Bueno pues faltando 17 días para los nueve meses (más de un año si contamos desde que empecé a buscar coche nuevo) por fin tengo mi coche. Es un Astra ST Dinamyc de 200CV color azul océano. Tiene todo lo que se puede poner excepto asientos de cuero (trae AGR tela), techo y remolque. Es decir, pack parking, navegador, flex organizer, ...
Estéticamente me parece bonito. Dinámicamente no puedo valorarlo ya que llevo 205km hechos desde el Martes y en plan flanders, sin pasar de los 120/130km ni de las 3.000rpm. Si bien antes de recoger mi coche he tenido un demo Selective diésel de 110cv, las diferencias dinámicas sin exprimirlo son notables. Puede ser que fuera un caso puntual de la unidad que me prestaron pero me parecía excesivamente blando de suspensión y de dirección que le otorgaba una flotabilidad que le daba poca seguridad. De hecho en una curva rápida por autopista el coche se me fue, y tuve que contravolantear un poco, frenar y reducir de marcha para ponerlo en su sitio. En las frenadas fuertes, a 130km y encontrarte una retención por ejemplo, perdía la trazada de la línea recta, teniendo que agarrar el volante con fuerza y jugar con él para no perder la compostura. Con el ST, como ya he dicho, ni he entrado en curva rápido ni he hecho frenadas fuertes porque no voy muy rápido y voy con mucho cuidado hasta hacerle el rodaje, pero nada más cogerlo incluso a bajas velocidades el volante se siente más pesado y parece tener una mayor estabilidad general. La caja de cambios también es diferente, más allá de que los desarrollos son más cortos tal y como se indica en las características técnicas del coche, los recorridos son algo más cortos y más duro, dando un tacto un poco más racing. Es un coche muy cómodo de conducir.
Eso es lo poco que puedo comentar de cómo es dinámicamente. En cuanto al interior, ya hay compañeros que han hecho presentaciones tanto del interior como del exterior que parecen de revista, a mí me parece simplemente correcto. En cuanto al confort de marcha, en autopista el único ruido que se oye es de rodadura, y excesivamente fuerte. En mi caso esto puede que sea por las gomas, me explico. Como mi coche fue uno de los afectados por el problema del airbag, exigí bastantes cosas (una rebaja económica que al final fue de 1.800€, 3 mantenimientos, 5 años de garantía o 150.000km, accesorios), y una de ellas eran las llantas de 18" que estaba arrepentido de no haberlas pedido. Bueno, pues a pesar de haber indicado que tenían que ser las mismas gomas que las de fábrica, me pusieron marca el piojo, y eso seguramente agravará el ruido de rodadura, además de tener peor agarre y frenada. Hasta ahora es lo único que puedo reprochar al concesionario que se ha portado de 10. Yo entiendo que me han dejado el coche en 22.100€ que para Canarias que no hay la competencia de la Península es un buen precio, más si contamos que ese precio incluye ser un ST, prácticamente todo el equipamiento menos los tres elementos indicados arriba, y varios accesorios a parte de las llantas como un perchero para el reposacabezas. Y claro ellos tienen que ajustar para no palmar pasta, pero hubiese agradecido que me hubiesen llamado y me hubiesen dicho "esto es lo que hay", y yo poder decidir si la diferencia la ponía para tener unas gomas mejores, pero bueno. Otra cagada ha sido que el WIFI es 3 meses cuando exigí que fuera el año que firmé, no obstante no me preocupa tanto porque tengo 10GB y no suelo gastármelo, y cuando lo hago está a tres o cinco días de la renovación. Por todo lo demás un 10 el concesionario. Al contrario de lo que le ha pasado al resto de compis a mí me informaron cuando el error les saltó, me dijeron que no pagara nada hasta que estuviera resuelto. Como pasó el tiempo y al principio no me daban a penas compensación por la espera solicité la cancelación, me abonaron el dinero enseguida. Al final aceptaron lo que pedí, me dieron un demo para la espera y no me pidieron nada de dinero para garantizar la operación, es decir podía haber estado con el demo un mes y pico que estuve y cuando el coche estuviese listo, decir que no me lo quedaba. Una vez listo y recogido el coche me enviaron la documentación del mismo a los tres días a mí trabajo a través de mensajero para que no perdiera tiempo en desplazarme. De los accesorios que pedí faltan tres cositas, sabéis que cuando ya tienes el coche pagado y fuera del concesionario si te he visto no me acuerdo, pues me los pidieron sobre la marcha cuando se los indiqué y que me envían al concesionario más cercano para que me lo instalen. Realmente los importante de las empresas son las personas, y en este caso Sandra (Jefa de Ventas) de Orvecame Escaleritas es espectacular.
