Astra Sport 1.4 Turbo en mi poder

Hola compañeros, desde el día de ayer (día 24 de Marzo), ya tengo mi coche matriculado y en mi garaje.
LA experiencia de poder conducirlo por primera vez ha sido increible, me ha gustado mucho, es muy cómodo, bien insonorizado, motor muy suave y silencioso, apenas se oye o nota la rodadura (en carretera buena).
El equipo de sonido CD 500 va de maravilla, se oye muy nítido incluso subiendo el volumen a niveles altos.
Botonera muy agradable de pulsar y los rotatorios también tienen buen tacto.
El sillón muy cómodo y te sujeta muy bien, completamente regulable. La tapicería me encanta.
La iluminación interior es fantástica, tiene luces potentes para lectura tando delantera como para ocupantes traseros. Ambos sistemas tienen dos luces independientes con sus respectivos interruptores.
También tiene luz ambiental muy chula de color rojo. Impresiona la luz roja central que parte del techo hacia abajo, alumbrando muy suavemente la zona de la palanca de cambios. La botonera del marco central se ilumina completamente. Espectacular.
Muchos compartimentos para guardar objestos dentro del coche.
Tacto muy agradable del Volante, y dirección muy suave.
El trayecto de ayer fue muy corto, del conce a mi garaje de casa, origen destino dentro de la misma ciudad, por lo que no pasé de la 4 marcha, ni de 60 km/hora.
MOSQUEO: El coche me lo dieron con 12 km hechos, y algo más de gasolina de cuando lo vi sin matricular, lo que me lleva a pensar que alguien lo "probó" por la jeta. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Lo prometido es deuda! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] FOTICOOOOSSSS:

Color GRIS TECHNICAL


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Hechas ayer día 26 DE Marzo, por la tarde.

PACK DE FOTOS COMPLETO: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Impresionante. Cuando lo cojas más, cuéntanos. Yo quiero saber sobre todo acerca del ruido y del motor. Me sorprende que con esas llantas no haya mucho ruido de rodadura. Guay. Y por cierto: ENHORABUENA

enhorabuena y que lo disfrutes con salud, cuenta, cuenta, que acabo de pedirme un 1.4 turbo cosmo y espero impresiones para ponerme al dia gracias por tus informaciones

Enorabuena!! ahora a disfrutarlo con mucha salud!!

Lo de los km el mio tenia 15 y todos los del mismo conce tenian los mismos, eso si gasoil estaba seco [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Enhorabuena tio ya nos contaras tus sensaciones con ese turbo y de paso unas fotillos jejje a disfrutarlo chaval...

Felicidades tio, espero ke ahora no lo cojas con demasiada ansia ke tiene ke durar muuuuuuuuuuuuuuuuxo tiempo contigo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Salu2

Enorabuuuena !!! k way tio !! espero k disfrutes muxiisimo de tu turbo, espero poder contar mis sensaciones mañana jejeje

Felicidades y a disfrutarlo.
Pon unas fotitos cuando puedas para darnos mas envidia a los que estamos esperando.

Pues eso que lo disfrutes mucho y queremos ver fotosssss!!!!

A disfrutarlo y cuidarlo!! ...y no olvides fotitos!

