Otro post sobre el filtro antiparticulas en el que lo resumen bastante bien su funcionamiento y uso en pocos mensajes
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El filtro de particulas, por lo menos en mi coche, se va saturando, supongo que como el de la mayoria, entonces llega un momento en el cual si el coche nota que estas haciendo un viaje largo, por que llevas tiempo y vas rapido, es cuando activa la regeneracion del filtro, con lo que inyecta un poco de gasoil despues de la combustión, para que con la temperatura del filtro y el gasoil, las partiulas alli acumuladas se quemen y entonces se vuelva a vaciar el filtro, y asi hasta la proxima vez, que el filtro este más o menos saturado, por ejemplo mi coche se supone que es cuando esta al 25%.
Notaras que esta regenerando, por que si llevas el consumo instantaneo, si vas con una marcha metida, y con velocidad, si sueltas el acelerador, no te pondra 0.0, si no, 1,2 o algo asi, con lo que indica que en ese momento esta regenerando, y te consume una pizca de gasoil, por que en esas condiciones sin que se este regenerando, el consumo estaria a 0.0.
La regeneración, lleva tiempo, no es inmediata, por lo que hay que recorrer algunos kilometros, como ejemplo, el mio suele regenerar cuando voy de segovia a Madrid a ver a mis padres, pues entonces algunas veces en ese trayecto, pues el se pone a regenerar, entonces si notas que esta reagenerando, y vas a llegar a tu destino, intenta seguir circulando, para que el proceso termine, por que si no, habria que volver a empezar todo el proceso en otro momento.
Si por tu conducción y por que no haces trayectos largos, a velocidad constante y no muy baja, el filtro no se puede regenerar y se va saturando, y cuando llega a un % ya aunque las condiciones para la regeneracion se den, el sistema no lo consigue, entonces queda la solucion de llevarlo al taller, para que te hagan una regeneración forzada. en estos casos, pues se enciende el indicador de filtro saturado, etc.
Tambien algunas marcas, sacaron el coche con el programa de regeneracion algo erroneo, pero con una reprogramacion del coche gratuita en el concesionario, se soluciono el problema.
Tambien si vas bajo de vueltas, con el acelerador muy pisado se genera más particulas, por que se inyecta más gasoil de lo que se combustiona, y por eso se generan más particulas, es el efecto calamar que los diesel de antes generaban en aceleraciones, etc, pues ahora todo ese humo negro, se queda dentro del filtro, y de vez en cuando se quema y ya esta.
Y todas esas particulas que salian en los diesel, eran muy perjudiciales, por que el dioxido de carbono, etc, pues bueno contamina, pero las plantas lo pueden convertir en oxigeno, etc, pero estas particulas, todos los animales, incluidos los más animales ( las personas) se impregnan en las paredes de los pulmones, y no hay forma de quitarlas, a no ser claro que te cepilles por dentro los pulmones.
saludos.
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El filtro de particulas, por lo menos en mi coche, se va saturando, supongo que como el de la mayoria, entonces llega un momento en el cual si el coche nota que estas haciendo un viaje largo, por que llevas tiempo y vas rapido, es cuando activa la regeneracion del filtro, con lo que inyecta un poco de gasoil despues de la combustión, para que con la temperatura del filtro y el gasoil, las partiulas alli acumuladas se quemen y entonces se vuelva a vaciar el filtro, y asi hasta la proxima vez, que el filtro este más o menos saturado, por ejemplo mi coche se supone que es cuando esta al 25%.
Notaras que esta regenerando, por que si llevas el consumo instantaneo, si vas con una marcha metida, y con velocidad, si sueltas el acelerador, no te pondra 0.0, si no, 1,2 o algo asi, con lo que indica que en ese momento esta regenerando, y te consume una pizca de gasoil, por que en esas condiciones sin que se este regenerando, el consumo estaria a 0.0.
La regeneración, lleva tiempo, no es inmediata, por lo que hay que recorrer algunos kilometros, como ejemplo, el mio suele regenerar cuando voy de segovia a Madrid a ver a mis padres, pues entonces algunas veces en ese trayecto, pues el se pone a regenerar, entonces si notas que esta reagenerando, y vas a llegar a tu destino, intenta seguir circulando, para que el proceso termine, por que si no, habria que volver a empezar todo el proceso en otro momento.
Si por tu conducción y por que no haces trayectos largos, a velocidad constante y no muy baja, el filtro no se puede regenerar y se va saturando, y cuando llega a un % ya aunque las condiciones para la regeneracion se den, el sistema no lo consigue, entonces queda la solucion de llevarlo al taller, para que te hagan una regeneración forzada. en estos casos, pues se enciende el indicador de filtro saturado, etc.
Tambien algunas marcas, sacaron el coche con el programa de regeneracion algo erroneo, pero con una reprogramacion del coche gratuita en el concesionario, se soluciono el problema.
Tambien si vas bajo de vueltas, con el acelerador muy pisado se genera más particulas, por que se inyecta más gasoil de lo que se combustiona, y por eso se generan más particulas, es el efecto calamar que los diesel de antes generaban en aceleraciones, etc, pues ahora todo ese humo negro, se queda dentro del filtro, y de vez en cuando se quema y ya esta.
Y todas esas particulas que salian en los diesel, eran muy perjudiciales, por que el dioxido de carbono, etc, pues bueno contamina, pero las plantas lo pueden convertir en oxigeno, etc, pero estas particulas, todos los animales, incluidos los más animales ( las personas) se impregnan en las paredes de los pulmones, y no hay forma de quitarlas, a no ser claro que te cepilles por dentro los pulmones.
saludos.