Bueno que me fui por las ramas, volviendo a los ruidos del coche, en una carretera bastante mal asfaltada se producía un ruido muy molesto del centro del salpicadero, busqué por todos lados para identificarlo y llegando al final toqué el espejo retrovisor y cesó, pero como estábamos llegando al final, desconozco si realmente ese será el motivo. Volveré para comprobarlo ya que está cerca de casa.
Los faros matrix me parecen una pasada, al principio estaba decepcionado pues no notaba nada, estaban desconectados
, que una de las cosas que he visto, salvo error por mi parte, es que tienes que conectar siempre la distribución inteligente desde el botón de la palanca izquierda del volante, voy a consultar el manual porque debería estar siempre activada. El funcinamiento de los faros es excelente, por lo menos en estos días. No me he encontrado el problema de algunos compis con el encendido automático de las luces. De hecho, mientras tuve el Selective no aprecié dicho problema, cierto que alguna vez vi demasiado oscura la pantalla de Intellilink (es posible que ahí estuviesen activadas las luces cuando no debería, pero no estoy seguto ya que no le di importancia en ese momento) pero como voy el 100% del tiempo con el Carplay y con este sistema no me parece que se note tanto cuando llevas las luces encendidas de día. De hecho la primera vez que vi el Carplay me pareció soso, ahora entiendo que esa sencillez es por practicidad ante distintas situaciones adversas.
El opel eye y las asistencias de momento funcionan correctamente, llevo pocos kilómetros todavía. El asistente cambio de carril correcto, la frenada correcta y de momento no me ha dado ningún aviso, el aparcamiento automático correcto (lo he probado únicamente en un espacio para aparcar ciertamente grande). Con respecto al problema que tienen algunos compis con el opel eye porque se empaña, es difícil que sufra esa situación (o por lo menos eso creo) debido a la zona en donde vivo, el Sur de Tenerife. Ayer mismo a las 7:30 de la mañana habían 18º.
Los AGR de tela muy bien, con respecto al selective hay una diferencia más que sustancial, desconozco si hay diferencia apreciable con respecto a los asientos de serie del Dinamyc. Los asientos selective son cómodos, pero desde mi punto de vista tienen el respaldo muy estrecho, a mí no me afectaba ya que soy menudo, pero una persona corpulenta no creo que tuviese ese problema. Los AGR tienen varias configuraciones y un mullido bueno tirando a dura, creo que son bastante buenos para que la columna no sufra dentro de lo que es ir conduciendo, que es una de las peores actividades para la columna según me comentó un traumatólogo.
El Navi 900 está bastante bien, creo que el nuevo de Seat es sensiblemente superior, sobre todo visualmente porque es más atractivo y por como se ve incluso en condiciones de luz desfavorable. Con cristal panorámico sin cortinilla y a las 15:00 cascando el sol se veía perfectamente. No obstante, creo que el Navi 900 se ve correctamente en cualquier circunstancia, por lo menos con el CarPlay. El sonido me parece netamente superior al sonido del selective, este último sólo contaba con altavoces delante, pero además de eso me da la sensación que los altavoces son mejores (obviamente es algo que no puedo corroborar y que no va más allá de sensaciones). El funcionamiento del carplay es excelente, excepto el Spotify, no es problema del coche, es problema de la aplicación. De hecho creo que está hecho así por Apple. El Apple Music tiene muchas más funciones y no falla, el spotify está capado y la mayoría de las veces lo tienes que poner desde el móvil. Repito que creo que es una estrategia de Apple para empujarte a tu producto, yo como no suelo oír música pues no me importa mucho, soy más de podscat.
El OnStar sólo lo probé para activarlo. Me parece una gran idea y con servicios intereantes como aviso en caso emergencia, localización por robo, acceder al combustible que te queda, aire neumáticos, etc. Ya se que hay gente que puede decir que si no hay señal no puede enviar aviso de emergencia, que si te lo roban pueden inhibir la señal, etc. Y es cierto, pero me parece un extra muy interesante para el resto de circunstancias donde puede que no funcione bien. Y 99€ al año que vale me parece correcto por esos servicios. No así el WIFI, que por la velocidad que tiene y los cortes que sufre según han informado en este foro, me parece un precio desmesurado.
