problema faros matriciales astra k

y no puede ser que en condiciones de mucha luz hagan justamente lo mismo que cuando no hay luz??? por el tema de que recomiendan poner las luces de posicion cuando es de dia y tal...

Luisinhozgz escribió:y no puede ser que en condiciones de mucha luz hagan justamente lo mismo que cuando no hay luz??? por el tema de que recomiendan poner las luces de posicion cuando es de dia y tal...

Esa es la función de las luces diurnas (normalmente led)

Raught escribió:

Kanon83 escribió:Llevo dos días seguidos que al salir de un túnel de la m40 se me quedan activadas las luces todo el rato y no se me desconectan hasta que apago el motor.
Antes tardaban en quitarse pero se quitaban. Ahora ya ni eso. ¿A alguno más le pasa?

A mí. Y justamente igual. Paso un túnel, y llego a casa y las luces siguen encendidas. Y no vivo en Escocia, sino en Marbella, con solano casi todos los días, y hablo de cuando salgo del trabajo a las 15:30. Subrealista.

Pues nada, o desconecto el automático o no se apagan. Ni 2 meses tiene el coche y ya con estos fallos. Vaya tela...

A mi me han actualizado el software y bién , bajan algo de intensidad , pero lo justo .Apenas se nota.. y el funcionamiento si es diferente.. a mi gusto mejor.. como si apurase más..

A mi me han llamado hoy para arreglar "un problema de regulación de los faros" 

Es cierto que alumbran mucho. Me ha pasado con las luces en automático que ha llegado a bajarse la intensidad de la luz debido al reflejo de las señales. Así que supongo que para los demás conductores pueden resultar molestas. Espero que no bajen mucho la potencia porque es una pasada como alumbran.

Hola compañeros tengo una duda,me gustaría saber cuando se supone que se encienden las largas en el coche, a que velocidad ,  y si cuando se encienden automaticas se enciende el testigo azul como cuando las pones manual?
gracias de antemano.

El Ypunto escribió:Hola compañeros tengo una duda,me gustaría saber cuando se supone que se encienden las largas en el coche, a que velocidad ,  y si cuando se encienden automaticas se enciende el testigo azul como cuando las pones manual?
gracias de antemano.

Se enciende el testigo azul, si, por lo demás no te se decir exactamente, rondo los 70-80 cuando me saltan normalmente. Y me deslumbran a veces, al igual que a más de uno que se ha acordado de mis ancestros cuando le he pasado.

Muchas gracias compañero,acabo de fijarme que lo tenia desactivado

Bueno ya me lo han actualizado y lo que notado es mas rapidez en los cambios de luces. Por ahora todo bien.

Un saludo.

Hola compañeros,

@Ypunto tenias desactivado el que? las luces automaticas o que se pongan las largas?

yo lo tengo una semana ya el coche y las tengo en automaticas y no he visto en ningun momento que se pongan las largas solas. Esto es normal? se configura en algun lado?

Un saludo :)

abeld89 escribió:Hola compañeros,

@Ypunto tenias desactivado el que? las luces automaticas o que se pongan las largas?

yo lo tengo una semana ya el coche y las tengo en automaticas y no he visto en ningun momento que se pongan las largas solas. Esto es normal? se configura en algun lado?

Un saludo :)

Para activar el modo automático de las largas y el "baile" de los distintos LEDS tienes que:

*Con el Intellilink 4.0: Empujar dos veces seguidas la palanca de intermitentes hacia atrás.
*Con el Navi900: Presionar un botón en la palanca que activa este modo

En cualquiera de los dos casos, se tienen que encender un indicador en el cuadro con el mismo icono de las luces "cortas" pero con una "A" dentro.

No se si así queda claro pero, en cualquier caso, en el manual creo que también estaba explicado.

Correcto así es,me faltaba por poner en el cuadro lo de la letra A, ahora van de lujo,es una maravilla la verdad.

Página 146 del manual. Al final me lo aprendo de memoria hasta que llegue el coche

Buenas,

muchas gracias por la información ya lo he activado y funciona de pm. :)

Esta semana me toca llevar el coche a la opel porque no me funciona correctamente el sensor de angulo muerto en el retrovisor del copiloto, no se enciende cuando adelanto a los coches, para que se encienda tengo que estar 10 segundos al lado de uno y a veces ni se enciende. En ciudad parece que funciona mejor a pequeñas velocidades pero en autovia nada...

Un saludo, y gracias por la información me ha servido de ayuda

Esto del retrovisor a.mi me pasa... yo creo q debe . ser x la velocidad xq.si no al ir x el.carril derecho de una autovia siempre iria encendido al detectar los guardarailes, me da la sensación q al superar una cierta velocidad se desactiva , ya diras q te dicen xo yo no lo veo problema ya q en Ciudad va perfecto

Gracias por resolver el tema de las largas automáticas ;-)

Buenas Jose, ya os contaré pero no es por la velocidad porque el del piloto (lado izquierdo) funciona correctamente tanto en ciudad como en autovia a 120km/h +/- mientras que el otro no.

Un saludo

abeld89 escribió:Buenas Jose, ya os contaré pero no es por la velocidad porque el del piloto (lado izquierdo) funciona correctamente tanto en ciudad como en autovia a 120km/h +/- mientras que el otro no.

