Comentemos amigablemente!! seamos sinceros

danny.segarra.10 escribió:tenemos un compañero que ha puesto el astra a 235 km h !!! obviamente por motivos de seguridad respeto hacia su persona y demás no voy a decir nombres

235 km por hora señores.... 

motor 160 cv 2.0
una pasada !!

Puesto a 215 y porque vas adelantando y la pùedes liar...pero creo que podria ir a mas velocidad. Una jilipollez por mi parte, pero iba solo sin la patrona que me frena y le tenia ganas.    
salute

TONI84 escribió: 

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]  " />

Precioso ese coche, nada que envidiar al Sciroco
salute

quemasteda escribió:

nemesys66 escribió:hace poco fuí a Asturias y a la vuelta subí pajares , el astra iba alegre y yo pensaba veras cuando llegues arriba con tramos del 18% te vas a cagar por las patas abajo, meto tercera le piso y joder
sino levanto el pie salgo volando , si llego a estar un poco más loco lo subo en cuarta
y ojo al dato que mi ballena es la mas ballena de todas;110cv selective y que yo sepa la tecla del 
climatizador bizona no es el flex-ride no????

Paso algo ahora por esa zona, y la verdad es que arriba con un , creo que pone 17% entrar en tercera es que le ibas pisando bien.y no habia coches por el carril lento porque son curvas muy cerradas....que no dejan muchas florituras.
Lo se porque el mio es 2.0 y hay que entrar algo " envalao" para mantener la tercera" alegre".este fin de semana paso por ahi, no puedo probar porque la jefa se acojona rapido....
salute

que va macho  iba alegre porque si se muere en esas rampas ya a meter segunda y se acabo, 
si mal no recuerdo iba a 3/4 de pedal eso si no habia ni coches ni camiones y un pelin por encima del tope de velocidad permitida tu con un 160cv en tercera pero a punta de gas
la proxima vez voy a subir l"anglirú ese puerto si que pone a prueba el motor.

nemesys66 escribió:

quemasteda escribió:

nemesys66 escribió:hace poco fuí a Asturias y a la vuelta subí pajares , el astra iba alegre y yo pensaba veras cuando llegues arriba con tramos del 18% te vas a cagar por las patas abajo, meto tercera le piso y joder
sino levanto el pie salgo volando , si llego a estar un poco más loco lo subo en cuarta
y ojo al dato que mi ballena es la mas ballena de todas;110cv selective y que yo sepa la tecla del 
climatizador bizona no es el flex-ride no????

Paso algo ahora por esa zona, y la verdad es que arriba con un , creo que pone 17% entrar en tercera es que le ibas pisando bien.y no habia coches por el carril lento porque son curvas muy cerradas....que no dejan muchas florituras.
Lo se porque el mio es 2.0 y hay que entrar algo " envalao" para mantener la tercera" alegre".este fin de semana paso por ahi, no puedo probar porque la jefa se acojona rapido....
salute

que va macho  iba alegre porque si se muere en esas rampas ya a meter segunda y se acabo, 
si mal no recuerdo iba a 3/4 de pedal eso si no habia ni coches ni camiones y un pelin por encima del tope de velocidad permitida tu con un 160cv en tercera pero a punta de gas
la proxima vez voy a subir l"anglirú ese puerto si que pone a prueba el motor.

ja ja ja el angliru...no pasas de tercera seguro....tiene mucha pendiente y curvas y se te cala seguro.... Lo subi 4 veces en coche ,2 andando y un intento en bici normal, no de montaña...
Salute astur..

quemasteda escribió:

nemesys66 escribió:

quemasteda escribió:Paso algo ahora por esa zona, y la verdad es que arriba con un , creo que pone 17% entrar en tercera es que le ibas pisando bien.y no habia coches por el carril lento porque son curvas muy cerradas....que no dejan muchas florituras.
Lo se porque el mio es 2.0 y hay que entrar algo " envalao" para mantener la tercera" alegre".este fin de semana paso por ahi, no puedo probar porque la jefa se acojona rapido....
salute

que va macho  iba alegre porque si se muere en esas rampas ya a meter segunda y se acabo, 
si mal no recuerdo iba a 3/4 de pedal eso si no habia ni coches ni camiones y un pelin por encima del tope de velocidad permitida tu con un 160cv en tercera pero a punta de gas
la proxima vez voy a subir l"anglirú ese puerto si que pone a prueba el motor.