El freno de mano eléctrico es correcto. Es una pena que Opel no haya copiado el sistema que utiliza en grupo VAG. Para empezar el diseño me parece mucho más atractivo, aunque ocupa más espacio en los VAG que en los Opel, y su funcionamiento es más elaborado. Consta de dos partes, en una accionas el freno de mano igual que Opel para estacionar, la otra parte te mantiene el freno activado mientras no te muevas. Es decir, estás en una cola en subida, sueltas todos los pedales y voila el coche no se mueve. Una pena me encanta el diseño y el funcionamiento del freno de los VAG. En Opel simplemente cumple.
Con respecto al sensor de parking a mí no me resulta an molesto como a los compis que lo han comentado, no obstante tienen toda la razón del mundo, debería desconectarse sólo cuando inicias la marcha. No es nada complicado y creo que es un error de programación del Software, mi anterior coche se ponía el sensor de aparcamiento al poner la marcha atrás y se quitaba una vez superabas esa velocidad. Si opel ha sido capaz de hacer los faros que ha hecho, noc reo que sea tan complicado conseguir eso. Con respecto a que suenan los sensores con mucha antelación, pues como yo sólo puedo comparar con mi anterior coche (el único que he tenido con sensor) que era un BMW E90 y me parece que la distancia es la misma. Como digo estarán mejor o peor según con quien los compare, por lo que entiendo que haya compis que no estén conformes. La cámara correcta, si bien no la he probado en lugares sin ningún tipo de iluminación.
Atrás dos mejor que tres, como en la mayoría de los compactos. El maletero bien, no es el más grande del segmento pero tiene formas regulares. Como tengo el kit repara pinchazos, tengo un extra en el maletero que se puede aprovechar para ciertos tipos de objetos. El funcionamiento de la apertura eléctrica del portón es buena excepto en el caso de abrirlo con el pie. Es un mal endémico de este tipo de aperturas por lo que podido comprobar, la decepción en este sentido viene porque había leído en este foro que funcionaba correctamente, estando localizado bajo el sensor trasero del lado derecho. Bueno puede ser que al contar con dos salidas de escape, la de la derecha tape parcialmente el sensor (como los ingenieros de opel son unos genios como sabemos) y por eso puede que el funcionamiento sea muy deficiente.
En cuanto al consumo, 205Km a velocidades de 120/130km cuando me lo permite la vía y el tráfico y sin aceleraciones bruscas un 6,9 según ordenador de abordo. 90% autopista/autovía con bastantes subidas y bajadas (esto es Tenerife y las carreteras son las que son) y tragándome dos atascos. Me parece sobresaliente ese consumo, si bien es verdad según foreros al consumo del ordenador de abordo hay que sumarle 0,5 más, el coche se encuentra en rodaje y creo que el consumo puede bajar entre 0,5 y 1. Estamos hablando de un coche de 4,70 metros y 200CV, así que muy bien.
Resumiendo, teniendo en cuenta que fue una compra con la cabeza más que con el corazón, donde valoré precio, seguridad, fiabilidad mecánica y calidad relativa, y teniendo en cuenta los contras como son lo problemas eléctricos y algunos acabados, me parece una buena compra. Estéticamente no me parece el compacto más bonito del mercado pero cumple. Además en el caso de mi modelo la doble salida le da un toque, y es real no como la del Megane GT que es de pega, ya les vale a Renault con lo bonito que es ese modelo.
Con estos comentarios he expuesto mi opinión no es un análisis tan bueno como el de RSB96 por ejemplo, pero creo que aporta datos para quien tenga dudas del coche, tenga claro lo que compra. Para quien quiera conocer más a fondo cómo es el 1.6T he puesto enlaces a pruebas en el foro, hacen comparaciones Astra 200cv vs Renault Gt y Astra 200cv vs Renault Gt y Peugeot GT. Además hay un video de un ST rojo 200CV y llantas bicolor para los que no tengan el coche puedan verlo. Tengo dos revistas en papel con pruebas del Astra 200CV, una de ellas del ST, cuando tenga tiempo digitalizo y subo al foro para quien le interese. Las pruebas pueden encontrarlas aquí: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Bueno después de este monólogo donde ya el 90% me habréis mandado a freir espárragos, os dejo las fotos de mi nuevo coche.
