¿Fallo válvula EGR, del turbo...?

Hola.
Tengo un Opel Astra DTI 1.7 de 2003 y pocos años después de comprarlo se me encendió el piloto de avería electrónica. Como duró poco no le di importancia. Desde entonces, alguna otra vez pasaba lo mismo, pero era algo muy esporádico. Cuando se encendía perdía algo de potencia el coche pero al apagar el coche o pisar el acelerador se quitaba. Me dijeron en un taller que podría ser de una "válvula del turbo".
Este año, casi repentinamente, el fallo es constante. Da algún tirón, se frena y cuando se "recupera", se enciende el piloto, suelta una buena bocanada de humo y sigue normal.
Pensaba que podría ser la válvula EGR así que la he limpiado pero el problema persiste.
En la ITV hace tres años me dijeron que daba un nivel muy alto de humos pero que era problema del modelo, etc... ¡y lo pasaron por alto!
Estos dos últimos años lo he llevado con el motor revolucionado y la ha pasado bien pero supongo que este año, con el fallo que sea, se pasará de nuevo de los límites.
¿Alguien ha tenido un problema igual o parecido?
Muchas gracias.

Eso tendrías que enchufar el opcom para ver el fallo que te está dando, porque puede ser una infinidad de cosas, lo del tema de los humos, convendría echarle un botecito para solucionar el tema de los humos pre itv, porque si haces muchos kilometros dentro del nucleo urbano, es normal que de gases de escape.

Muchas gracias.
Sí, hago muchos trayectos en casco urbano y menos viajes lo que ha influido negativamente.

Hola compañero, lo primero de todo es presentarte, pasa por aqui y lo haces por favor: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Y no es mas logico conectar la diagnosis y mirar que fallo aparece?

Sí, sobre todo conociendo a un mecánico de confianza. Al último que le pregunté me dijo que habría que hacer no sé cuántas pruebas mientras le salía esto, € , en cada pupila aunque tarde o temprano habrá que pasar por "quirófano".

A mi se me encendió la luz, y el coche no andaba en altas, pare quité contacto y ya iba bien pero con el testigo encendido, cuando llegue a casa le enchufe el móvil y dio error EGR. La desmonte y limpie y arreglado no se ha encendido mas la luz.

¡Me alegro!
Es cierto que va un poco más "vivo" después de limpiarla pero de vez en cuando da el fallo. Tal vez esté "tocada", que kms tiene de sobra...

De todos modos que fallo da es muy necesario para saber que es lo que está pasando.

He vuelto a leer el primer post y..cambia de taller,
eso de "podria ser la valvula del turbo" hoy en dia con la diagnosis el op-com o con el movil y un ELM327 se sabe lo que le pasa al coche.

Hola.
Finalmente lo llevé al taller. Le cambiaron la electroválvula del turbo, que decían fallaba, y el capturador del cigüeñal (creo que se llama así). Al del taller le recomendaron de la Opel cambiar tb la egr pero estaba bien y recientemente la había limpiado. Ahora va como la seda y aunque el fallo electrónico ha vuelto a salir, muy esporádicamente, eso será todo por ahora, camino de los 318.000 kms.
Un saludo.