ja ja ja el angliru...no pasas de tercera seguro....tiene mucha pendiente y curvas y se te cala seguro.... Lo subi 4 veces en coche ,2 andando y un intento en bici normal, no de montaña...
Salute astur..

ya, si lo conozco yo creo que en tercera no lo subo ni de coña con mi ballena de 110cv tú seguro que si
con el 160cv ,ojala me sorprenda el mio pero creo que rampas del 26% no va poder en tercera sin pisar tabla que es lo suyo.

26% es muchisimo xD normal que le cueste, pero al tuyo y a todos 

yo no me quiero imaginar el consumo que daría el mio en ese tramo jojojo
30L a los 100

hace 10 años lo subi con un colega en su golf tdi (de los de patada)y lo subió en 
tercera tranquilamente, peeeerooooo entonces no existia la EGR ni la mierda del FAP
así que creo que la comparativa no valdría

¿Un 26%? Si ya tiene que costar subir, en la bajada, con lo poco que retienen estos coches también se pondrán a prueba los frenos.

hombre espero que en la bajada se porte ,en todos los test que he leido los frenos
es de lo que menos critican si es que hay algo que no critiquen del astra
Sería interesante que alguien del foro que haya subido salvajadas de puertos como el angliru con varias rampas seguidas de 20% 22% y el maximo no es 26% es 24%(perdón)
comentara que tal se ha portado la ballena

compañero nemesys66, el golf tdi si lleva egr, te lo dice uno que tiene ese coche pero en atmosférico, de todas formas ese motor no tiene ni punto de comparación con los nuestros, ese motor anda que no veas, también es cierto que la durabilidad de los turbos era penosa (por eso andaban tanto), el astra la grandisima pega que tiene es que a bajas revoluciones ya sea el motor 110, 125,130,160,165, (todos nos quejamos de lo mismo) hasta que no llega a 2000 revoluciones es una cagada de las grandes (perdón por la expresión), esto hace muy incomodo subir puertos con curvas puesto que tienes que ir cambiando continuamente de marcha, yo le puesto el sprint booster y realmente estoy contentísimo con este aparatito, reduce el tiempo de respuesta muchísimo y hace muy cómodo el cambio de marchas tanto en ciudad como en puertos de montaña, un saludo.

Muy de acuerdo en esto

el astra la grandisima pega que tiene es que a bajas revoluciones ya sea el motor 110, 125,130,160,165, (todos nos quejamos de lo mismo) hasta que no llega a 2000 revoluciones es una cagada de las grandes (perdón por la expresión), esto hace muy incomodo subir puertos con curvas puesto que tienes que ir cambiando continuamente de marcha,

...y ojo yo hablo de la parte final del Angliru , los ultimos 6 km. Quiero aclarar que mis subidas habian sido con el vectra B de 100 cv , gasolina, nada que ver con este..pero asi y todo son muy cerradas las curvas y con mucha pendiente para ir en 3ª...Quiero dejar claro que siempre lo subi con gente DELICADA, mi madre mayor, mi mujer miedosa,mis hijos pequeños etc etc nunca solo y a lo loco...
Salute

el problema de los bajos es común a todos los diesel actuales,por lo que leo por ahí
cotillea foros de otras marcas y todos lloramos por lo mismo supongo que será por el tema 
de emisiones.
lo del sprint booster ,lo tengo cotilleado,pero en garantía no toco nada por si acaso
pero la verdad es que el lag del acelerador da por culo de vez en cuando...

quemasteda escribió:Muy de acuerdo en esto

el astra la grandisima pega que tiene es que a bajas revoluciones ya sea el motor 110, 125,130,160,165, (todos nos quejamos de lo mismo) hasta que no llega a 2000 revoluciones es una cagada de las grandes (perdón por la expresión), esto hace muy incomodo subir puertos con curvas puesto que tienes que ir cambiando continuamente de marcha,