Un saludo

Si al vehículo que rebasas lo haces con una diferencia de velocidad de más de 10 km/h no se enciende el piloto.

Todo el funcionamiento del sensor de ángulo muerto viene explicado en el manual del coche, esto que se comenta también.

Un saludo

Hola cuando tu adelantas a un vehiculo en autovia no se enciende el aviso del lado derecho a no ser que te quieras volver a meter en el carril por el que circula el vehiculo adelantado sin dejar el espacio suficiente, entonces al poner el intermitente a la derecha veras que el testigo se enciende y parpadea para indicarte que hay un coche cerca. No se si me he explicado bien, pero el mio lo hace asi. Un saludo.

Buenas,

si entiendo lo que decis y eso a mi no me pasa. Si un coche me adelanta en autovia por mi lado (piloto izq) si adelanta bastante rapido casi siempre, no digo siempre porque no me fijo siempre, pero se enciende y si efectivamente le doy al intermitente empieza a parpadear si intento adelantar.

Sobre el lado del copiloto, adelantando, he probado a adelantar, a menos de 10km super lentamente a camiones y no a coches... y no se enciende el testigo, estando al lado de camiones y coches mientras adelanto meter el intermitente y sigue sin encenderse.... así que como he dicho, creo que hay algún problema en la forma de detectar el angulo muerto.

En ciudad si que he visto que se me ha encendido alguna vez estando en semaforos yendo a poca velocidad e intentando cambiar de carril cuando esta medio atascado el trafico, pero esto no deberia ser únicamente aquí, en autovía y en carretera también debería saltar el piloto.

Así que ya veremos, los del taller me han dicho que hay una actualización nueva y veremos si se soluciona... espero que si por ahora es lo único que he visto que falla y otra cosilla que me he fijado, es que en el cuadro de mando te sugiere que subas de marcha cuando vas a x revoluciones y no te sugiere que reduzcas (y creo recordar que en el manual estaban los 2).

Un saludo

abeld89 escribió:Buenas,

si entiendo lo que decis y eso a mi no me pasa. Si un coche me adelanta en autovia por mi lado (piloto izq) si adelanta bastante rapido casi siempre, no digo siempre porque no me fijo siempre, pero se enciende y si efectivamente le doy al intermitente empieza a parpadear si intento adelantar.

Sobre el lado del copiloto, adelantando, he probado a adelantar, a menos de 10km super lentamente a camiones y no a coches... y no se enciende el testigo, estando al lado de camiones y coches mientras adelanto meter el intermitente y sigue sin encenderse.... así que como he dicho, creo que hay algún problema en la forma de detectar el angulo muerto.

En ciudad si que he visto que se me ha encendido alguna vez estando en semaforos yendo a poca velocidad e intentando cambiar de carril cuando esta medio atascado el trafico, pero esto no deberia ser únicamente aquí, en autovía y en carretera también debería saltar el piloto.

Así que ya veremos, los del taller me han dicho que hay una actualización nueva y veremos si se soluciona... espero que si por ahora es lo único que he visto que falla y otra cosilla que me he fijado, es que en el cuadro de mando te sugiere que subas de marcha cuando vas a x revoluciones y no te sugiere que reduzcas (y creo recordar que en el manual estaban los 2).

Un saludo

A mí también me dice cuando subir de marcha pero no cuando bajar. No sé sí será normal...

Antonio_88 escribió:A mí también me dice cuando subir de marcha pero no cuando bajar. No sé sí será normal...

Es completamente normal.

Aleeeex93 escribió:

Antonio_88 escribió:A mí también me dice cuando subir de marcha pero no cuando bajar. No sé sí será normal...

Es completamente normal.

Gracias compañero!!

Aleeeex93 escribió:

Antonio_88 escribió:A mí también me dice cuando subir de marcha pero no cuando bajar. No sé sí será normal...

Es completamente normal.

A mi si me avisa de bajar o subir marchas, en ambos casos. Aún así como consejo, este coche debe ir entre las 2500-3000 rpm los cambios, sino vais a dejar morir el motor poco a poco, es un gran motor pero que a rpm bajas es muy perezoso. Los cambios los recomiendo entre esas rpm y todos los talleres y etc dicen lo mismo. Además, a los sistemas de aumento o decremento de marcha, como consejo, ni caso, son hechos sobre el papel, nunca en un vehículo dentro en entorno real...a X revoluciones y X velocidad cambiar, esa es la lógica.

Buenas tardes,

Volviendo al tema del hilo... creo que tengo problemas en los intelillux. No sé si os pasará a vosotros igual, pero a mí creo que no me funcionan correctamente.

He probado los dos modos, tanto el de curvas y esquinas como el de iluminación inteligente. Veo que, cuando hay una recta muy larga, no detecta a los coches que van en el mismo sentido a unos 200-300 metros, por lo que va deslumbrando todo el rato al coche de delante.

Además, de vez en cuando, se le va la pinza, y con coches delante que se ven claramente y están cerca o en sentido contrario, mete las largas, por lo que me toca quitar el modo automático. También me ocurre que, a veces, tarda "mucho" (unos 4-5 segundos) en detectar al que viene de frente.

¿Os pasa a vosotros?