tirones al pisar y soltar acelerador

buenas, ultimamente estoy notando tirones en el coche. se producen cuaando voy por ejemplo a 50 por hora en tercera a medio gas (la mitad de pedal pisado) y suelto bruscamente el acelerador pega un tiron, seguido le piso y vuelve a pegar tiron. no se si a alguien le pasa. llevo 39000 kilomentros y echo diesel del normal... me podeis ayudar?

A mi también me pasa, pocas veces, pero me pasa, a ver si nos dan alguna respuesta o algún consejo

llevais los filtros al dia?? sobre todo el del gasoil

aunque opel planifica cambiarlo a los 60000km yo lo cambié con 40 000 y estaba casi tupido

Y revisa también el filtro del aire, si va muy sucio es posible que de esos tirones.

Pues llevo 40000 km y no he cambiado el filtro de aire aun. En la opel me decían que estaba limpio...ahora las revisiones las empezare a hacer en norauto

Norauto? Espero que conozcas el mecánico que trabaja tu coche, ya que en esas cadenas hay de todo y si te toca la china te dejarán el coche peor de lo que estaba. Mejor un taller de confianza, que no norauto, feuvert o otras cadenas por el estilo. Hay un hilo sobre talleres de confianza, falta que los foreros vayamos comentando talleres con buenas experiencias y talleres con malas experiencias.

Hombre para las revisiones si que lo voy a llevar ahí. Sólo es cambiar aceite y filtros

Las revisiones las llevo todas al día y el último cambio de filtros fue en Enero

alvarogarcia2294 escribió:Las revisiones las llevo todas al día y el último cambio de filtros fue en Enero

    

  pues si persiste el problema una diagnosis no estaría de más.....

Hola.
Hombre, si cortas gas de golpe y vuelves dar gas... es normal que el coche pegue tiron en ambas circunstancias... al soltar pedal "cortas" la detonación en el piston y al darle de nuevo la vuelves a generar... No creo que tenga excesiva importancia... mi coche lo hace también...
Otra cosa es que en aceleración constante y mantenida pegue tironcillos... pero creo que no es tu caso.
Saludos

no suelto y piso seguido. digo que da tiron al soltar y al pisar cuando voy en tercera a 50 por hora. lo demas funciona todo perfecto

apascual escribió:no suelto y piso seguido. digo que da tiron al soltar y al pisar cuando voy en tercera a 50 por hora. lo demas funciona todo perfecto

Hola.
Yo creo que es debido al ir en una marcha corta, y el tiron del motor/engranaje del cambio al cerrarle el gas.
No le daría mucha importancia. El mio también lo hace  en marchas cortas.
Saludos.

si,creo que es tipico de opel. antes tenia un astra g y pasaba lo mismo. he probado varios coches y ninguno lo hace...

apascual escribió:si,creo que es tipico de opel. antes tenia un astra g y pasaba lo mismo. he probado varios coches y ninguno lo hace...

Yo creo que no tiene importancia, y en un motor como el tuyo, con un par motor tan considerable, ese efecto puede verse incluso realzado.
Si lo hiciese en velocidad constante, podría ser un inyector sucio o asi, pero tanto al cortar como al dar gas no creo que tenga ningún problema.
Saludos.

Yo pienso que no le tienes que dar mucha importancia, llevo yo 109.000 km y en todo este tiempo a tenido tirones, falta de fuerza al acelerar, el otro día a relanti con el aire acondicionado se me aceleraba solo hasta las 1.500 rpm eso si con 42 grados en la calle, etc, son fallos muy puntuales que yo no le doy importancia y ya te digo ni un solo problema de motor hasta ahora.
Tienes que pensar que tenemos un opel y que en tema de electrónica, vibraciones y ruidos están un poco flojos.

Apascual y alvaro garcia..que motor tenéis?

2.0 165cv

Ese motor es isuzu.....nada que ver con los nuevos 1.6 cdti y próximos motores cdti.opel ha hecho un buen trabajo en los vanos motor e interior de los opel que montan los 1.6.si tenéis oportunidad los que teneis los 2.0 o 1.7 enseguida sabréis a lo que me refiero..yo lo hice y por eso lo compre. Si estuvieramos en aquella época que opel monto los 1.9 JTD de fiat jamás lo hubiese comprado el astra. Todas las marcas tienen fallos,lo sabemos,,pero opel suele mejorar de generación en generación. Saludos

el isuzu es el 1.7 requetereformado por opel pero isuzu al fin y al cabo para lo bueno y para lo malo

el 2.0 fue una colaboración de opel y fiat que yo sepa.....


 hasta la llegada ahora del 1.6  opel nunca habia tenido un motor diesel propio de   100%


 lo de opel fue siempre la gasolina ...que yo sepa

Nemesys...los primeros zafiras dti 2.0 100cv con cadena del año 2000 eran opel 100%? Ecotec

1.7 110cv pero vamos que será normal, me habéis resuelto la duda 
No son constantes, son solo cuando levanto el pie y le doy un golpe seco

Muchos coches hacen eso ...lo recomendable es pisar progresivo o cortar suave y así evitar los picos de potencia ...y tirones

opelpepe escribió:Nemesys...los primeros zafiras dti 2.0 100cv con cadena del año 2000 eran opel 100%? Ecotec

   

  si te guias por el termino ECOTEC este es un simple nombre publicitario...todos los diesel de la era moderna de opel son Ecotec  el 1.7 el  2.0 , el biturbo el 1.6    otra cosa es el origen real del bloque...creo¡¡¡

el antiguo 2.0 y el 1.7 son isuzu, el moderno 2.0 es fiat y es lo que yo no queria ni en pintura (un fiat!! en la vida) y lo que mejor me a salido del coche (por hablar...). El 1.6 ya es opel.

Estos problemas que comentamos no creo que tenga que ver mucho con el funcionamiento interno del motor si no creo que tiene que bar más con la transmisión . Caja de cambios. Anclaje del motor al chasis. ..