...y ojo yo hablo de la parte final del Angliru , los ultimos 6 km. Quiero aclarar que mis subidas habian sido con el vectra B de 100 cv , gasolina, nada que ver con este..pero asi y todo son muy cerradas las curvas y con mucha pendiente para ir en 3ª...Quiero dejar claro que siempre lo subi con gente DELICADA, mi madre mayor, mi mujer miedosa,mis hijos pequeños etc etc nunca solo y a lo loco...
Salute

ja ja ja con gente delicada ,pues ya sabes escapate con el j y haz la prueba ,pero creo que tienes razón 
las curvas cerradas te hacen bajar a segunda si o si 
el tema es ver si recuperaría lo suficiente como para meter tercera y no ahogarlo.

yo lo tengo en garantia y lo tengo puesto, lo quito cuando lo llevo al conce claro, si cogen el coche los mecánicos de opel con el puesto....  pero eto que eeeee!?!!?!!?!!?!!! flipan

yo e subido el puerto de la covatilla (bejar) y tela, tela, tela...... como le pesa el culo.

quemasteda escribió:Soy un Fans de toda la vida de Opel, cuando era mas joven tuve el Opel astra GSI 16 valvulas, mucho andaba, luego un vectra B y ahora el astra J..
Probe un Megane y no tenia potencia , y ademas es que me toco un mal vendedor...por eso lo rechace y era mas caro.

2) Por bonito, por potencia,por precio,por linea su interior  y por lo dicho anteriormente.
3) Si lo volveria a comprar, pero creo que un gasolina...aunque llevo 60.000 km en 3 años..Iba a cojer el 1.4 de 140 Cv pero creo  es un motor "algo" comprimido para los caballos. Si en lugar de un 1.4 de 140 Cv hubiera sido un 1.6 de 140 cv ...me lo hubiera cogido antes que el 2.0 cdti

Joder quemasteda........ tuviste los mismos coche que yo, exceptuando que mi astra GSI era el de 115cv, joder pero era un 2.0 y ese empujaba desde abajo,mi vectra era el 115cv de gasolina tambien y ahora mi astrita de gasolina de 140c.v. la verdad es que estoy muy contento, yo subí el pajares con el tres veces este verano y comparandolo con el vectra uffff muchisimo mejor,eso si tenia puesto el flexride, y bajarlo buaj que pasada, pesar pesa pero los frenos van muy muy bien.
P/D: cada dia que pasa me gusta mas mi coche.

charly01 escribió:

quemasteda escribió:Soy un Fans de toda la vida de Opel, cuando era mas joven tuve el Opel astra GSI 16 valvulas, mucho andaba, luego un vectra B y ahora el astra J..
Probe un Megane y no tenia potencia , y ademas es que me toco un mal vendedor...por eso lo rechace y era mas caro.

2) Por bonito, por potencia,por precio,por linea su interior  y por lo dicho anteriormente.
3) Si lo volveria a comprar, pero creo que un gasolina...aunque llevo 60.000 km en 3 años..Iba a cojer el 1.4 de 140 Cv pero creo  es un motor "algo" comprimido para los caballos. Si en lugar de un 1.4 de 140 Cv hubiera sido un 1.6 de 140 cv ...me lo hubiera cogido antes que el 2.0 cdti

Joder quemasteda........ tuviste los mismos coche que yo, exceptuando que mi astra GSI era el de 115cv, joder pero era un 2.0 y ese empujaba desde abajo,mi vectra era el 115cv de gasolina tambien y ahora mi astrita de gasolina de 140c.v. la verdad es que estoy muy contento, yo subí el pajares con el tres veces este verano y comparandolo con el vectra uffff muchisimo mejor,eso si tenia puesto el flexride, y bajarlo buaj que pasada, pesar pesa pero los frenos van muy muy bien.
P/D: cada dia que pasa me gusta mas mi coche.