Impresiones:
Es mi segundo día conduciéndolo y aún me queda mucho por ver, pero sí que puedo contaros que el motor es muy silencioso, dada que ver al sonido tipo tractor de los DIESEL. Las aceleraciones son muy suaves en cuanto al sonido, una delicia.
El habitáculo está muy bien insonorizado tanto para ruidos externos como para la rodadura, que se percibe muy suave. LA suspensión una delicia, por lo menos comparado a mi viejo Opel Ascona. Paso por los mismos sitios y con el nuevo coche no me entero casi de las irregularidades del asfalto, mientras que con el viejo es como si pisara algo más brusco notando cada bache.
La dirección muy suave también, gira mucho girando menos el volante de lo que tenía que girar con el viejo. El volante y su tacto me encantan, da la sensación de ser pequeño pero muy cómodo y el agarre está muy logrado y tiene mucho de antideslizante.
LA reacción del motor y los cambios, he notado que tiene las marchas son cortas, especialmente cortas la 1º y la 2º, que enseguida se revolucionan por encima de las 2 mil vueltas en cuestión de segundos sin pisar más de la mitad del pedal. LA tercera marcha tiene algo más de desarrollo que la segunda, pero enseguida que estás en carretera te pide la 4º, que a su vez, comparado con mi viejo coche, me parece corta de desarrollo también y enseguida pide 5º. Llegados a este punto sí que se mantiene bien cómodo llegando a velocidades de unos 120 km/h y poco más de 2000 vueltas. Si pones la 6º Marcha a esa velocidad la s revoluciones pueden caer incluso por debajo de las 2000. Aún no he pisado el pedal más de un 80% de su recorrido, y cuando llego ahí, el coche se lanza y siento que tiene mucha fuerza, aunque no noto un reprís muy nervioso, es como que necesita un poco de tiempo para coger inercia o compresión, no sé. Quizá es porque estoy acostumbrado a un 2000 (El Ascona era un 2000 de 12 válvulas con un reprís de infarto).
El encendido, muy chulo, no tengo ni que pisar el acelerador, simplemente tienes que pisar el embrague y darle al contacto. El motor se enciende solito. Si no pisas el embrague el motor no enciende y te sale un aviso en la pantalla del ordenador de abordo.
Tiene Freno de mano electrónico, con el famoso botoncito. Tiene dos posiciones: Pisando el freno de servicio (el del Pie ) y presionando hacia atrás el botón, se acciona el freno de mano elec. Y para quitarlo, pisas el freno de servicio y botón hacia delante. LA verdad es que se me hace raro, por falta de costumbre, y siempre tengo la sensación de que se me olvida algo al iniciar la marcha, operar el freno de mano a la antigua usanza y tengo que decirme a mi mismo, "ya lo he quitado con el botón, continuo la marcha" XD.
La iluminación, dispongo de AFL+, y no me arrepentiré en la vida, es impresionante, el interruptor de la luz está siempre en el modo AUTO, y las luces se configuran ellas solas para todo tipo de situaciones y por supuesto, se mueven y acompañan al volante en los giros, mostrándote siempre el interior de las curvas. La luz es muy potente, muy blanca, y eso que no he ido por zonas oscuras aún, ya que en ciudad hay exceso de ella y se superpone. Lo curioso es que aún no sé si se puede desconectar y conectar manualmente la luz diurna, porque no veo ningún control sobre esto, lo gestiona el coche él solito.
El equipo multimedia es el CD500, y estoy muy contento y satisfecho con la calidad de audio que ofrece y sus posibilidades de elegir el origen de la música, ya sea CD, PEndrive, radio... Por cierto ayer me entretuve mucho programando las emisoras. Es muy fácil e intuitivo realizar esa programación. Hay un botón en la consola que es para administrar las emisoras favoritas. Por defecto vienen programadas 4 páginas defavoritos, y cada una de ellas hay posibilidad de programar 6 emisoras. Se puede cambiar de páginas de favoritos pulsando ese mismo botón. También puedes escoger cuántas páginas mostrará el botón de favoritos: yo tenía 4 y le quité una porque no necesitaba más, creo recordar que vi capacidad sobre 6 páginas como máximo para Favoritos. También la radio va reprogramando emisoras en otro menú aparte para que cuando vayas cambiando de geografía, siempre tengas emisoras correctamente sintonizadas, esto lo hace en 2º plano. Por ahora esto es lo que he estudiado de la radio.
El navegador, lo he probado para ir a un pueblo cercano a mi ciudad, y me llevó perfectamente con las indicaciones verbales y visuales, una GOZADA. Fácil de manejar e intuitivo.
EL teléfono, conecta por bluetooth sin problemas mi móvil con el manoslibres del coche, y he probado que realiza y recibe llamadas. La música se baja de volumen cuando recibes llamadas. Lo que aún no sé hacer es que el manoslibres pille la agenda de mi móvil...
También le eché un vistazo al Flexfloor, la bandeja del maletero que tiene 3 posiciones. Es muy fácil de mover y cambiar de niveles, el 1º nivel es raso con el piso del maletero, y tiene 2 posiciones más por encima de ésta. Leí que si tienes subwoofer en el maletero, no se puede bajar del nivel 2 al 1. Dentro del maletero hay unas argollas para amarrar o colocar una red para sujetar los bultos del maletero. También, en el lado derecho de la pared del maletero, hay una endidura con gomas de sujeción para colocar los triángulos de emergencias (plegados en su estuche). A mi me dieron los de opel una bonita bolsa negra donde va los triángulos, chaleco y juego de bombillas, que aún no he revisado, pero no creo que sean bombillas Xenon XDDD. Debajo del piso del maletero está la rueda de repuesto que pedí como extra. Es de 16" Tubeless, muy básica para salir del paso, con un recorrido máximo de 80 km, según pone la etiqueta. También hay un estuche con dos herramientas, para las tuercas de la ruedas. Termina como en punta plana tipo destornillador grande. En mi opinión parece poca cosa pero no lo he probado (y espero no hacerlo, je, je). La otra herramienta no lo había visto en mi vida, es como un enganche de tipo aro y en el otro extremo lleva rosca. Es de metal y alargado y de diámetro grueso...
Otra cosa que me pasó fue que al llegar al garaje el 1º día, me fijé que debajo del coche habñia un charco de agua, esto se debía al climatizador, que lo tuve inconscientemente encendido. Ahora lo he deshabilitado ya que no lo necesito por el tiempo que hace.
Una cosa que me gustó mucho es la iluminación interior, las luces de leer son potentes e iluminan muy bien. Los instrumentos retroiluminados de color blanco me gusta mucho, pero he oído que se pueden poner de color rojo a juego con las manecillas del cuenta kilómetros, pero no sé cómo se hace...
Y esto es todo de momento, no está mal para llevar un día y medio con él, ¿no?
¡Saludos!

muchas gacias, te lo has currado

¡Enhorabuena por el coche y por tus explicaciones! Da gusto leer las buenas sensaciones que trasmite el "J". Después de la lectura sólo queda cerrar los ojos y respirar el olor a nuevo.

