencial al aumento de velocidad. Si a 100kmh gasta 5 litros, a 120kmh són 6,5 a 140 8. (mas o menos, me lo he inventado jeje)
En nacional, aunque hagas cambios de ritmo y adelantamientos, también hay ratos que hay que ir despacito por tráfico, menos consumo. Cuando afloja el de delante, cortas gas y en ese momento el coche gasta 0 porque corta inyección, etc. Es fácil sacar buenos consumos porque la velocidad media es baja.
En cambio en autopista puedes mantener el ritmo que quieras, tu velocidad media es más elevada.