si eres de Asturias sube el angliru eso si que es una prueba de fuego
por cierto si subiste de Asturias a Leon que es lo duro en pajares recuerdas en que velocidad ibas
yo en tercera y me sobró lo cual me sorprendió, tratandose de una ballena sin flexride

JOSEBOTOA escribió:yo e subido el puerto de la covatilla (bejar) y tela, tela, tela...... como le pesa el culo.

yo Bejar lo conozco pero no he subido la covatilla 
lo conozco de la vuelta ciclista,que desniveles máximos tiene???

charly01 escribió:

quemasteda escribió:Soy un Fans de toda la vida de Opel, cuando era mas joven tuve el Opel astra GSI 16 valvulas, mucho andaba, luego un vectra B y ahora el astra J..
Probe un Megane y no tenia potencia , y ademas es que me toco un mal vendedor...por eso lo rechace y era mas caro.

2) Por bonito, por potencia,por precio,por linea su interior  y por lo dicho anteriormente.
3) Si lo volveria a comprar, pero creo que un gasolina...aunque llevo 60.000 km en 3 años..Iba a cojer el 1.4 de 140 Cv pero creo  es un motor "algo" comprimido para los caballos. Si en lugar de un 1.4 de 140 Cv hubiera sido un 1.6 de 140 cv ...me lo hubiera cogido antes que el 2.0 cdti

Joder quemasteda........ tuviste los mismos coche que yo, exceptuando que mi astra GSI era el de 115cv, joder pero era un 2.0 y ese empujaba desde abajo,mi vectra era el 115cv de gasolina tambien y ahora mi astrita de gasolina de 140c.v. la verdad es que estoy muy contento, yo subí el pajares con el tres veces este verano y comparandolo con el vectra uffff muchisimo mejor,eso si tenia puesto el flexride, y bajarlo buaj que pasada, pesar pesa pero los frenos van muy muy bien.
P/D: cada dia que pasa me gusta mas mi coche.

Yo fui de varios coches antes.......Mi primer coche , un dos caballos, luego un seat 600,despues un Renault 5 GTS, mas tarde  un astra GSI  16V de 150 cv de gasolina,despues  un Renault 18 1.8, , luego  el Vectra B de 100 cv de gasolina, pero algo trucado,  y ahora del astra 2.0.La verdad es que me encanta este coche, como tira en 3ª y en 4ª una pasada...Y los frenos de los Opel siempre me han gustado porque frenan muy muy bien...bueno siempre llevo pastillas Nector, altas prestaciones..tienen el inconveniente de que en frio frenan peor, pero cuando bajas Pajares que estan calientes, son muy buenas.

El Angliru me queda de mi pueblin a 30Km. asi que puedo ir cuando quiera, aunque ya lo vi bastantes veces...

Un saludo. Salud y suerte

nemesys66 escribió:

charly01 escribió:

quemasteda escribió:Soy un Fans de toda la vida de Opel, cuando era mas joven tuve el Opel astra GSI 16 valvulas, mucho andaba, luego un vectra B y ahora el astra J..
Probe un Megane y no tenia potencia , y ademas es que me toco un mal vendedor...por eso lo rechace y era mas caro.

2) Por bonito, por potencia,por precio,por linea su interior  y por lo dicho anteriormente.
3) Si lo volveria a comprar, pero creo que un gasolina...aunque llevo 60.000 km en 3 años..Iba a cojer el 1.4 de 140 Cv pero creo  es un motor "algo" comprimido para los caballos. Si en lugar de un 1.4 de 140 Cv hubiera sido un 1.6 de 140 cv ...me lo hubiera cogido antes que el 2.0 cdti

Joder quemasteda........ tuviste los mismos coche que yo, exceptuando que mi astra GSI era el de 115cv, joder pero era un 2.0 y ese empujaba desde abajo,mi vectra era el 115cv de gasolina tambien y ahora mi astrita de gasolina de 140c.v. la verdad es que estoy muy contento, yo subí el pajares con el tres veces este verano y comparandolo con el vectra uffff muchisimo mejor,eso si tenia puesto el flexride, y bajarlo buaj que pasada, pesar pesa pero los frenos van muy muy bien.
P/D: cada dia que pasa me gusta mas mi coche.