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Estéticamente me parece bonito. Dinámicamente no puedo valorarlo ya que llevo 205km hechos desde el Martes y en plan flanders, sin pasar de los 120/130km ni de las 3.000rpm. Si bien antes de recoger mi coche he tenido un demo Selective diésel de 110cv, las diferencias dinámicas sin exprimirlo son notables. Puede ser que fuera un caso puntual de la unidad que me prestaron pero me parecía excesivamente blando de suspensión y de dirección que le otorgaba una flotabilidad que le daba poca seguridad. De hecho en una curva rápida por autopista el coche se me fue, y tuve que contravolantear un poco, frenar y reducir de marcha para ponerlo en su sitio. En las frenadas fuertes, a 130km y encontrarte una retención por ejemplo, perdía la trazada de la línea recta, teniendo que agarrar el volante con fuerza y jugar con él para no perder la compostura. Con el ST, como ya he dicho, ni he entrado en curva rápido ni he hecho frenadas fuertes porque no voy muy rápido y voy con mucho cuidado hasta hacerle el rodaje, pero nada más cogerlo incluso a bajas velocidades el volante se siente más pesado y parece tener una mayor estabilidad general. La caja de cambios también es diferente, más allá de que los desarrollos son más cortos tal y como se indica en las características técnicas del coche, los recorridos son algo más cortos y más duro, dando un tacto un poco más racing. Es un coche muy cómodo de conducir.
Eso es lo poco que puedo comentar de cómo es dinámicamente. En cuanto al interior, ya hay compañeros que han hecho presentaciones tanto del interior como del exterior que parecen de revista, a mí me parece simplemente correcto. En cuanto al confort de marcha, en autopista el único ruido que se oye es de rodadura, y excesivamente fuerte. En mi caso esto puede que sea por las gomas, me explico. Como mi coche fue uno de los afectados por el problema del airbag, exigí bastantes cosas (una rebaja económica que al final fue de 1.800€, 3 mantenimientos, 5 años de garantía o 150.000km, accesorios), y una de ellas eran las llantas de 18" que estaba arrepentido de no haberlas pedido. Bueno, pues a pesar de haber indicado que tenían que ser las mismas gomas que las de fábrica, me pusieron marca el piojo, y eso seguramente agravará el ruido de rodadura, además de tener peor agarre y frenada. Hasta ahora es lo único que puedo reprochar al concesionario que se ha portado de 10. Yo entiendo que me han dejado el coche en 22.100€ que para Canarias que no hay la competencia de la Península es un buen precio, más si contamos que ese precio incluye ser un ST, prácticamente todo el equipamiento menos los tres elementos indicados arriba, y varios accesorios a parte de las llantas como un perchero para el reposacabezas. Y claro ellos tienen que ajustar para no palmar pasta, pero hubiese agradecido que me hubiesen llamado y me hubiesen dicho "esto es lo que hay", y yo poder decidir si la diferencia la ponía para tener unas gomas mejores, pero bueno. Otra cagada ha sido que el WIFI es 3 meses cuando exigí que fuera el año que firmé, no obstante no me preocupa tanto porque tengo 10GB y no suelo gastármelo, y cuando lo hago está a tres o cinco días de la renovación. Por todo lo demás un 10 el concesionario. Al contrario de lo que le ha pasado al resto de compis a mí me informaron cuando el error les saltó, me dijeron que no pagara nada hasta que estuviera resuelto. Como pasó el tiempo y al principio no me daban a penas compensación por la espera solicité la cancelación, me abonaron el dinero enseguida. Al final aceptaron lo que pedí, me dieron un demo para la espera y no me pidieron nada de dinero para garantizar la operación, es decir podía haber estado con el demo un mes y pico que estuve y cuando el coche estuviese listo, decir que no me lo quedaba. Una vez listo y recogido el coche me enviaron la documentación del mismo a los tres días a mí trabajo a través de mensajero para que no perdiera tiempo en desplazarme. De los accesorios que pedí faltan tres cositas, sabéis que cuando ya tienes el coche pagado y fuera del concesionario si te he visto no me acuerdo, pues me los pidieron sobre la marcha cuando se los indiqué y que me envían al concesionario más cercano para que me lo instalen. Realmente los importante de las empresas son las personas, y en este caso Sandra (Jefa de Ventas) de Orvecame Escaleritas es espectacular.
