Lista problemas actualmente en taller

Buenas,

ya escribí por una serie de ruidos, y en algunos hilos de ruidos también he comentado. Finalmente me cogieron el coche el viernes pasado. Esta es la lista que les llevé impresa a la hora de dejarlo:


Problemas eléctricos:

Los problemas listados a continuación son puntuales y no siempre ocurren. No obstante, no han sido tampoco un caso aislado, si no que se han producido repetidas veces.


-El asistente de cambio involuntario de carril deja de funcionar. Si aprieto el botón al lado de la palanca de cambios, en el centro de información del conductor me dice que no está disponible. No vuelve a estar disponible hasta que desconecto el motor y vuelvo a encender.
-El detector de colisión frontal, deja de estar disponible. Este sistema sí vuelve en sí al rato de estar circulando. Unas veces vuelve y otras no.
-El sistema de detección de señales deja de funcionar.

Normalmente, cuando falla el asistente de cambio de carril, fallan los demás. El único que vuelve en sí sin tener que quitar el contacto es el de colisión frontal.

-El sistema de infoentretenimiento deja de responder. Se queda como bloqueado hasta que espontáneamente, se reinicia solo, volviendo a mostrar el logo intellilink.
-En la pantalla central, deja de aparecer el icono de WiFI y 4G. Si cambio los controles del climatizador, en el desplegable que aparece en la parte superior con los nuevos ajustes, sale todo vacío. No vuelve a funcionar hasta que se quita el contacto y se vuelve a arrancar.


Problemas mecánicos:


-Chasquido metálico (ruido tipo CLACK) Al soltar el embrague en punto muerto con el motor encendido (starstop desactivado). Audible por la zona izquierda del motor.
-Ligero silbido en el rango de velocidades entre 80 y 85 kmh. Lo he podido apreciar en las marchas 4, 5 y 6. Desaparece al pisar embrague.
-El silbido también se produce a altas revoluciones en retención (subir hasta 4000 rpm y soltar acelerador). Desaparece al volver a acelerar.
-Excesivo ruido al cambiar de marchas. Sobre todo a bajas revoluciones. Se puede apreciar un CLACK en el punto de fricción por muy suave que se suelte el embrague.
-Incomodidad al tocar / soltar el acelerador sobre todo a bajas revoluciones. Por ejemplo en ciudad, en segunda velocidad, a unas 1.200 rpm. Acelerador prácticamente acariciado, tocado muy ligeramente para mantener la velocidad. Al retirar esa ligera presión y soltar el pedal del todo, se produce un cabezazo. Si se llevan las ventanas abiertas se puede apreciar un CLACK. Al acariciar nuevamente el acelerador da el tirón en sentido contrario y se vuelve a oír el CLACK. Es como si existiera algún tipo de holgura. En marchas altas y revoluciones altas, se nota la holgura pero no se aprecia el CLACK.
-Al mover el coche marcha atrás para estacionar,  y tocar el freno, se produce un CLACK.
-El limpia trasero tira agua.
-Palier izquiero oxidado. Palier derecho en perfecto estado.
-Zumbido metálico al circular con las ventanillas bajadas. Más apreciable cuando hay coches estacionados o paredes que reflejen el sonido.



Ayer estuve pendiente de la app de OnStar y le han hecho 27 kilómetros. Por lo menos lo han movido. Hoy seguía sin noticias y les he escrito al teléfono de WhatsApp. Me han dicho que han confirmado la pérdida de agua, y que quieren probarlo todo bien. Seguiré informando.

Joer, que mala suerte. Unos coches con tantos problemas y otros sin ninguno. Espero que te lo dejen como nuevo.

Igual yo también soy un poco tiquismiquis con los ruidos. Pero me volví a comprar un coche nuevo, para quitarme de movidas con el anterior fiesta que me tenía harto y espero que no haga ni un ruido y me encuentro esto. Así que creo que mejor dejar constancia de todo lo que le noto, ahora que tiene poco tiempo y pocos kms.

La mitad de los temas mecánicos son normales. Yo también los noto. En cambio mi mujer nada.
Le digo si no oye ese ruido y dice "que ruido?"

Los ruidos al cambiar marchas puede ser por no llevar mucha protección en la parte de debajo del coche y por eso se oye todo, yo también los oigo al acelerar cuando voy despacio o al cambiar las marchas con las ventanas bajadas.
El wifi me va como el culo.
El ruido al soltar el embrague en parado nos lo have a unos cuantos pero también en coches de otras marcas por lo que he podido comprobar.
Tengo para añadir aquí un 'fallo de diseño' y es que cuando llueve acumula mucha mierda debajo del porton del maletero, en la parte de arriba del paragolpes. Hace como un efecto piscina y el mio al ser blanco... Pues eso.

Pues ya me lo devolvieron. Lo típico, que no oyen nada anormal, que lo que sí oyen es funcionamiento normal o característico del motor. Ni lo de tirar agua resultó ser avería. Dice que se queda agua atrapada entre el orificio del agua, la chapa, y el cristal, y que cuando abres el maletero o te mueves, se vierte. Las veces que me ha dejado cerco nunca he usado el limpia trasero para que se acumule agua, y limpié el cristal a mano para ver que se producía el cerco del churrete. En fin.

Lo único que está pendiente es lo del palier oxidado, que su responsable no estaba o no se qué y que el lunes me dirán algo, para ver si tengo que llevarlo a reparar, si me van a poner una nueva, o si nuevamente es así.

A ver que te dicen del palier oxidado.

Y de lo fallo eléctronicos no te han dicho nada?

Que lo del cambio de carril / alerta colisión frontal no lo han podido reproducir, pero que me han ajustado no se qué sensores del volante. Lo de que el infoentretenimiento de quede tostado, que como al final al es un ordenador, que hasta 4-5 veces al mes es normal que se quede tostado / reinicie. Bravo.

Pues parece que han dado la orden de ponerme la transmisión izquierda nueva. Están a la espera de recibirla y de darme cita.

Seguiremos informando.