Astra J 280.000km DUDAS

Buenas a todos abro este tema ya que he visto que hay poquita gente (o ninguno la verdad no lo h visto)que tenga tal cantidad de km en este coche y yo los tengo por que trabajo con el.
Bueno el caso que sí puedo ser útil de algo en alguna duda que tengáis sobre este coche en algún fallo que os salga y no se sepáis de donde viene ponerlo por aquí y intentó ayudaros ya que creo que me salieron un 80% de los problemas comentado aquí .
Un saludo !!

en general averias que hallas tenido, y como va el motor despues de esos km. El embrague como esta?

Cuentas en otros temas que no has tenido problemas con el FAP, has sido respetuoso esperando cuando había microregenaciones? Aunque si haces mucha carretera, no tendrás muchas no?
Has hecho cambios de filtros cada 30.000km? Te tocarían 2 al año no?
En general, esperas un poco antes de parar el motor y justo cuando lo arrancas como recomiendan para lubricar el turbo? Algún problema con él?

Hola.
Ademas de las consultas de mis compañeros... has tenido problemas con la egr?
Cuantas baterías has gastado... ya que algunos compañeros les ha durado poco...
Correas de distribución... supongo que una a los 150.000 km... cuanto te cobraban por casualidad?
Has cambiado valvulina del cambio?
Siento el aluvión de preguntas, pero no tenemos ningún compañero con un J con esos km, y la verdad es que en temas de fiabilidad y mantenimientos eres la referencia en el foro.   
Gracias y Saludos.

A ver os contesto por partes:
El embrague me acaba de dar problemas por primera vez y estoy esperando a ver si es el volante de embrague bimasa o el Ruleman de Embrague por que tengo una vibración cuando pisó embrague y suelto embrague con el motor encendido y en punto muerto pero a sido lo único y añadiendo al tema embrague yo no he cambiado aceite de embrague ni valvulina no le eh hecho ningún mantenimiento especial la verdad.Quizas ahora pague el no haberlo hecho pero en ningún coche lo hize y no he tenido problema de embrague ..
El turbo ningún problema y no he lubricado ni hecho nada especial y más que por los filtros lo que sí e hecho a sido cambiarlo cada 30.000 por el aceite.
Llevo 2 correas la primera a los 120.000 y la segunda a los 270.00 ya en opel me dijeron que la correa aguantaba como mínimo 150.000km y no arriesgue..en la primera la verdad que venía de otro coche que tenía que cambiarlas a los 120.000 ..
Con el FAP ningún problema por qué le doy caña y nunca me salto avisó alguno y la verdad que al subirme y bajar tanto del coche no lo dejo normalmente respirar y no espero nada para parar el vehículo  y solo por la mañana para arrancarlo y lo hago por que tengo todos los calentadores estropeados

Hola
Yo la vibración en el embrague lo tengo desde nuevo. al pisar un poco el embrague, notas golpecitos leves seguidos. Me dijeron que era la vibración que se transmitia a través del liquido hidráulico, no en la Opel, sino en otro sitio sin vinculacion con Opel, y la verdad que en 4 años ni un solo problema...
No se si será lo que tienes tu...
Gracias por aportarnos tu experiencia y darnos datos del uso de tu coche.
+1 por tu ayuda.
Saludos


PD: también cuando el coche era nuevo, un par de semanas, note que al acelerar en punto muerto muy suavemente, al llegar a 1800-1900 rpm el coche transmitia una vibración.
Me confirmaron que era el bimasa, pero que no era síntoma de defectuoso... hasta hoy, si aceleras normal ni te enteras, incluso otro forero me comento que el suyo también lo hacia...
Saludos.

En efecto el coche tiene diferentes clases de ruidos,chirridos y vibraciones que según dónde sean y como  sean pueden ser de un lado u otro ..
He tenido vibración y abrí un post en la aleta delantera da igual cual de las dos puesto que el problema era que el guarda Barros va montado uno encima de otro unidos por grapas y hay el problema ..solución un trozo esponja

Hola sabas, que tal te va el cambio d marchas?? Entran duras o se te salen o rascan las velocidades, o te lo han hecho alguna vez? Tienes algun extra o equipamiento especial susceptible d dar fallos??
Gracias, un saludo

En general va bastante bien y entran bien aunque es cierto que están algo más duras que otros coches pero es normal en el modelo .Mormalmente no me da ningún problema no chirrido al meter ninguna marcha a no ser que no pise bien el pedal embrague y nunca se me ha salido una marcha ..no he tenido problema al meter marcha atrás y además creo que el gatillo para meter R es muy cómodo en ese aspecto he tenido coches que era como sí metes 6 y esos sí hay que hacerles con el tiempo doble embrague o meter 1 y luego marcha atrás para que no rasquen...pero como comentó en ese aspecto no he tenido pegas . 
Es cierto que sí miras la palanca de cambios cuando vas en marcha y sueltas acelerador y vuelves a pisar puedo ver y por supuesto notar como se mueve unos milímetros la palanca pero también es normal esa pequeña holgura con esos km...en punto muerto se balancea algo para los lados mientras que nuevo no se mueve a no ser qué fuerzes..
De cara a extras tengo techo y asientos de cuero ergonomicls los cuales son muy cómodos de limpiar pero para mi gusto como cómodos para muchos km no son y además tienen una extensión que puedes sacar para estirar más las piernas pero dificulta la condición y tampoco es que notes que vayas mejor

Hola gracias x responder, tengo los mismos asientos y me parecen comodos, pero no para tirar cohetes, x cierto, t cruje el asiento o se te mueve un pelin para el lado al coger una curva???