si eres de Asturias sube el angliru eso si que es una prueba de fuego
por cierto si subiste de Asturias a Leon que es lo duro en pajares recuerdas en que velocidad ibas
yo en tercera y me sobró lo cual me sorprendió, tratandose de una ballena sin flexride

Si soy de Pola de  L.....claro que tienes dos asi...   . Pues te voy a decir, siempre lo subi en 3ª, excepto cuando te encuentras un camion, tenia ganas de subirlo entero en 3ª pero en la ultima pendiente dura me encontre con un camion por el carril lento, otro que bajaba y tuve que meter la 2ª porque se me quedaba porque perdi velocidad...por cierto suelo dejar siempre en mi conduccion buen espacio entre el coche delantero y yo y me acuerdo que un A3  me quiso pasar subiendo y en 3ª acelere para no dejarle hueco y se tuvo que quedar...pero que se creia que mi coche no tiraba???
salute

quemasteda escribió:

nemesys66 escribió:

charly01 escribió:Joder quemasteda........ tuviste los mismos coche que yo, exceptuando que mi astra GSI era el de 115cv, joder pero era un 2.0 y ese empujaba desde abajo,mi vectra era el 115cv de gasolina tambien y ahora mi astrita de gasolina de 140c.v. la verdad es que estoy muy contento, yo subí el pajares con el tres veces este verano y comparandolo con el vectra uffff muchisimo mejor,eso si tenia puesto el flexride, y bajarlo buaj que pasada, pesar pesa pero los frenos van muy muy bien.
P/D: cada dia que pasa me gusta mas mi coche.

si eres de Asturias sube el angliru eso si que es una prueba de fuego
por cierto si subiste de Asturias a Leon que es lo duro en pajares recuerdas en que velocidad ibas
yo en tercera y me sobró lo cual me sorprendió, tratandose de una ballena sin flexride

Si soy de Pola de  L.....claro que tienes dos asi...   . Pues te voy a decir, siempre lo subi en 3ª, excepto cuando te encuentras un camion, tenia ganas de subirlo entero en 3ª pero en la ultima pendiente dura me encontre con un camion por el carril lento, otro que bajaba y tuve que meter la 2ª porque se me quedaba porque perdi velocidad...por cierto suelo dejar siempre en mi conduccion buen espacio entre el coche delantero y yo y me acuerdo que un A3  me quiso pasar subiendo y en 3ª acelere para no dejarle hueco y se tuvo que quedar...pero que se creia que mi coche no tiraba???
salute

Coñe, pues este verano estuve de vacaciones por esos pueblos, concretamente en Santibañez de Murias (ibamos de compras al mercadona de Pola) y que bien me lo pasé por esas carreteras jejeje la parienta venga decirme que frenase ya... y luego al bajar hacia Astorga por la autopista para ir a Santiago esos repechos el coche se portaba estupendamente en las subidas. El único que me dio pal pelo, un Golf IV TDI 130cv

Los vag siempre tocando los co.... que gente más sobrada :habeis visto el video de la prueba del
golf 1.6 tdi que ha puesto un compi en este  hilo juas juas que risa   el probador analiza" el coche
y tooodo perfecto ni un pero el cachondo dice que tiene una gran habitalidad trasera (como un Rodius no te jode) y los paisajes que salen oohhh que bonito..como vuelan las otoñales hojas en un 
bucólico paisaje,al veloz paso del Golf
esa gente o tiene un gen(vag) o estan comprados, ahora vé videos de prueba del astra todo son peros que si muchos botones,que si el pilar A y tal y tal y tal  critican hasta el espacio del reposapies junto al embrague:que pasa que todos tenemos el número de pie de los Gasol.

zaldu escribió:

quemasteda escribió:

nemesys66 escribió:si eres de Asturias sube el angliru eso si que es una prueba de fuego
por cierto si subiste de Asturias a Leon que es lo duro en pajares recuerdas en que velocidad ibas
yo en tercera y me sobró lo cual me sorprendió, tratandose de una ballena sin flexride

