Astra J:Montar la medida 215/55/17??? necesito vuestras opiniones

Buenas compañeros.

Me gustaría que me dijerais que os parece la idea de montar esta medida, la 215/55/17.
Sobre todo que inconvenientes le veis. 

LO que mas me preocupa o el inconvenite principal es que al reducir anchura la llanta quede más expuesta a bordillazos, aunque no tengo muy claro que esto sea así, pero por lógica...


Por lo demás, todo lo que le veo son ventajas:


- hankook está considera como primera marca.
- 215/55/17 es equivalente a la medida de serie de mi ficha tecnica.
- El indice energetico es B B, más eficiente que mis michelin hp primacy
- Son mucho más baratas que las michelin.
- Al reducir el ancho de rodadura, ahorraré también algo de combustible 

Qué pensais gente? Adjunto una captura de las susodichas.
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Un saludo y gracias de antemano

yo montaria 215/50/17 no subes el perfil, lo bajas un pelin y el ancho igual

Compañero,gracias por tu opinión, pero esa medida no es equivalente a mi medida de origen.

yo montaria 225/45/17

cual es tu medida de origen?

Gracias por tu respuesta, tampoco puedo montar esa medida compañero. Mis ruedas de origen son: 235/40/19

eso no son tus ruedas de origen, tus ruedas de origen son las que marca en la ficha tecnica en el apartado homologado, no en las medidas autorizadas, tienes que tener de origen una 16 o 17 desconozco en vuestro modelo con cual esta... en mi caso en el gtc es 225/55/17 aunque de casa saldria con la 235/45/19.
Asegurate de esto, porque de ahi es donde se sacan las equivalencias.

creo que la medida principal de la que nacen las equivalencias en nuestro caso los 5 p es 205 60 16

No sabemos cuales son las medidas que estan en la ficha del coche...
Las 235x45x19 segun los datos de equivalencia no varian casi nada en diametro, distancia revoluciones etc etc serian muy iguales a las que quieres poner las 215x55x17.

En cuanto a las Hankook yo las tengo puestas hace un mes y me encantan, son las ventus v12 evo 2 k 120. me gustan por el dibujo.

En cuanto a reducir anchura de llanta  y hacer bordillazos, no importa, pues dependera de LA ANCHURA DE NEUMATICO que pongas.

Tambien pasarias segun esta pagina de un perfin de 94mm a 118mm o sea seria mas "alta" la goma del neumatico

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Yo tenía en el Focus 215/50/17 y para los 115 Cv que tenía le sobraba rueda. Cumplía perfectamente.
Saludos

Aquí teneis mi ficha técnica para despejar dudas.
Un saludo
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coño ese caso lo habia visto pocas veces, luego a la tarde saco un rato y te busco las equivalencias teniendo el de 19 de original en la ficha...

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1) Introduzca la medida original de su vehiculo: / R
2) Introduzca la variación máxima de desarrollo: % (La legislación Española admite máximo de 3%)
3) Si desea modificar el tamaño del neumático seleccione una nueva medida de llanta y se le mostraran los neumaticos equivalentes.

Los siguientes neumáticos son equivalentes a la medida original 235/40R19 (±3%)
Seleccione uno para comparar

135/65R19 135/70R19 135/75R19 145/60R19 145/65R19 145/70R19
155/55R19 155/60R19 155/65R19 165/55R19 165/60R19 175/50R19
175/55R19 185/50R19 185/55R19 195/45R19 195/50R19 205/45R19
205/50R19 215/40R19 215/45R19 225/40R19 225/45R19 245/35R19
245/40R19 255/35R19 255/40R19 265/35R19 275/35R19

Diametro llanta : 483 mm.
Altura perfil : 94 mm.
Diametro total : 671 mm. (+0 %)
Distancia/revolución : 2.11 m.
Revoluciones/km : 475 rev.
Velocimetro (a 100 Km/h marcara):100 km/h
¿Cómo leer un neumático? | Códigos de velocidad y carga | Llantas y neumáticos ITV | Llantas, la garganta. | Distancia entre tornillos | Índice duración, tracción y temperatura | Indices por marcas y modelos

Llantas y neumáticos ITV

Cuando se cambia los neumáticos por unos que no son los originales del vehiculo es posible que variemos el desarrollo. Mirando en la ficha técnica podremos ver que medida de ruedas esta homologada por el fabricante del vehiculo.

Con la nueva medida instalada deberemos comprobar que el desarrollo no supera el 3% y en el caso de que esto sea así, los neumáticos son equivalentes y no tendremos problemas a la hora de pasar la ITV.

