Que aceites le poneis a vuestros coches

yo suelo echar un 10W40 de mobil 1 yo lo suelo cambiar cada 9-10mil km

según el fabricante...0w30/0w40/5w30/5w40....b4-cf,c3,dexos2
si le pones 10w40,le estas subiendo la viscosidad de trabajo en frio...yo se lo cambiaria ya

Hace 2 semanas que le cambiado al mio Filtro del aire, aceite y Aceite.

Y le metido filtro de aire de la Opel, de serie.
Filtro del aceite de serie.
Aceite Mobil 1 Formula ESP 5w30 de lo mejorcito que hay, y por lo poco que lleva unos 300km va perfecto.

Antes le hechaba el Dexos2 pero la verdad no le veo un "buen aceite" aunque lo haga motul y demás.

Se lo he cambiado con 50.780km.

El aceite Mobil no es igual que el Dexos2. El aceite que pone la Opel no es el mismo que Mobil, pregunto.

Los sae son iguales, pero luego los aditivos son lo que cambia.

Yo el Mobil 1 formula ESP 5W 30 que le metido, en las especificaciones lo pone bien claro, que es un aceite de altas prestaciones, y ayuda a los turbo a tener mejor lubricacion, crea menos cenizas y demás.

Ok. Era una duda q tenia yo le echo repsol y no me gasta nada de aceite. Se lo cambio cada 15000km o al año. Y los filtros 1 cambio si y otro no.

el de la Opel

No le echo de la opel, yo le echo Repsol Élite Competición 5W40; cumple todas las carecteristica que viene en el manual Acea A3/B3, no me gasta nada de aceite. Yo estoy contento. Cada 15.000Km o al año, ya que es un motor con 85.000Km y lo agradece

manu_cr65 escribió:No le echo de la opel, yo le echo Repsol Élite Competición 5W40; cumple todas las carecteristica que viene en el manual Acea A3/B3, no me gasta nada de aceite. Yo estoy contento. Cada 15.000Km o al año, ya que es un motor con 85.000Km y lo agradece

Ok, todo depende del coche que uno tenga..el mio necesita minimo un C3.

salute

No se pero creo que Repsol es una buena marca

zona levante, 5w30 mobil1 esp, cambio cada 18000 todo filtro aceite y gasoil, en el astra h diésel 1.7 110 cv, el filtro gasoil es más fácil que cambiar una bombilla, se nota mucho filtro gasoil, total vale 10 euros más o menos el mann. y repostar Repsol. 5.2 consumo, ni gota de perdida aceite, genial.

Sigo con el dexos 2 5w30 para el 1.7 100cv cdti  zona de Murcia , hasta ahora lo cambiaba al año y no llegaba a 20.000 km pero este año lo vamos a apurar un poquito mas. .

Hola, yo siempre he echado a los dos Astras 100 y 120 cv diesel el 5-30 durante 15000 km y en 11 años me ha ido perfecto. Es el que ponen en Opel, no recuerdo bien la marca, siempre se lo ponen con manguera pero creo que es dexos. El clima es muy frío en invierno y normal en verano.
Seguiré con el mismo...

Ahora que os leo el post este me ha surgido la duda... Yo hace año y medio que tengo mi GTC (de segundamano) y le he hecho 45mil km. Le he cambiado el aceite al poco de comprarlo (para estar seguro, aunque lo había cambiado la chica que me lo vendió 4 meses antes, con factura y eso) y en la Opel me han dicho que es el 5W-30 y que el próximo cambio era a los 30.000 km o el año (lo que antes ocurra). Se lo cambié a los 30.000 y me han dicho lo mismo claro, pero os leo en el post que lo cambiáis a los 9-10.000 o 15.000 y ya no sé si esta bien o es mucho los 30.000 (en la Opel Combo de mi padre le ponen el mismo aceite sin embargo a el le dicen que a los 15.000 km o al año) y en mi antiguo coche lo cambiaba yo y se lo cambiaba siempre a los 15.000 km. A ver si me ayudáis porque ahora mismo estoy liado y ya no se que pensar.

No soy un experto en lubricantes, pero a mi astra G se lo he cambiado cada 10000 menos los ultimos años que lo he estirado hasta los 15000, y creeme que segun el Mantenimiento del coche viene igualmente para 30000, la salud del motor depende directamente de una buena lubricación....

Busca con el buscador seguro encuentras posts sobre el tema.

y que te den más opiniones que para eso estamos....

