Temperatura termostato en ROJO

Hola Buenas.

Quería saber si me podeis aconsejar sobre un problema que tengo.

Mi opel astra G, lleva unos cuantos meses que cuando le hago un viaje de 400 Km y por ejemplo paro a mitad de camino para echar gasolina, cuando voy ha arrancarlo y pongo el contacto, la aguja de la temperatura está a tope de lo rojo (arranco el motor y empiezan hacer mucho ruido los ventiladores) y luego progresivamente la aguja sola va bajando despacio hasta mantenerse en los 90º que es lo normal. "pasan unos 3 minutos hasta que la aguja baja muy despacio la temperatura)

Durante el viaje observo la temperatura y nunca sube de la mitad, es decir que siempre va en su sitio. Sólo me lo hace cuando paro el motor y voy a volver arrancar.

Estoy desesperado porque no se si es grave. Voy a la Opel les enseño el video que tengo y me dicen....será el termostato.(Algún interesado le puedo pasar el video)

Total que me lo miran y dicen q a ellos no se lo hace y no les da ningún error.

Lo hace cuando llevas unos 100km por carretera. (trayectos de 5 o 20 km no lo hace)

En un taller me han dicho que puede ser el panel de velocidad, temperatura,gasolina. Es decir que coja uno de un desguace y que clone los datos de mi coche a ese. Precio unos 190€

¿Alguien le a pasado algo parecido?

Gracias de antemano.

Cabe la posiibilidad de que el radiador esté sucio, tanto por dentro como por fuera. Al circular y recibir el aire frontal todo va bien, pero al parar después de un buen rato de autovía el calor acumulado provoca la subida de la temperatura. Prueba con lo más simple: pasar un cepillo por la parte frontal del radiador (tuve un G y mi mano cabía) para eliminar insectos, hojas o cualquier otro pequeño objeto pegado que puedan dificultar la tarea del radiador. Si no notas mejoría, puedes pasar a limpiar el interior del radiador. Si no lo has hecho nunca puede que lo necesite. De paso el nuevo líquido refrigerante le vendrá bien.

Comprobar el correcto funcionamiento del termostato (que abra a la temperatura adecuada) y que los ventiladores se disparen en el momento adecuado también es una buena idea.

Suerte con el asunto.

Muchas gracias. Lo tendré en cuenta. Sino lo proximo sera cambiar sensor y termostato.

Aunque no da fallo.

Error del cuadro no creo que sea, simplemente es un panel que recibe los impulsos de las señales del coche, en caso de que quisieras cambiarlo en un desguace, ni de coña vale 190€. Por supuesto tendrías que buscar un cuadro de un Astra que tuviera tu mismo motor, lo único que irías con los Km del coche donante del cuadro, que luego con el OPcom se pueden cambiar. Suponiendo que no tengas fallo de nada, prueba a lo que te ha dicho el compañero de cambiar el líquido refrigrante y limpiar el radiador por dentro, comprobar que no esté atascado, ni tenga como barro en su interior, porque si esos calentones son de verdad, te estas jugando la junta de la culata.

Creo que los ventiladores no te funcionan correctamente, porque aunque el coche este parado (contacto quitado) tendrian que funcionar hasta bajar la temperatura del agua.

Si quitas el contacto el ventilador no funciona, por lo menos es asi en mi Astra F. Con el contacto puesto y sobre 96º esta funcionando pero al quitar contacto se apaga. En otros coches si es verdad que el ventilador sigue funcionando con el contacto quitado.
Prueba a limpiar el radiador y a meter un anticongelante nuevo a ver que tal va. Es muy raro que al arrancar el coche este a tan altas temperaturas.

El termostato parece que no se abre, porque cuando paras el coche con la temperatura que hay en el bloque tiene que abrirse aunque no haya circulación de agua y parte del calor va al radiador, por ejemplo, el mio cuando lo paro y va en 90 grados, si lo arranco en un par de minutos se me sube como a 93-94 grados, porque se ha abierto, y evacua la temperatura, de todos modos, en carretera tiene que ir en unos 85 grados, así que yo miraría ese termostato, y con el tiempo que tiene lo cambiaria del tirón, vaya que te cueste la culata.

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios e interes.

Ire probando cosas e iré descartando.

Tengo que decir que nunca antes habia pasado, tiene 255.000 km y estoy contento con él. Tengo que cambiarle la correa distribucion y bomba del agua dentro de 1.000km. He leido en el foro....la causa tambien puede ser la bomba del agua?

Cuando tenga la solucion lo pondre aqui.
Empezaré por termostato y sensor....
Gracias.

Con los Km que tiene, toda cosa que le cambies mal no le va a venir. No parece que sea la bomba porque no se te calienta con el motor encendido, pero si que puede que no funcione correctamente y más despues de esos Km

De todas formas, siempre que he cambiado la correa de distribucion me cambian la bomba del agua.

Si...la verdad que se hace mayorcete.

Gracias por el aporte

Si le cambias el termostato verás como se le quita los problemas, para mi gusto debería ser otra pieza que se cambia cuando se cambia la distribución, pero para gusto colores, un saludo.