Que aceites le poneis a vuestros coches

Empiezo este post para todos los que tenemos un astra, y ya no lo llevamos al servicio oficial para ver cual es el que nos funciona mejor.

Propongo que vallamos poniendo el tipo de motor, kilometros y aceite que utilizamos.

¿Que os parece?

Ejemplo:

Astra 1.6 16v 115 cv castrol 5w40

salu2

Tiraos al rollo que no cuesta trabajo decir eso y nos servira como guia

salu2

astra 1600 8v.

tipo de aceite. mobil 5/40w-
asta el momento me va de lujo con 105000 kilometros.

Astra 1600 g
Pos yo le pongo 20/40W
porque no lo se, porr que no entiendo de aceite y le eche el que tenia, y desde entonces le echo ese

Tened en cuenta el clima de vuestra zona...que no es lo mismo Matalascañas que Soria

ya lo se astronomo, pero si te das cuenta de esta forma el que viva en bilbo o en soria. se pueden ayudar mutuamente sacando conclusiones sobre que tipo de aceites les vienen mejor a nuestros vehiculos. aparte amen que hay varios tipos de marcas, grados, densidad, no cualquier marca es buena para nuestros motores. haber si me explico, el aceite cuando se usa uno barato, y se hacen los kilometros se pone negra noooo. bueno dentro del carter se hace una pasta que se va incrustando en los sitios mas inverosimiles, como la bomba de aceite, filtro de carter ect, ect. por eso siempre cada 4 o 5 años es bueno levantar el cubrecarter y limpiarlo a fondo. para algunos le parecera una chorrada, pero el consumo de aceite se dispara mas en nuestros vehiculos. para eso es mejor sacar las conclusiones y tipos de aceite de cara a los lugares donde residimos saludos.

Para eso se ha abierto este post para poder ayudarnos entre todos

salu2

pero me parece muy bien cronen, pero por lo visto la gente le cuesta escribir el aceite que usa. co..... poner el aceite y ya esta, la densidad y la eficacia del aceite si es bueno o malo para el lugar donde residimos.

Bueno luego se dira que no tiene participacion el foro seguro que si fuera para otra cosa habria 200.000 respuestas pero bueno, esto es lo que desanima que se intenta hacer una pequeña guia para que aprendamos todos pero parece que eso no gusta.

salu2

Yo le pongo 10/40W de GM y no me consume nada, se lo cambio cada 9.000kms,entre cambio si y cambio no, todos los filtros nuevos

astronomo escribió:Tened en cuenta el clima de vuestra zona...que no es lo mismo Matalascañas que Soria

entonces el que yo uso esta bien.

ernando escribió:

astronomo escribió:Tened en cuenta el clima de vuestra zona...que no es lo mismo Matalascañas que Soria

entonces el que yo uso esta bien.

Ese tipo de aceite es para cuando se lleva bastantes kilometros por el tema que es mas mineral y tarda mas en desconponerse, y para climas tambien mas calidos.

salu2

cronen escribió:

ernando escribió:

astronomo escribió:Tened en cuenta el clima de vuestra zona...que no es lo mismo Matalascañas que Soria

entonces el que yo uso esta bien.

Ese tipo de aceite es para cuando se lleva bastantes kilometros por el tema que es mas mineral y tarda mas en desconponerse, y para climas tambien mas calidos.

salu2

No te confundas, el sintetico hace más kilometros que el mineral, ya que es de mayor calidad.

Para motores de unos 10 años como mucho interesa siempre el sintético

Pequeño resumen:

Clasificación
de los Aceites para Motor

Clasificación por tipo de servicio

Los aceites de motor son clasificados por el Instituto Americano del
Petróleo (API) para definir el tipo del servicio para el que son aptos.
Esta clasificación aparece en el envase de todos los aceites y consta de
2 letras: La primera letra determina el tipo de combustible del motor
para el que fue diseñado el aceite, utilizándose una "S" para motores a
gasolina y una "C" para motores diesel. La segunda letra determina la
calidad del aceite donde mayor es la letra (en el alfabeto) mejor es la
calidad del aceite. Actualmente en motores a gasolina se utilizan los
clasificación SJ mientras que en motores diesel los CH.

Los aceites de mayor calidad o más recientes como el SJ pueden ser
utilizados en vehículos viejos con especificaciones de aceite
inferiores, pero por ningún motivo se deberá utilizar una aceite de
calidad inferior al especificado por el fabricante del motor.


