Coste de los recambios de Opel

Hola abro este hilo aqui por no abrirlo en la seccion de mecanica.(Si no esta bien aqui que lo muevan por favor)

Queria preguntaros a los que teneis un Opel o habeis oido hablar sobre los recambios para estos, si esta dentro de la media de precios o se dispara.

He leido por los foros un poco de todo, que si carisimos que si normales....como os va a vosotros?

y las revisiones suelen ser caras o tambien en la media?

No me refiero solo al Astra J, sino a los astras y "Opeles" en general.

un saludo

Pues bueno decirte que hay de todo un poco, en accesorios tontos o piezas mecanicas relativamente simples, como sensor de revoluciones y tal bueno está bien de precio digamos que asequible todo.

Otra cosa es entrar en temas mayores, pero supongo que como todos los concesionarios, en mi caso unas veces me sorprende para bien y otras para mal jaja.

Mira, lo de los precios es relativo, ya que lo que a una persona le parece caro a otra no, y te lo digo que tengo una tienda y hay a quien le parece caro algo por 15 centimos... yo creo que no es del todo caro... aunque segiro que te pones a buscar y hay otras marcas mas baratas...

que de unas grapas de plastico.... cobren 30 centimos, es un atraco.

y del tema revisiones como va la cosa? por ejemplo el astra H hay que pasarle la revision cada 30.000kms no? esas revisiones de cambio de aceite y filtros a como salen? caras o baratas? son en todos los talleres igual?

ocabalg escribió:y del tema revisiones como va la cosa? por ejemplo el astra H hay que pasarle la revision cada 30.000kms no? esas revisiones de cambio de aceite y filtros a como salen? caras o baratas? son en todos los talleres igual?

En los temas de revisiones dependen exclusivamente del tipo de aceite más que del coche en sí. En este tema hemos mejorado una barbaridad

¡a ver quien es el primero que hace la de 30.000km y nos lo comenta!

yehapajaro escribió:¡a ver quien es el primero que hace la de 30.000km y nos lo comenta!

Vas a ver como hay alguno que los hace antes de lo que piensas

en la opel casi todo es caro lo bueno es la calidad con la que trabajan x lo menos en mi barrio

latasfreestyle escribió:en la opel casi todo es caro lo bueno es la calidad con la que trabajan x lo menos en mi barrio

En los concesionaros....pantaloncito corto y el bote de vaselina cerca no vaya a ser que no entre bien

La opel siempre ha sido (o ha tenido la fama) de ser bastante caro, y puedo confirmarlo, porque que te cobre 300 € por 2 antinieblas o 370 € por un paragolpes normal que va sin pintar, sin rejillas y sin nada...

FloW escribió:La opel siempre ha sido (o ha tenido la fama) de ser bastante caro, y puedo confirmarlo, porque que te cobre 300 € por 2 antinieblas o 370 € por un paragolpes normal que va sin pintar, sin rejillas y sin nada...

Los concesionarios en general...

Hombre, deciis que es caro (que si que lo es, no lo niego) pasar las revisiones en el taller oficial, que son unos 100-120€ la revisión corta y unos 200 € +o - la revisión larga de todos los filtros. Pero ahora piensa cuanto cuesta esas mismas revisiones en BMW, Audi, Mercedes,...

En la misma VW sin ir más lejos esas mismas revisiones valen casi el doble, o más. Asi que en comparación de otras marcas, es barato. Como todo, depende del cristal con el que se mire.

germanowar escribió:Hombre, deciis que es caro (que si que lo es, no lo niego) pasar las revisiones en el taller oficial, que son unos 100-120€ la revisión corta y unos 200 € +o - la revisión larga de todos los filtros. Pero ahora piensa cuanto cuesta esas mismas revisiones en BMW, Audi, Mercedes,...

En la misma VW sin ir más lejos esas mismas revisiones valen casi el doble, o más. Asi que en comparación de otras marcas, es barato. Como todo, depende del cristal con el que se mire.

Ahora la pregunta es ¿te cambian los filtros si no están muy y mal aún cobrándotelos?

???? No te entiendo, si te los cobran, es que te los han cambiado. Y lo normal es que te los cambien, además que tu les dices los kilómetros antes de meterlo al taller, y segun los que tiene le hacen una cosa u otra. No son tan rácanos como puedan ser en un taller normalito de decir que te los han cambiado cuando en realidad no.

Y siempre se cambian a cada revisión o cada 2 revisiones máximo, estén en el estado que estén.

germanowar escribió:???? No te entiendo, si te los cobran, es que te los han cambiado. Y lo normal es que te los cambien, además que tu les dices los kilómetros antes de meterlo al taller, y segun los que tiene le hacen una cosa u otra. No son tan rácanos como puedan ser en un taller normalito de decir que te los han cambiado cuando en realidad no.

Y siempre se cambian a cada revisión o cada 2 revisiones máximo, estén en el estado que estén.

Hablas de los concesionarios como si fueran los más honrados del planeta cunado podemos comprobar a diario las clavadas y timos que meten.

En la VW pasó un amigo mío la revisión de los filtros del coche (aceite, aire, gasolina, polen, etc) a un Golf que tiene, y es muy defensor de los conces oficiales. Le dije: "Abre el capot anda!!" Saqué el filtro del aire, se notaba perfectamente que no era nuevo, y aunque no estaba excesivamente sucio, se veía que era el de origen.

Con las mismas fue a la VW y le dijeron que había sido un despiste, pero cobradito estaba en la factura ( y no poco). Con el de aceite poco podía comprobar pero si me da por mirar los otros seguro que me encuentro alguna sorpresa.

No es la primera vez que los pillo en un renuncio...te hablan como si fueras tonto o algo por el estilo y no caen en la cuenta de que por ejemplo cuando hablan conmigo "algo" de mecánica sé, que para eso soy Ingeniero Industrial en mecánica (aunque no sea de motores térmicos)...así que a aprender al colegio les diría a muchos listillos que hay en los concesionarios.

hombre de clavadas, los que más, para eso no son nada honrados. Pero bueno, ellos no tienen la necesidad de racanear como lo pueda hacer un taller normal, asi que si encima van racaneando es pa matarlos.

Y si, es cierto que si no sabes nada de coches te la meten pero bien doblada si pueden. Aunque hay de todo siempre, y siempre hay mecanicos honrados, que luego son los que se convierten en el mecánico de confianza de la gente.

Desde mi plano personal y despues de haberle comprado 3 Astras a la Opel de mi zona, nos reciben casi con moqueta roja y todo, y yo que les estrujo en la parte de maçecánica un poco, y listo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

germanowar escribió:hombre de clavadas, los que más, para eso no son nada honrados. Pero bueno, ellos no tienen la necesidad de racanear como lo pueda hacer un taller normal, asi que si encima van racaneando es pa matarlos.

Y si, es cierto que si no sabes nada de coches te la meten pero bien doblada si pueden. Aunque hay de todo siempre, y siempre hay mecanicos honrados, que luego son los que se convierten en el mecánico de confianza de la gente.

Desde mi plano personal y despues de haberle comprado 3 Astras a la Opel de mi zona, nos reciben casi con moqueta roja y todo, y yo que les estrujo en la parte de maçecánica un poco, y listo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Si tienes suerte la das con gente muy profesional, como dices que te ocurre a tí.

Pero eso de que ellos no tienen la necesidad de racanear...te recuerdo que los concesionarios son concesiones de gestión privada, es decir, que es una empresa como otro taller cualquiera. Si te la pueden meter sin que te duela mucho...pues ahi que la endiñan