Si soy de Pola de  L.....claro que tienes dos asi...   . Pues te voy a decir, siempre lo subi en 3ª, excepto cuando te encuentras un camion, tenia ganas de subirlo entero en 3ª pero en la ultima pendiente dura me encontre con un camion por el carril lento, otro que bajaba y tuve que meter la 2ª porque se me quedaba porque perdi velocidad...por cierto suelo dejar siempre en mi conduccion buen espacio entre el coche delantero y yo y me acuerdo que un A3  me quiso pasar subiendo y en 3ª acelere para no dejarle hueco y se tuvo que quedar...pero que se creia que mi coche no tiraba???
salute

Coñe, pues este verano estuve de vacaciones por esos pueblos, concretamente en Santibañez de Murias (ibamos de compras al mercadona de Pola) y que bien me lo pasé por esas carreteras jejeje la parienta venga decirme que frenase ya... y luego al bajar hacia Astorga por la autopista para ir a Santiago esos repechos el coche se portaba estupendamente en las subidas. El único que me dio pal pelo, un Golf IV TDI 130cv

vaya que pena que no tuvieras todas las letras negras,160cv, se iba a enterar el golfillo ese...
salute

nemesys66 escribió:Los vag siempre tocando los co.... que gente más sobrada :habeis visto el video de la prueba del
golf 1.6 tdi que ha puesto un compi en este  hilo juas juas que risa   el probador analiza" el coche
y tooodo perfecto ni un pero el cachondo dice que tiene una gran habitalidad trasera (como un Rodius no te jode) y los paisajes que salen oohhh que bonito..como vuelan las otoñales hojas en un 
bucólico paisaje,al veloz paso del Golf
esa gente o tiene un gen(vag) o estan comprados, ahora vé videos de prueba del astra todo son peros que si muchos botones,que si el pilar A y tal y tal y tal  critican hasta el espacio del reposapies junto al embrague:que pasa que todos tenemos el número de pie de los Gasol.

   Si si deben de estar comprados

nemesys66 escribió:

charly01 escribió:

quemasteda escribió:Soy un Fans de toda la vida de Opel, cuando era mas joven tuve el Opel astra GSI 16 valvulas, mucho andaba, luego un vectra B y ahora el astra J..
Probe un Megane y no tenia potencia , y ademas es que me toco un mal vendedor...por eso lo rechace y era mas caro.

2) Por bonito, por potencia,por precio,por linea su interior  y por lo dicho anteriormente.
3) Si lo volveria a comprar, pero creo que un gasolina...aunque llevo 60.000 km en 3 años..Iba a cojer el 1.4 de 140 Cv pero creo  es un motor "algo" comprimido para los caballos. Si en lugar de un 1.4 de 140 Cv hubiera sido un 1.6 de 140 cv ...me lo hubiera cogido antes que el 2.0 cdti

Joder quemasteda........ tuviste los mismos coche que yo, exceptuando que mi astra GSI era el de 115cv, joder pero era un 2.0 y ese empujaba desde abajo,mi vectra era el 115cv de gasolina tambien y ahora mi astrita de gasolina de 140c.v. la verdad es que estoy muy contento, yo subí el pajares con el tres veces este verano y comparandolo con el vectra uffff muchisimo mejor,eso si tenia puesto el flexride, y bajarlo buaj que pasada, pesar pesa pero los frenos van muy muy bien.
P/D: cada dia que pasa me gusta mas mi coche.

si eres de Asturias sube el angliru eso si que es una prueba de fuego
por cierto si subiste de Asturias a Leon que es lo duro en pajares recuerdas en que velocidad ibas
yo en tercera y me sobró lo cual me sorprendió, tratandose de una ballena sin flexride

Joer, la verdad es que no me acuerdo, digo de la velocidad y sobre todo el ultimo repecho que es lo duro, pero recuerdo que adelante a un trailer en una zona de curvas con visibilidad y como un tiro el astra y todo esto con la mujer y el guaje. Nada, lo que os digo, tenemos un coche cojonudo.