Bueno que me fui por las ramas, volviendo a los ruidos del coche, en una carretera bastante mal asfaltada se producía un ruido muy molesto del centro del salpicadero, busqué por todos lados para identificarlo y llegando al final toqué el espejo retrovisor y cesó, pero como estábamos llegando al final, desconozco si realmente ese será el motivo. Volveré para comprobarlo ya que está cerca de casa.
Los faros matrix me parecen una pasada, al principio estaba decepcionado pues no notaba nada, estaban desconectados
, que una de las cosas que he visto, salvo error por mi parte, es que tienes que conectar siempre la distribución inteligente desde el botón de la palanca izquierda del volante, voy a consultar el manual porque debería estar siempre activada. El funcinamiento de los faros es excelente, por lo menos en estos días. No me he encontrado el problema de algunos compis con el encendido automático de las luces. De hecho, mientras tuve el Selective no aprecié dicho problema, cierto que alguna vez vi demasiado oscura la pantalla de Intellilink (es posible que ahí estuviesen activadas las luces cuando no debería, pero no estoy seguto ya que no le di importancia en ese momento) pero como voy el 100% del tiempo con el Carplay y con este sistema no me parece que se note tanto cuando llevas las luces encendidas de día. De hecho la primera vez que vi el Carplay me pareció soso, ahora entiendo que esa sencillez es por practicidad ante distintas situaciones adversas.El opel eye y las asistencias de momento funcionan correctamente, llevo pocos kilómetros todavía. El asistente cambio de carril correcto, la frenada correcta y de momento no me ha dado ningún aviso, el aparcamiento automático correcto (lo he probado únicamente en un espacio para aparcar ciertamente grande). Con respecto al problema que tienen algunos compis con el opel eye porque se empaña, es difícil que sufra esa situación (o por lo menos eso creo) debido a la zona en donde vivo, el Sur de Tenerife. Ayer mismo a las 7:30 de la mañana habían 18º.
Los AGR de tela muy bien, con respecto al selective hay una diferencia más que sustancial, desconozco si hay diferencia apreciable con respecto a los asientos de serie del Dinamyc. Los asientos selective son cómodos, pero desde mi punto de vista tienen el respaldo muy estrecho, a mí no me afectaba ya que soy menudo, pero una persona corpulenta no creo que tuviese ese problema. Los AGR tienen varias configuraciones y un mullido bueno tirando a dura, creo que son bastante buenos para que la columna no sufra dentro de lo que es ir conduciendo, que es una de las peores actividades para la columna según me comentó un traumatólogo.
El Navi 900 está bastante bien, creo que el nuevo de Seat es sensiblemente superior, sobre todo visualmente porque es más atractivo y por como se ve incluso en condiciones de luz desfavorable. Con cristal panorámico sin cortinilla y a las 15:00 cascando el sol se veía perfectamente. No obstante, creo que el Navi 900 se ve correctamente en cualquier circunstancia, por lo menos con el CarPlay. El sonido me parece netamente superior al sonido del selective, este último sólo contaba con altavoces delante, pero además de eso me da la sensación que los altavoces son mejores (obviamente es algo que no puedo corroborar y que no va más allá de sensaciones). El funcionamiento del carplay es excelente, excepto el Spotify, no es problema del coche, es problema de la aplicación. De hecho creo que está hecho así por Apple. El Apple Music tiene muchas más funciones y no falla, el spotify está capado y la mayoría de las veces lo tienes que poner desde el móvil. Repito que creo que es una estrategia de Apple para empujarte a tu producto, yo como no suelo oír música pues no me importa mucho, soy más de podscat.
El OnStar sólo lo probé para activarlo. Me parece una gran idea y con servicios intereantes como aviso en caso emergencia, localización por robo, acceder al combustible que te queda, aire neumáticos, etc. Ya se que hay gente que puede decir que si no hay señal no puede enviar aviso de emergencia, que si te lo roban pueden inhibir la señal, etc. Y es cierto, pero me parece un extra muy interesante para el resto de circunstancias donde puede que no funcione bien. Y 99€ al año que vale me parece correcto por esos servicios. No así el WIFI, que por la velocidad que tiene y los cortes que sufre según han informado en este foro, me parece un precio desmesurado.