Según la Orden 3191/2002 (Reforma numero 45) del BOE (Boletin oficial del Estado) que modifica el Real Decreto 736/1998 será obligatoria la homologación cuando los nuevos neumáticos no cumplan los siguientes criterios de equivalencia:

- Índice de capacidad de carga igual o superior.
- Igual diámetro exterior con una tolerancia de +/- 3 por ciento.
- Código de categoría de velocidad igual o superior. En el caso de neumaticos M+S se permite un nivel inferior.
- Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

Gracias compañeros por vuestras opiniones, pero el tema de las equivalencias ya lo tengo muy mirado.
De serie me venían las 225/50/17 y son las que llevo actualmente.
Mi unica duda es si al reducir el ancho de rodadura la llanta va a sobresalir mas que el neumatico con el consecuente riesgo de llantazo que tiene.
En mi caso, las equivalencias se sacan con la medida 235/40/19, aunque lleve de serie las 225/50/17.
Un saludo

Pero al compi lo que le intetesa es en 17" que es la llanta que lleva ahora, podría montar estas:
Los siguientes neumáticos son equivalentes a la medida original 235/40R19 (±3%)

145/80R17    155/75R17    155/80R17    165/70R17    
165/75R17    175/65R17    175/70R17    185/60R17    
185/65R17    195/60R17    195/65R17    205/55R17    
205/60R17    215/55R17    215/60R17    225/50R17    
225/55R17    235/50R17    235/55R17    245/45R17    
245/50R17    255/45R17    255/50R17    265/45R17    
275/40R17    275/45R17

A mi no me gustaria poner mas perfil básicamente por estetica pero la verdad q con perfil 45 o 50 tienes pocas opciones porque se se te va mucho la anchura...
En cuanto a lo que comentas de que te sobresalga la llanta la verdad que no lo se, no creo que sobresalga mucho supongo que te quedaría mas a ras de lo que lo tenemos ahora...

De 215 a 225 casi no vas a notar diferencia, ya que la diferencia visual te la da el ancho de la llanta, en 17 sera una 7 de ancho supongo, así que sin ningún problema.
Para que te hagas una idea yo delante llevo una 235 en una 8.5 y talona perfectamente y no ahí ningún problema y detrás llevo 235 en una 10 y aquí si ahí problemas para talonarla y el borde de la llanta esta fuera de la goma

Gracias por vuestras opiniones

en tu ficha veo homologada la 215 50 17

monta esa medida no?, esa medida la llevaba yo en mi otro astra J de gasolina y la verdad esque iba pues bien sin problemas de ningun tipo!

Sí Danny, llevo esa medida 225/50/17, mi duda es cambiar a 215/55/17 por ser mas económicas y por ahorro de combustible.

Un saludo

No lo dudes, te irán bien. Según veo puedes montar tanto 215/50/17 como 215/55/17. 
Si coges muchas carreteras bacheadas te irá mejor el perfil mayor.
Si no, pues elige las que sean más baratas.
Yo recuerdo que las de perfil 50 también eran caras de cojones.
Saludos.

Tanhausser escribió:No lo dudes, te irán bien. Según veo puedes montar tanto 215/50/17 como 215/55/17. 
Si coges muchas carreteras bacheadas te irá mejor el perfil mayor.
Si no, pues elige las que sean más baratas.
Yo recuerdo que las de perfil 50 también eran caras de cojones.
Saludos.

Los perfiles pares son mas caros que los impares.
El motivo no lo se.
Yo he puesto en la Opel las contisport 3, montadas y alineadas por 150€ cada una.
Me parecio buen precio, y me regalaron un cheque de 25 euros de diesel.
en 225/50 17"
Saludos

Anda no lo sabía. ¿Estás seguro?.
No Taby, he mirado las Michelin Primacy 3 y son más caras las 215/55/17, que las 215/50/17.
Saludos

Tanhausser escribió:Anda no lo sabía. ¿Estás seguro?.
No Taby, he mirado las Michelin Primacy 3 y son más caras las 215/55/17, que las 215/50/17.
Saludos

pueeee....
entonces va ser al revés .
Se que uno de los dos es mas caro.... ahora ya no se si los pares o impares...
y tampoco se el motivo....
saludos.


PD: si vas a tener razón, en mi antiguo Peugeot, este llevaba 185 55/14" y se ese detalle,  porque el de las ruedas me decía que eran mas caras por ser 55 es decir impar...
puntico por la info.

A mayor perfil, para un mismo ancho, mayor cantidad de goma lleva la rueda. Ese puede ser el motivo.
saludos

el precio de los neumaticos principalmente como todo depende de la oferta y demanda.

como muchos coches llevan el perfil 50 es mas barato que el 55 que lo llevan menos modelos de coche.

por ejemplo el nisan micra, llevan unas ruedas muy pequeñas, pero como lleva una medida "especial" salen caras.