En frío no entra bien la 1ª marcha 2.0 cdti

Buenas tardes, tengo un opel astra 2.0 cdti 165 del 2011. Llevo observando desde hace un año aproximadamente que cuando el motor está frío o recien arrancado la primera marcha me es muy difícil de meter. El coche tiene 86500km y ya el año pasado en la revisión pregunté y me dijeron que tenían que desmontar la caja de cambios y echar un vistazo por que probablemente tuviera algo de carbonilla.

Cuando me dijeron el presupuesto les dije que dejaran la caja donde estaba por que se me iba totalmente.

Después de esto, pregunte a dos amigos que tienen, uno el Insignia 1.9 cdti de 125, y el otro un astra 2.0 cdti de 160 cv, y que hacen tantos kms o más que yo y les ocurre lo mismo.

A alguno de vosotros os pasa?? Es posible que sea un defecto de diseño del motor o de la caja de cambios? Y lo más importante, cómo puede afectar a la vida del motor??

Buenas, parece que es algo habitual. Yo en todos los Opel que he tenido, las cajas de cambio han sido algo toscas, incluso en este ultimo, pero por lo menos nunca se han averiado.

Mira aquí:

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El mio igual, cuando está el regimen de ralentí alto, me cuesta entrar la primera y cuando se calienta va perfecta.

Mi astra G lo mismo, al meter la primera con motor frío, entra dura.... al calentar bien.
yo pidiera cambiar el aceite de la caja, y no mejoró, todo esto salvo; que lo reflejaran en la factura y pasaran olimpicamente.
Saludote.

A mi también me pasa igual, de hecho alguna que otra vez he tenido que poner punto muerto un par de veces porque no quería entrar......las marchas de por sí ya son duras (cosa que a mi particularmente me gusta)

Pues eso, que me pasaba y ya era desesperante, a veces me quedaba en los semáforos y no entraba ni a la de tres... tenía que arrancar en segunda, que también le costaba. Al final desmontaron y vieron que era un problema de la grasa que se había quedado dura y no hacía bien su función de lubricación. Al parecer es algo habitual en Opel, uno de los técnicos no quería reconocerlo y le dejé el coche y se hizo 60 Kmts... y eso que ya le avisé que sólo fallaba al meter primera. Al final las cosas cayeron por su propio peso y me lo arreglaron.

Buenas noches, a pesar de lo que muchos han oído, o le han dicho algún mecánico,etc de que nunca hay que cambiar la valvulina de la caja cambios,es un gran error ,porque si,se  debe de cambiar, al menos, una vez en la vida del coche, porque aunque se degrada mucho más lentamente, al final, lo hace y crea,suciedad, costras y fricciones, por la perdida de propiedades.
Al menos se debe cambiar al superar los 100.000 km más o menos,y suelen llevar valvulina SAE 75 W80 ,que en invierno hará que sean suaves las marchas,y si OPEL, en algunos modelos, de  cajas,.entran toscas,se puede optar por una valvulina,aún más fluida para el tiempo frío.
La mayoría de cajas manuales llevan 2 litros aproximadamente.
Muchas veces sustituyendo la valvulina, solucionamos los problemas de las cajas de.cambio. un saludo

Saxito@Tech escribió:Mi astra G lo mismo, al meter la primera con motor frío, entra dura.... al calentar bien.
yo pidiera cambiar el aceite de la caja, y no mejoró, todo esto salvo; que lo reflejaran en la factura y pasaran olimpicamente.
Saludote.

opelpepe escribió:Buenas noches, a pesar de lo que muchos han oído,o le han dicho algún mecánico,etc de que nunca hay que cambiar la valvulina, de la caja cambios,es un gran error ,porque se debe de cambiar, al menos, una vez en la vida del coche, porque aunque se degrada mucho más lentamente,l final, lo hace y crea,suciedad, costras y fricciones, por la perdida de propiedades.
Al menos se debe cambiar al superar los 100.000 km más o menos,y suelen llevar valvulina SAE 75 ,que en invierno hará que sean suaves las marchas,y si OPEL, en algunos modelos, de pornsi.entran toscas,se puede optar por una valvulina,aún más fluida para el tiempo frío.
La mayoría de cajas manuales llevan 2 litros aproximadamente.
Muchas veces sustituyendo la valvulina, solucionamos los problemas de las cajas de.cambio. un saludo

Cada día que pasa estoy mas convencido de que en el taller me la dieron con queso .... y no me cambiaron la valvulina como pedí.... me acuerdo que no encontré ninguna diferencia tras (se supone) cambiar la valvulina, porque la 1 y la 2 entraban duras y solo cuando el coche estaba frio.....

En el mio la primera le cuesta un poquillo meterla, luego cuando se calienta un poco, entra bastante bien..El motivo no lo se..Yo le he echado grasa en los plasticos que hay debajo de la funda de la palanca de cambio, por si acaso.

salute