Un Saludo.

Saxito@Tech escribió:No soy un experto en lubricantes, pero a mi astra G se lo he cambiado cada 10000 menos los ultimos años que lo he estirado hasta los 15000, y creeme que segun el Mantenimiento del coche viene igualmente para 30000, la salud del motor depende directamente de una buena lubricación....

Busca con el buscador seguro encuentras posts sobre el tema.

y que te den más opiniones que para eso estamos....

Un Saludo.

Gracias. 
Ya te digo en el Peugeot 206 que tenía antes lo cambiaba siempre a los 15.000 pero lo cambiaba yo. Este al llevarlo a la Opel se supone que hay que hacerles caso. En el libro también pone que es a los 30.000 km o el año lo que ocurra antes. pero claro al ver por aquí tanta diferencia... 
Gracias por la respuesta y a ver si encuentro algo que me aclare un poco más porque estoy muy perdido ahora mismo.

Al dar un determinado kilometraje o un tiempo entre cambios de aceite, el fabricante no va a pillarse los dedos arriesgándose a que el motor no estuviera correctamente protegido. Menuda publicidad se haría una marca si corriese el rumor de que sus motores no estaban bien lubricados. Antes al contrario, se supone que al recomendar los 30.000 Km o el año se curan en salud y que incluso hay un cierto margen más allá de esas pautas. Hablamos de coches funcionando con unos parámetros normales, no de taxis que hagan tres turnos al día (o dos) o coches funcionando en la taiga siberiana o los bosques de Canadá, o en Dubai, etc.

Otra cosa es que tengamos hábitos adquiridos de otros coches o de otras épocas. Yo, desde luego, no apuraría esos 30.000 Km ni dejaría el aceite más de un año aunque hiciera pocos Kms. Pero si el fabricante da esas pautas a la hora de cambiar el aceite, no creo que quiera echarse piedras sobre su propio tejado, y más en algo que supone espaciar el mantenimiento (menos ingresos para ellos, no más).

Afortunadamente, ni las mecánicas, ni los aceites, ni los ajustes internos de nuestros coches son los de hace 30 años (por no remontarme más atrás). Los coches actuales corren más, gastan menos y están mejor protegidos por muy buenos aceites. Y más que mejorarán.

Saludos.

Hola.
-Para Astras con FAP, obligatorio desde el 2008-2009, hay que ponerle aceites 5w30, ACEA C3, con especificación Dexos2, que son aceites "Long life" que duran 30.000 kms ó un año, lo que antes suceda. Pero evidentemente si lo cambias antes pues mejor. Estos aceites 5w30 Dexos2 pueden ponerse tanto si tu coche lleva FAP como si no lo tiene.
-En Astras anteriores, como el G, se pone 10w40 ó 5w40, ACEA A3/B4, con una duración de 15.000 kms.
-Para más info, ver lista de aceites 0w30 y 5w30 Dexos2 en el mensaje 126 del post:
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Saludos.

Utilizó el móvil 0w30 long live cuando voy a hacer muchos kilómetros y la cambio a los 30.000km (10 meses). Para cuando le voy a hacer menos utilizo GM 5w30 y la cambio a los 20.000km (un año o año y algo).
Un saludo a todos. Espero que os sirva.

dsn26 escribió:Utilizó el móvil 0w30 long live cuando voy a hacer muchos kilómetros y la cambio a los 30.000km (10 meses). Para cuando le voy a hacer menos utilizo GM 5w30 y la cambio a los 20.000km (un año o año y algo).
Un saludo a todos. Espero que os sirva.

Hola.
Amigos, deberíamos tener algo más de precisión cuando ponéis los aceites que usáis, porque puede crear confusión.
-No es lo mismo Mobil a secas, que Mobil 1. En Mobil1 hay dos 0w30, el ESP y el Fuel economy.
Este último es totalmente inadecuado para nuestros Astras, y el ESP es muy buen aceite pero no tiene la especificación Dexos2, importante si tenemos FAP y el coche está en garantía.
-dsn26, desde el punto de vista de una buena lubricación, no es aconsejable ir cambiando de aceites. Lo ideal es que elijas uno que te vaya bien y lo utilices siempre. La explicación es que en cada cambio de aceite, no llega a salir del todo el aceite viejo. Aproximadamente entre un 15-20% del aceite viejo se queda sin salir y se mezclará con el aceite nuevo. Si continuamente cambiamos de marca de aceite, nunca podremos disfrutar de todas las propiedades de los aceites que le ponemos.
Saludos.

