homologación muelles

Hola compañero! No debes repetir temas aunque estén en diferente sección...
Te borro el otro y te quedo este, un poco de paciencia a ver si alguien te puede ayudar

Yo también estoy mirando para ponerle uno Eibach Pro Kit. Te comento lo que yo he investigado.

Los muelles van a bajar la altura del coche unos 30 mm, que es considerado reforma de importancia. Ante esto, tengo que ir a un ingeniero a que me haga un proyecto por 140 € para tenerlos legales y poder incluirlos en la ficha técnica. En la tienda donde he mirado los muelles me los ponen ya con lo homologación pero me cobran 150€ por ella. En el tema de la garantía no te puedo ayudar porque mi coche ya no tiene.
Por cierto, eso que dices que en Irmscher no te hace falta proyecto... Esos 40€ que te están cobrando son por un proyecto. Estarían exentos de proyecto si la altura no superara una modificación máxima de -20 mm, y eso por ser considerados originales por Opel. En este caso, entre que los muelles son bastante más caros y que te cobran ese plus, al final te pagas el proyecto de montar otra marca. Entérate bien de cuanto bajan el coche los Irmscher a ver si hay disgustos en un futuro.

En otro orden de cosas, el cambiar sólo los amortiguadores supone que el amortiguador se comprima y llegue a hacer tope, por lo que lo ideal sería cambiar también el amortiguador. A mi esto ya me ha dejado un poco mosca porque meterse en estas camisas ya supone un dineral.

ruben86 escribió:Yo también estoy mirando para ponerle uno Eibach Pro Kit. Te comento lo que yo he investigado.

Los muelles van a bajar la altura del coche unos 30 mm, que es considerado reforma de importancia. Ante esto, tengo que ir a un ingeniero a que me haga un proyecto por 140 € para tenerlos legales y poder incluirlos en la ficha técnica. En la tienda donde he mirado los muelles me los ponen ya con lo homologación pero me cobran 150€ por ella. En el tema de la garantía no te puedo ayudar porque mi coche ya no tiene.
Por cierto, eso que dices que en Irmscher no te hace falta proyecto... Esos 40€ que te están cobrando son por un proyecto. Estarían exentos de proyecto si la altura no superara una modificación máxima de -20 mm, y eso por ser considerados originales por Opel. En este caso, entre que los muelles son bastante más caros y que te cobran ese plus, al final te pagas el proyecto de montar otra marca. Entérate bien de cuanto bajan el coche los Irmscher a ver si hay disgustos en un futuro.

En otro orden de cosas, el cambiar sólo los amortiguadores supone que el amortiguador se comprima y llegue a hacer tope, por lo que lo ideal sería cambiar también el amortiguador. A mi esto ya me ha dejado un poco mosca porque meterse en estas camisas ya supone un dineral.

Hola Rubén, gracias por contestar jeje, pues los irmscher bajan entre 30 y 40mm, según el peso del coche y como el gtc pesa bastante espero que este más cerca de los 40 jiji...pero tengo que montar los irmscher porque me dijeron los de opel que con otra marca no me cubriría la garantía, es más, me van a hacer un papel escrito de que con esos muelles montados me cubrirá igual la garantía... Lo que claro ahora tengo que llamar a irmscher, me dijeron que con el papel de homologación que me daban no hace falta proyecto y en la itv me pasarán sin problemas. Pero eso no lo tengo claro del todo, así que llamaré a irmscher para que me envíen un papel modelo como el que me enviarían en el caso de que comprara los muelles, para yo presentarlo al ingeniero de la itv y decirle si ese papel me valdría para meterlos en ficha, no vaya a ser que los de irmscher te digan, si si, que en la itv te pasarán jajaj, pero luego el de la itv es el que tiene la última palabra, por eso quiero estar seguro antes de comprarlos e instalarlos, aver si me podrían mandar ese papel modelo de homologación...

Tu pide lo que haga falta porque, por normativa, si los muelles considerados originales bajan la altura más de 20 mm, necesitan proyecto. 
Otra cosa, que te digan la altura exacta que van a bajar el coche, o son 30 mm o son 40 mm, no vale que te digan que varían entre esas medidas. Imagínate que te dicen que bajan entre 20 y 30 mm, la diferencia conlleva que necesites proyecto o no. Además que los muelles se ofrecen para modelos concretos y con tolerancias de peso diferentes para ofrecer la misma altura, es decir, si van a bajar 30 mm, los muelles serán diferentes para un coche más pesado que otro pero al final la altura para ambos tiene que ser la misma. Otra cosa es que ofrezcan el mismo muelle para todos los modelos, pero me parece raro. También hay que tener en cuenta que el recorrido del amortiguador va a ser menor entre más corto sea el muelle, por lo que hay que tener claras las medidas.

Como consejo, cuando montes los muelles, píntalos de negro, quedan más disimulados para pasar la ITV y en otras situaciones.

Y los modelos con chasis rebajado? Esos se supone que tienen los muelles mas cortos no? Hay mucha diferencia con los que les vas a poner?

Danilo80 escribió:Y los modelos con chasis rebajado? Esos se supone que tienen los muelles mas cortos no? Hay mucha diferencia con los que les vas a poner?

El mío es un Sport con chasis rebajado y trae los muelles algo más cortos que los que no lo tienen. Se aprecia al poner un Astra con y otro sin uno al lado de otro.
La diferencia de altura al ponerle otros muelles es considerable, estamos hablando de unos 3 cm (lo que yo he mirado) y eso es bastante.

Yo pienso en cambiarle también los muelles yo tengo el cosmo,entonces yo tendría problemas en solo ponerle los muelles del modelo sport con los amortiguadores de serie del astra cosmo,hay algunos que dicen que cambian los amortiguadrores también pero yo creo que no la palabra lo dice chasis deportivo rebajado osea deduzco que solo son muelles gracias