El freno de mano eléctrico es correcto. Es una pena que Opel no haya copiado el sistema que utiliza en grupo VAG. Para empezar el diseño me parece mucho más atractivo, aunque ocupa más espacio en los VAG que en los Opel, y su funcionamiento es más elaborado. Consta de dos partes, en una accionas el freno de mano igual que Opel para estacionar, la otra parte te mantiene el freno activado mientras no te muevas. Es decir, estás en una cola en subida, sueltas todos los pedales y voila el coche no se mueve. Una pena me encanta el diseño y el funcionamiento del freno de los VAG. En Opel simplemente cumple.
Con respecto al sensor de parking a mí no me resulta an molesto como a los compis que lo han comentado, no obstante tienen toda la razón del mundo, debería desconectarse sólo cuando inicias la marcha. No es nada complicado y creo que es un error de programación del Software, mi anterior coche se ponía el sensor de aparcamiento al poner la marcha atrás y se quitaba una vez superabas esa velocidad. Si opel ha sido capaz de hacer los faros que ha hecho, noc reo que sea tan complicado conseguir eso. Con respecto a que suenan los sensores con mucha antelación, pues como yo sólo puedo comparar con mi anterior coche (el único que he tenido con sensor) que era un BMW E90 y me parece que la distancia es la misma. Como digo estarán mejor o peor según con quien los compare, por lo que entiendo que haya compis que no estén conformes. La cámara correcta, si bien no la he probado en lugares sin ningún tipo de iluminación.
Atrás dos mejor que tres, como en la mayoría de los compactos. El maletero bien, no es el más grande del segmento pero tiene formas regulares. Como tengo el kit repara pinchazos, tengo un extra en el maletero que se puede aprovechar para ciertos tipos de objetos. El funcionamiento de la apertura eléctrica del portón es buena excepto en el caso de abrirlo con el pie. Es un mal endémico de este tipo de aperturas por lo que podido comprobar, la decepción en este sentido viene porque había leído en este foro que funcionaba correctamente, estando localizado bajo el sensor trasero del lado derecho. Bueno puede ser que al contar con dos salidas de escape, la de la derecha tape parcialmente el sensor (como los ingenieros de opel son unos genios como sabemos) y por eso puede que el funcionamiento sea muy deficiente.
En cuanto al consumo, 205Km a velocidades de 120/130km cuando me lo permite la vía y el tráfico y sin aceleraciones bruscas un 6,9 según ordenador de abordo. 90% autopista/autovía con bastantes subidas y bajadas (esto es Tenerife y las carreteras son las que son) y tragándome dos atascos. Me parece sobresaliente ese consumo, si bien es verdad según foreros al consumo del ordenador de abordo hay que sumarle 0,5 más, el coche se encuentra en rodaje y creo que el consumo puede bajar entre 0,5 y 1. Estamos hablando de un coche de 4,70 metros y 200CV, así que muy bien.
Resumiendo, teniendo en cuenta que fue una compra con la cabeza más que con el corazón, donde valoré precio, seguridad, fiabilidad mecánica y calidad relativa, y teniendo en cuenta los contras como son lo problemas eléctricos y algunos acabados, me parece una buena compra. Estéticamente no me parece el compacto más bonito del mercado pero cumple. Además en el caso de mi modelo la doble salida le da un toque, y es real no como la del Megane GT que es de pega, ya les vale a Renault con lo bonito que es ese modelo.
Con estos comentarios he expuesto mi opinión no es un análisis tan bueno como el de RSB96 por ejemplo, pero creo que aporta datos para quien tenga dudas del coche, tenga claro lo que compra. Para quien quiera conocer más a fondo cómo es el 1.6T he puesto enlaces a pruebas en el foro, hacen comparaciones Astra 200cv vs Renault Gt y Astra 200cv vs Renault Gt y Peugeot GT. Además hay un video de un ST rojo 200CV y llantas bicolor para los que no tengan el coche puedan verlo. Tengo dos revistas en papel con pruebas del Astra 200CV, una de ellas del ST, cuando tenga tiempo digitalizo y subo al foro para quien le interese. Las pruebas pueden encontrarlas aquí: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Bueno después de este monólogo donde ya el 90% me habréis mandado a freir espárragos, os dejo las fotos de mi nuevo coche.
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Última edición por Iktome el Sáb 14 Ene 2017 - 10:19, editado 2 veces (Razón : Para añadir link del foro donde están las pruebas del astra 200cv y comentario caja cambios)