Hay 3 factores impotentes a la hora de elegir aceite:

-Viscosidad: la resistencia a fluir el aciete dentro del motor, viene indicada con 2 cifras, la primera 0w, 5w, 10w, 15w, es la viscosidad que tiene el aceite cuando está frio, esta cuanto mas baja mejor, ya que cuando arrancas el coche, el aceite llega antes a lubricar todas las partes del motor.
La segunda 30, 40, 50, 60, indica la viscosidad en caliente, esta siempre hay que respetar la del fabricante, y nunca bajarla.
Unicamnete puede subirse en el caso de que notemos el coche consume aceite en exceso (hasta el punto de tener que rellenar mas de dos veces entre cambio y camio.

ACEA: Indica las especificaciones del aceite, para OPEL gasolina A3/B4 y para OPEL diesel C3 (El c3 tambien es compatible con motores gasolina.


Y por ultimo pero no menos importante, y que marca la diferencia, es el API, que indica la calidad del aceite, viene indicado con dos letras que van ordenadas por orden alfabético, cuanto mas alto sea, mas calidad tiene el aceite: SH, SJ, SL, SM y los mas modernos, SN

Cuanto mas alto el API, mas pruebas de calidad ha pasado.


API SN: Se comenzó a utilizar en octubre del 2010 y fué diseñado para proporcionar una mejor protección de los pistones frente a la formación de depósitos a alta temperatura, mayor control de formación de lodos y compatibilidad con juntas.
Los aceites con categoría API SN a parte de ser ahorradores de combustible, aportan mayor protección del turbocompresor y protección a los sistemas de control de emisiones (filtros FAP, DPF y catalizadores de 3 vias).




API SM: Para motores de automóviles del año 2010 y anteriores.




Conclusión: si es anterior al 2010, puede funcionar perfectamente con API SM, aunque si se se utiliza API SN mejor, ya que aprovechas los beneficios extras que aporta.


Opino que es extrapolable al uso de gasoil normal o el gasoil + y/o gasolina de la 95 normal o la 98, con ambos el coche funciona, pero siempre lleva mas y mejores aditivos el de gama mas alta.

Hola, creo que el lugar de residencia es un dato buenisimo, punto. Soy de la Isla de Gran Canaria, tengo un Opel astra g. 1.6 16v Gasolina... unos 170.000 km Castrol 10w40, lo pille en una gasolinera y me costó carillo, y siento que el coche me consume una Barbaridad.. no entiendo demasiado de aceites y creo que no le he puesto el correcto ... imagino que cada marca de aceite para el motor lleva unos aditivos especiales.. Entre todas las respuestas podemos darle al motor el mejorr Aceite, GRACIAS por el aporte y la encuenta!

lubrixil escribió:Hay 3 factores impotentes a la hora de elegir aceite:

-Viscosidad: la resistencia a fluir el aciete dentro del motor, viene indicada con 2 cifras, la primera 0w, 5w, 10w, 15w, es la viscosidad que tiene el aceite cuando está frio, esta cuanto mas baja mejor, ya que cuando arrancas el coche, el aceite llega antes a lubricar todas las partes del motor.
La segunda 30, 40, 50, 60, indica la viscosidad en caliente, esta siempre hay que respetar la del fabricante, y nunca bajarla.
Unicamnete puede subirse en el caso de que notemos el coche consume aceite en exceso (hasta el punto de tener que rellenar mas de dos veces entre cambio y camio.

ACEA: Indica las especificaciones del aceite, para OPEL gasolina A3/B4 y para OPEL diesel C3 (El c3 tambien es compatible con motores gasolina.


Y por ultimo pero no menos importante, y que marca la diferencia, es el API, que indica la calidad del aceite, viene indicado con dos letras que van ordenadas por orden alfabético, cuanto mas alto sea, mas calidad tiene el aceite: SH, SJ, SL, SM y los mas modernos, SN

 Pues mi coche consume aceite, es recomendable que le suba el segundo valor? o sea : 10W40 a >> 10w50 ??

Los SAE 50 suelen ser o de mala calidad o si no caros.
Busca en internet algun 10w40 o 5w40 que tenga la voscosidad a 100° lo mas alta posible.
Yo te recomiendo que indagues en "Taberna del motor", porque suelen indicar estos technicismos en cada aceite.

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También tiene un opel ...