Clasificación por su grado de viscosidad

La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) también clasifica los
aceites según su grado de viscosidad. La viscosidad es la resistencia
que ofrece un líquido (o gas) a fluir y depende enormemente de la
temperatura. En esta clasificación los números bajos indican baja
viscosidad de aceite o bien aceites "delgados" como comúnmente se les
conoce y número altos indican lo opuesto.

En cuanto a grado de viscosidad se refiere, existen 2 tipos de aceites:

Monogrados: Diseñados para trabajar a una temperatura específica o
en un rango muy cerrado de temperatura. En el mercado se pueden
encontrar aceites monogrado SAE 10, SAE 30, SAE 40, entre otros.

Multigrados: Diseñados para trabajar en un rango más amplio de
temperaturas, en donde a bajas temperaturas se comportan como un
monogrado de baja viscosidad (SAE 10 por ejemplo) y como un monogrado de
alta viscosidad a altas temperaturas (SAE 40 por ejemplo). Los aceites
multigrados están formados por una aceite base de baja viscosidad así
como de aditivos (polímeros) que evitan que el aceite pierda viscosidad
al calentarse. Esto permite a los aceites multigrados trabajar en un
rango muy amplio de temperatura manteniendo las propiedades necesarias
para proteger el motor. En el mercado podemos encontrar aceites
multigrado SAE 5W-30, SAE 15W-40, SAE 20W-50, entre otros.

Aquellos aceites que cumplen los requerimientos de viscosidad a bajas
temperaturas (bajo 0°C) se les designa con la letra "W" que indica
invierno (Winter).


Clasificación en cuanto a su naturaleza

Convencional o Minerales: Aceites obtenidos de la destilación del
petróleo. Estos aceites están formados por diversos compuestos de
diferente composición química que dependen del proceso de refinación así
como del petróleo crudo utilizado.

Sintéticos: Aceites preparados en laboratorio a partir de
compuestos de bajo peso molecular para obtener compuestos de alto peso
molecular con propiedades predecibles. Estos aceites tienen algunas
ventajas sobre los aceites convencionales, a continuación algunas de
ellas:

1. Mejor estabilidad térmica.
   Los aceites sintéticos soportan mayores temperaturas sin degradarse ni
   oxidarse, esto es especialmente útil para motores que se operan en
   ciudades con altas temperaturas y motores turbo-cargados. Esta
   estabilidad térmica también permite mantener más limpio el motor.
   
2. Mejor desempeño a bajas temperaturas. Estos aceites fluyen
   más fácilmente a bajas temperaturas, mejorando el arranque del motor en
   climas fríos.
   
3. Menor consumo de aceite. Los aceites sintéticos tienen una
   menor volatilidad lo que se traduce en menor consumo de aceite en el
   motor.
   

Sin embargo, el aceite sintético tiene la desventaja de ser
bastante más caro que el aceite convencional.

Yo le pongo 5w 40 Repsol elite es un astra 1.7 cdti

yo el gm anticontaminacion para 30.000km pero a los 15.000 ya se lo cambio y en el siguiente todos los filtros tiene mi astrita ya 200.000 y el motor como nuevo

llego algo tarde jeejej

para un GTC 1.6 16V 105 cv

le hecharíais el 5/40 ó 10/40???

yo le acabo de echar el 5/30 dexos 2 y me va muy bien , antes echaba 5/40.

Yo le hecho Repsol Élite Competición 5W40 o Repsol Élite 50501 TDI 5W40, y no me consume nada de aceite, ademas me cumple la NORMA ACEA A3/B3, que es lo que me pone en el manual, y el cambio se lo hago a los 15.000 Km o al año, un cambio solo aceite otro aceites y los filtros llevo dos años con este aceite y ningun problema. Es un astra 1.7 cdti 100cv año 2004

La marca GM si no me equivovo es de la marca Mobil, lo que pasa que la marca se paga

SALUDOS

Yo le echo 5W30 dexos2 y vivo por la zona de Coruña

5w30 dexos 2 sevilla

yo llevo dexos2, en la proxima revisión le echare castrol 5w30.

GM Dexos2 , 5w30 lo cambio cada 20.000. No me pierde aceite. Precio 23 y pico. Un 2.0 de 160 Cv diesel. año 2010

salute

aceite carbonell ,5 grados,jejejeje,bromas a parte.
GM Dexos2 , 5w30.la que dicta el fabricante.en cada cambio filtro de aire y filtro de aceite,la zona cantabria.
saludos!

Yo acabo de poner un cepsa 10W40 y se lo bebe bastante. Con ningún otro aceite ha consumido nada. Estoy por cambiarselo en breve y hace 2000 km que lo puse. Hago los cambios de aceite cada 9-10000 km.