Limpieza FAP pasos

Hola! Tengo un astra selective 130cv dcti con 19.000 km aproxi y con la 1a revisión recién pasada.
El jueves pasado me salió el famoso memsaje de "fallo del vehículo. Contacte urgente con el taller, tras varios días de haber perdido potencia. Por la tarde lo llevo y me dicen q el coche no tiene nada, sólo que el fap hay q limpiarlo. Me lo limpian y ya va bien. Hoy domingo lo vuelvo a coger y el mismo mensaje. Decir q normalmente lo llevo en autovia.

Mirando por este foro he llegado a estas conclusiones para limpiar el dichoso filtro.
1. Conducir siempre por encima de 2000 revoluciones.
2. Cada semana hacer unos 20 km en 4a y casi a 3000 rrevoluciones.
3. Tener siempre el consumo instantáneo a la vista, y si cuando aparco veo q está sobre 2 y algo, no apagar el motor hasta que baje a 0,5 aprox. (Si el retrovisor está caliente es q está regenerando).

Es todo esto correcto? Podríais ayudarme? Saldré un rato a carretera hoy teniendo en cuenta esto.
Graciasssss!!!

Hola. Tú misma has planteado la duda y tú misma te has respondido, jeje.

Sí, es así como dices. Yo, menos lo de llevarlo unos kilómetros a 3000 vueltas, las otras 2 lo hago siempre y desde que tengo ese hábito, todo perfecto.

Un saludo!

Un saludo.Una Pregunta,Antes de saltar el mensaje de fallo motor no te salio otro de limpieza filtro,siga circulando?

con lo que comentas no tendras muchos problemas con el fap, todo son muy buenas medidas (solo una pequeña puntualizacion, el consumo no suele llegar a los 2 L estando en parado estará a 1,8 - 1,7... )

este es el mio haciendo la regeneracion, como veis el consumo alto y las revoluciones un poco mas altas que lo de costumbre.

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saludos!

bigreef escribió:Un saludo.Una Pregunta,Antes de saltar el mensaje de fallo motor no te salio otro de limpieza filtro,siga circulando?

Nada de nada, ni un mensajillo. 

Me parece raro que lo limpiaron el jueves y el domingo ya esté sucio. 

Gracias a todos!!!!! 

yo la verdad que quitando que le dejo hacer las regeneraciones y no al 100% por falta de tiempo algunas veces, no he tenido problemas ni le sigo todo al pie de la letra.
conduzco como siempre, eso si, a veces me gusta achucharle. imagino que con eso sea suficiente.
casi 2 años y 30000km

Hola a todos otra vez! 

Acabo de salir a probarlo y el mensaje no me ha salido al arrancar. Lo he puesto a 170, con lo que no me ha limitado la velocidad. 
He encontrado un papel informativo sobre el fap y dice que tiene que saltar el aviso en el cuadro de mandos. Voy a dejarlo pasar a ver si me vuelve a saltar. 

Un saludo y muchas gracias a todosss!!!!

danny.segarra.10 escribió:con lo que comentas no tendras muchos problemas con el fap, todo son muy buenas medidas (solo una pequeña puntualizacion, el consumo no suele llegar a los 2 L estando en parado estará a 1,8 - 1,7... )

este es el mio haciendo la regeneracion, como veis el consumo alto y las revoluciones un poco mas altas que lo de costumbre.

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saludos!

Yo tengo motor 1.7 125cv y cuando me hace la limpieza el consumo siempre sube a 2,4-2,6L

Saludos!

Mi 1.7 de 110, tambien en limpieza se pone en un consumo de 2,5 mas o menos

joder pues no lo entiendo :/ ya que al ralentí mi coche consume mas que los vuestros :/

bueno pues aclarado otro punto

Esto me interesa guardarmelo para cuando me den mi Astra. Muchas gracias por la info, muy interesante saber como manejar el rollo del FAP.

Es muy importante que cuando estás haciendo la limpieza no se pare el motor hasta que acabe. Yo ya le tengo cogida la medida porque se nota que el ralentí sube un poco. Haciendo esto y de vez en cuando sacarlo a la autovia y llevarlo a 120 en quinta  es suficiente para que el Fap no de problemas. Yo lo hago así y en 4 años que va a hacer en enero de momento cero problemas.

Un saludo.

Y mas o menos cuanto tiempo tarda en hacer la limpieza?

depende de lo sucio que esté el filtro y de las condiciones ...es decir si es a ralenti de 10 a 25 minutos
si es a 2000rpm o más 10 minutos por lo menos en los casos que yo he comprobado que són muy pocos porque yo uso el coche un 80% en autovia.

Ok. Y llendo en marcha como sabes si ha terminado? Porque segun leo, cuando esta a ralenti, mientras lo esta haciendo esta algo mas subido de vueltas. Pero en marcha como lo controlas?

pregunto...

en marcha principalmente lo sabes por el consumo que baja sustancialmente
por ejemplo yo conozco mi coche y se que a 100km hora me gasta 4 o 5L pues con esto se me sube a 7 o 8

asi que cuando vuelve a bajar es cuando ha terminado

Ahhhh interesante... muchas gracias por la info!

Pableras escribió:Ok. Y llendo en marcha como sabes si ha terminado? Porque segun leo, cuando esta a ralenti, mientras lo esta haciendo esta algo mas subido de vueltas. Pero en marcha como lo controlas?

pregunto...

En marcha es tan facil como mirar el consumo instantaneo cuando sueltas el acelerador. Si es superior a 0,0 es que está haciendo regeneración.

nemesys66 escribió:depende de lo sucio que esté el filtro y de las condiciones ...es decir si es a ralenti de 10 a 25 minutos
si es a 2000rpm o más 10 minutos por lo menos en los casos que yo he comprobado que són muy pocos porque yo uso el coche un 80% en autovia.

10-20 minutos?

El mio en ralenti tarda unos 5-7 minutos como mucho y eso que conduzco 75% en ciudad, si no mas jejeje Ultimamnete me hace la limpieza dos veces a la semana. Yo por lo menos estoy ya hasta los cojones con el sistema y es una de las razones que me tira para cambiar de coche.

saludos!

de 10 a 20 minutos es la teoria ,pero a mi como dices tu a 10 minutos no llega a ralentí

nemesys66 escribió:de 10 a 20 minutos es la teoria ,pero a mi como dices tu a 10 minutos no llega a ralentí

Ok. Es que como no pusiste antes lo de la teoria digo joder jejejejeje 

Saludos!

Hola a mi me tarda de 12 a 14km en hacer la limpieza pongo 4ª entre 2500 y 3000 rpm y listo o lo mismo en 5ª pero ya vas pasado de velocidad:affraid: yo uso el contador parcial 2 para llevar el control de las limpiezas del FAP ahora con 12000km me las hace cada ~600km y hoy me la ha hecho con 730km,  cuando era nuevo las hacia cada ~350km

tengo una duda , la calidad de la gasolina tiene algo que ver para que haga la regeneracion antes,

ivan rodriguez escribió:tengo una duda , la calidad de la gasolina tiene algo que ver para que haga la regeneracion antes,

Hola.
Si, teóricamente con diesel del caro, hace menos regeneraciones, ya que al ser un diesel con mas aditivos genera menos hollines.
Pero eso es la teoría .
Saludos

yo le hecho diesel del caro y me las hace cada 400-500 km