No noto nada de crujidos en asiento ni  que se muevan ...
El crujido hay veces que mueves el asiendo para adelante o para atrás y no queda bien comido en el Rail y cruje al colocarse pero eso seguro que no es eso...

Sabas... Me gustaría saber si te arrepientes de haber comprado este coche y si recomiendas la compra

A ver yo al coche le tengo cariño y lo recomiendo siempre y cuando no vayas a usarlo como herramienta de trabajo como yo que estoy 12horaS al día en carretera en ese caso es un coche mucho más niño tonto que otros ...el mío por lo menos .
Tengo un 1,7 110cv y me arrepiento de no haber cogido el 2.0 por qué por peso del coche es el motor ideal incluso consume menos .
Intentare que el próximo coche no monte una 225/50/R17 que a día de hoy en Extremadura la tienen que pedir incluso que talleres oficiales y es un perfil raro y caro ya que yo solo montó primeras marcas por mi seguridad .tienes la opción de poner otros perfiles pero eh mi casi en 17 sólo puedo montar ese que además es el recomendado por fabricante .
Ahora estoy mirando coches con mi novia y le he dicho que el astra no ...directamente OPEl no ..mi experiencia no ha sido buena aunque entiendo que por los km diarios en normal y si haces 50.000 al año estés contento pero a mi ha habido coches que me han dado mejor servicio .
Decir que es precioso y que no estoy cansado de el en ningún aspecto visual ...me encanta pero no repetiría .
Un saludo .

El tubo intercooler también me pierde líquido que también he leído que le ha pasado a más gente ..
Y referido al tema de radiadores como ya dije abrir un parte de opel y me dijeron lo mismo que a todos ..casó aislado ...me hace gracia por que yo creo que hay poco astra sin fallo en radiadores

Toco madera pero yo en 1 año y 6 meses y 40.000 km ningún problema con el radiador (ni con ningún otro componente). 
Sé que hace un tiempo salio una campaña con la que modificaban unos parámetros para que tardará más en encenderse el radiador porque por lo visto antes saltaba con mucha frecuencia sin que fuera necesario. Quizá por eso has tenido problemas y ahora ya esté solucionado con esa campaña, o esperemos que así sea.

El calentador no dura ni de asomo 100.000 creo que el mío primero fue sobre los 70.000 espero que este arreglado pero y si no lo esta un radiador cuesta 20 euros en recambios y por 30 lo tienes nuevo en cualquier taller no lo llevéis a Opel si no está en garantía ..
Me cambiaron 2 dentro de garantía y llevo otros 2 sin ella ..a partir de hay no he vuelto a ponerle ni uno más y los llevo alguno roto pero no afecta a nada más que al arranque en frío sobre todo en verano 
Saludos .

si se te rompe el radiador, no t preocupes mucho que tampoco es tan caro el bicho ese, creo que no llega a 300 euros... y para la de km que llevas... estña amortizado

x cierto hechando un calculo rápido ke se siente al haberte gastao mas en gasolina que en el coche jejejeje

me fascina la de km que lleva!! im

Un radiador ni cuesta 300€ imagino que se te ha colado un 0 con mano de obra incluida..ya te digo los cambio por 30€ Y son 4 los que lleva ..bueno los cambiaba por qué hace tiempo que lo tengo con algún radiador estropeado y como ya dije antes no afecta más que al encendido del coche pero ni se nota ...fastidia más que cada vez que enciendes te salga aviso

Radiador o calentador?? Estoy hecho un lio

Jajaja lo se ! Pero en los dos casos me quiero referir a lo mismo

vectra20seh escribió:Radiador o calentador?? Estoy hecho un lio

Yo creo que se refiere a los calentadores, ¿no?
Porque que yo sepa llevamos solo un radiador no 4, y he entrado en oscaro.com y los precios de los radiadores van desde los 120 € a 270 € (solo el radiador, sin montaje ni nada):
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

En cambio el precio de los calentadores en esta misma página si cuesta 15 € cada uno.

Calentadores sorry

Yo me refería a radiador xD no a un calentador, eso faltaba que con 4 y con la facilidad que x lo visto cascan(ami no se me ha roto ni uno) costasen eso jajajajaja arruinaos!

Te voy a dar un puntito por la inciativa de ofrecerte a ser preguntado para ayudar al resto. 

Una cosa que me preocupa es el volante, tengo el de cuero perforado del acabado Sport y de momento, con 80.000 kms tiene buena pinta. Odio las fundas de volante. ¿Qué tal está el tuyo después de tanto manoseo?

Saludos!

Eso, y los asientos k tal estan?? El cuero se a gastado mucho??