Temperatura alta astra g 2.0 dti 16v

Pues vereis, el coche tiene 130.000 km y a los 124.000 km se me rompio la válvula egr, la cambie y a partir de hay, cada vez que arranco el coche y va cogiendo temperatura, pasa de los 90º llegando casi hasta casi los 100º (no llega) y acto seguido vuelve a bajar hasta los 90º donde ya no se mueve...
No se si esto es normal en estos coches (no creo) pero tengo miedo de que cuando llegue el verano se me caliente aun más y me provoque alguna avería más seria...
Sabéis a que se puede deber?? el liquido refrigerante esta comprobado y creo que tiene un buen color...
Se aceptan sugerencias...
Gracias!!

me parece q es el sport igual q el mio y por ejemplo a mi no me pasa eso de todas maneras seguro que alguien te informa mejor pero de momento yo solo te puedo decir esto

cambia el termostato de la temperatura, no es normal que llegue a la temperatura que indiques. en este tema te sugiero que cambies el termostato pues a poco a poco se esta llendo el termostato. lo cual tambien esta sufriendo la culata y el motor, pues esta trabajando a una temperatura sobreelevada. estos coches ya puede ser de gasolina o de gasoil, trabajan de unos 90º y bajan a 88º. tambien te digo que revises es el sensor de la temperatura que puede estar dañado, con estas dos cosas evitas un calentamiento, miso te digo usa poco el coche si no quieres un disgusto y llevalo al taller a que te lo revisen saludos.

El sensor esta delante donde el paragolpes?? esque tengo una pieza suelta que es como un sensor, pero no se lo que es, pero pone siemens... haber si hago fotos y te lo muestro...

Como ya te ha dicho piratarociero, cambia el termostato. Y revisa la conexion del sensor de temperatura de refrigerante del motor, que suele ir en la carcasa donde va alojado el propio termostato (por si hay una mala conexion y en realidad marca mal, pero no se calienta)
El sensor que va puesto en el paragolpes es el que mide la temperatura ambiente para que te aparezca en la pantalla.

el de temperatura ambiente, es un cable que va conectado donde el radiador, solo te falla...... si no te marca la temperatura en el display, sino no es ese.

Pues le he comentado lo de la temperatura al mi mecanico, y me ha comentado que es normal, que los opel trabajan así, primero sube algo la temperatura y luego vuelve a su sitio (los 90º). La verdad esque no me ha convencido mucho, pero es un mecanico de confianza...

pues que quieres que te diga, sera de confianza pero de mecanico nanay de los nanay. por lo menos tarda un buen rato en calentarse el motor hasta llegar a los 90º luego baja a los 88º, de intervalo a intervalo salta el ventilador cada 4 minutos mas o menos. osea cuando salta el ventilador esta a 88º, y cuando vuelve a los 90º a pasado otros 4 minutos asi sucesivamente. estos motores son todos frios, asi que tu veras lo que decides si quedarte sin coche o cambiar el termostato.

yo tube un problemas similar tras cambiar la egr te lo comento por si acaso

tras cambiarle la egr, lo saco del taller y muy bien tira perfecto y nada veo que empieza a calentarse y a partir de los 90 el coche se pone en modo averia se me vuelve a encender la luz y tira fatal como sin turbo.

Lo llevo al taller y era el sensor de revoluciones, si fuera eso lo puedes cambiar tu mismo, vale 60€ en la opel nuevo y es de facil montaje. a mi me cobraron los cabrones 100€ por montármelo, no le vuelvo a dejar a ese mecánico el coche en la vida....

Se solucionó el problema, un saludo, es para proceder a cerrar el post, gracias...

hombre, solucionar no se soluciono, pero ahora parece que no sube tanto como antes... así que se puede cerrar el post

Gracias!!