Boton Esp y control de tracción sirve para la nieve??

Wenas, pues hoy que está nevando donde vivo, hemos tenido una discursion familiar, si el botoncito ese del coche que desactiva el esp y el control de tracción es bueno desactivarlo en situaciones donde la carretera tiene nieve. Yo la verdad no tengo ni idea así que no dije ni pío, pero como la cosa quedo en "discursiones de cuñados" os pregunto a ver si alguno teneis experiencia...

  En una situación en la que hay nieve en la calzada, e incluso pueda haber hielo, sirve para algo desactivar esos sistemas de ayuda? El Esp? el control de tracción? o ambos? O mejor dejarlo como está y cruzar los dedos??

Saludos

Te voy a contar por mi experiencia y es que a mi personalmente me parecen unos sistemas buenísimos que ayudan mucho a la conducción y sobre todo cuando las condiciones de la carretera no son buenas,con buenas condiciones también ayudan,pero mucho menos,si hay hielo o nieve,NO los desactives,te evitaran muchos sustos.

Siempre conectados si el vehículo va avanzando adecuadamente sobre nieve, hielo o barro. Para eso fueron diseñados.

Pero si el nivel de hielo, nieve o barro son considerables, los sistemas actuarán y no dejarán que avance el coche, por lo que en ese caso debes de desconectarlos, no porque sea inseguro, sino porque al actuar, el vehículo se queda clavado y no avanza. Una vez que el vehículo comienza a avanzar, los vuelves a conectar.

Con cadenas, mejor desconectados.

El Vengador escribió:Siempre conectados si el vehículo va avanzando adecuadamente sobre nieve, hielo o barro. Para eso fueron diseñados.

Pero si el nivel de hielo, nieve o barro son considerables, los sistemas actuarán y no dejarán que avance el coche, por lo que en ese caso debes de desconectarlos, no porque sea inseguro, sino porque al actuar, el vehículo se queda clavado y no avanza. Una vez que el vehículo comienza a avanzar, los vuelves a conectar.

Con cadenas, mejor desconectados.

  Gracias crack! los que no estamos acostumbrados... Además yo es verla en la carretera y ya se me ponen los pelos como escarpias

En nieve desconecta solo el control de traccion. El control de estabilidad siempre conectado.

Si hay poca nieve mejor todo conectado. Si ves que los coches al pasar, ya no se ve la rodera negra, desconecta el control de traccion. Marchas largas...y pocas revoluciones. Y lo mas importante, velocidad constante y nunca demasiado despacio en primera...se necesita inercia para no quedarte parado patinando.

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Hoy toca cambiar el astra x el juguete grande

CarlosGP escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hoy toca cambiar el astra x el juguete grande

  Joder! no se me había ocurrido!!! tengo un familiar que tiene uno igualico igualico al tuyo, jejeje. Le daré un toque para que venga a mi casa y me lleve al trabajo el lunes jeje.

  Na ahora en serio, muchas gracias a todos! y en especial, a CarlosGP, por que nos teneis las carreteras limpitas y a veces os toca trabajar en días que maldita la gracia

Por cierto CarlosGP, qué tipo de neumáticos llevas montados en el "juguete pequeño"...

Neumaticos M+S. Unos Nexen winguard sport. No son caros y dan muy buen resultado. Ya los montaba en mi anterior coche y muy contento con ellos.

Nexen, precisamente les había echado el ojo yo para el próximo cambio. Tienen buena durabilidad?

En el bmw e90 que tenia, me duraron 35 mil km. Contando que con neumaticos de verano de primeras marcas nunca habia llegado a los 30 mil. Durabilidad perfecta. En nieve van muy bien. Yen verano se comportan bastante bien

Yo por lo que había oido, si para salir, te has quedado un poco "atrapado" con nieve y no sale, hay que desconectarlos.

Si te has quedado atascado, hay q desconectar los dos sip, tanto traccion como estabilidad

y cuales son,para saberlo,en caso que nos ocurra.

Un toque al botón desconecta el control de tracción, si lo dejas pulsado unos segundos se desconecta el ESP

gracias,¿el botón es ese que hay un coche como escurriéndose en una carretera de curvas?

Ese mismo es, sí.

morut escribió:Un toque al botón desconecta el control de tracción, si lo dejas pulsado unos segundos se desconecta el ESP

Interesante aporte, no sabia lo de la pulsación larga

Gracias compañero!!

El Vengador escribió:Siempre conectados si el vehículo va avanzando adecuadamente sobre nieve, hielo o barro. Para eso fueron diseñados.

Pero si el nivel de hielo, nieve o barro son considerables, los sistemas actuarán y no dejarán que avance el coche, por lo que en ese caso debes de desconectarlos, no porque sea inseguro, sino porque al actuar, el vehículo se queda clavado y no avanza. Una vez que el vehículo comienza a avanzar, los vuelves a conectar.

Con cadenas, mejor desconectados.

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