FELICIDADES por el cochazo!

gracias por el detallado análisis q nos estás dando, la verdad es q me ha encantado poder leer tu opinión!

dos cosas:

KresceN escribió:
...Lo curioso es que aún no sé si se puede desconectar y conectar manualmente la luz diurna, porque no veo ningún control sobre esto, lo gestiona el coche él solito...

aunq aún no tengo el coche, voy a atreverme a hacer una hipótesis...
rectificadme si me estoy colando! jejeje
creo q para conectar luces a tu antojo, tocaría desconectar el AFL. Para hacerlo, únicamente tienes q cambiar esa posición de auto a lo q toque. Las luces diurnas, según leí no recuerdo donde, creo q las activarías poniendo las luces de posición de toda la vida!

KresceN escribió:
... Los instrumentos retroiluminados de color blanco me gusta mucho, pero he oído que se pueden poner de color rojo a juego con las manecillas del cuenta kilómetros, pero no sé cómo se hace...

tienes el sistema de chasis inteligente variable (Flex-ride creo q se llamaba)?
si lo tienes, creo q la iluminación se pone a rojo al cambiar el modo de chasis a SPORT...


salu2 y a disfrutar! :)

KresceN escribió:... La otra herramienta no lo había visto en mi vida, es como un enganche de tipo aro y en el otro extremo lleva rosca. Es de metal y alargado y de diámetro grueso...

Eso es el aro de enganche para cuando te tiene que arrastrar la grúa. en el parachoques delantero y/o trasero tendrás una chapita que se puede quitar. Entonces en caso de accidente o cualquier cosa, se quita la chapita, se enrosca el aro y se le engancha un cable por parte de la grúa.

a disfrutar del coche!!!!

exacto, cuando pones modo SPORT la luces se vuelven rojas.

genial "review" a tu coche, lo que todos queriamos oir. Menos mal que poco a poco van apareciendo astras, y esta semana tenemos 2 nuevas incorporaciones y me temo que con otras grandes reviews.

muchisimas gracias por toda la info y a cuidar del coche!

Grandisima explicacion de tus sensaciones de tu 2º dia !!

La retroiluminacion del cuentakilometros en rojo, es lok comentaron....si as elegido el sistema FlexiRide encima de tu navegador tienes un botoncito a la izq "SPORT" y otro a la derecha "TOUR", cuando pulsas el SPORT sete cambian instantaneamente a luz roja, que es "mas agresiva" jejeje

Felicidades, el tema de las luces diurnas no es muy complicado, funcionan siempre, no se pueden activar ni desactivar, son luces para que te vean mejor de día y que no se te olvide encenderlas. Por más que intentes poner en manual el AFL+ y demás chorradas, como te han dicho, no vas a conseguir apagarlas. La única manera de desactivarlas, imagino que será con el ordenador del coche, pero eso ya es tema de taller

Saludos.

yo no tengo el alf+, cuando llevo las luces en automatico SIEMPRE estan encendidas las diurnas, la una manera de quitarlas es poniendo las luces manualmente y alli apagarlas.

coyote escribió:yo no tengo el alf+, cuando llevo las luces en automatico SIEMPRE estan encendidas las diurnas, la una manera de quitarlas es poniendo las luces manualmente y alli apagarlas.

Quieres decir que las puedes desconectar? Yo tenía entendido que iban fijas

Muy bonito el coche!
Buscando diferencias exteriores respecto al 1,6 Turbo, he encontrado una. La pegatina que pone turbo, la tuya es toda plateada, y la mía es de negra con el borde plateado.
Así que si vamos por la calle, podemos distinguir el motor por la pegatina (a no ser que se la cambien).

Gracias por tu grandisimo aporte KresceN, con textos bien escritos como los tuyos da gusto leerse el tocho y entran ganas de pillarse un modelo nuevo, kiza cuando venga el modelo 3p ... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Un puntito de reputacion pa tu casillero por este gran aporte a esta gran comunidad [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

salu2

Pues otro que to doy yo también por que te lo has currao.
Un saludo compi.

norteiu escribió:Pues otro que to doy yo también por que te lo has currao.
Un saludo compi.

perdon por el offtopic pero: como se dan los puntos de reputacion??

saludos y gracias