fallos detectados con torque p0402 y p2282

Buenas noches. primero decir q escribo desde el movil y espero hacerlo lo mas correcto posible.
el caso es que esta noche venia por la nacional a 105km/h de marcador en 5º a unas 2000 y pocas revoluciones, cuando hice un adelantamiento pisando rapidamente el acelerador a fondo y a los pocos segundos me salio el mensaje de "fallo de vehiculo, acuda urgente al taller", con perdida de potencia y el coche limitado a 90km/h.
pare y apague el coche porque otra vez me funciono, pero seguia apareciendo y le pase el torque, dandome los siguientes fallos:
- p 0402 exceso de recirculacion de gases de escape detectado
- p 2282 Air Leak Between Throttle Body and Intake Valves, que en descripcion dice: Powertrain - Fuel and Air Metering and Auxiliary
Emission Controls - ISO/SAE Controlled

ya me habia pasado hace un par de meses en la kisma situacion y no le habia dado importancia pensando q seria que habia ahogado el coche.
alguien sabe si seria urgente ir al taller???
un saludo y gracias

Que mala suerte miko. Espero que solo sea un fallo pasajero.
Siento no poder ayudarte, ya que mi idea de mecanica es mas bien limitada, espero que algun compañero pueda aportarte algo mas de luz.
Un saludo.

Aquí salen los fallos:

P 2282: http://vauxhall.workshop-manuals.com/astra-j/index.php?id=2589

P 0402: http://vauxhall.workshop-manuals.com/astra-j/index.php?id=2651

Parece que puede ser algo de la válvula EGR, que tiene más caudal de aire o algo así. Estos códigos me da a mi que son tan genéricos, que podrían ser varias cosas, desde un sensor, algo sucio con carbonilla, etc...

A ver si a alguien le ha pasado algo similar. Si te baja la potencia y no se quita apagando, lo mejor es que te lo revisen en un taller.

Saludos.

Tiene pinta de ser del FAP no? si ya le has dado la respectiva vuelta un poquito alto de revoluciones para que se limpie pero te sigue saliendo el error yo lo llevaria al taller...

Si nunca has limpiado la egr te animo a hacerlo, es lo mas sencillo del mundo y eso que yo no soy precisamente un manitas. Hay un brico para el 1.7, no se si servira tambien para el 2.0
Un saludo

miko10 escribió:Buenas noches.  primero decir q escribo desde el movil y espero hacerlo lo mas correcto posible.
el caso es que esta noche venia por la nacional a 105km/h de marcador en 5º a unas 2000 y pocas revoluciones, cuando hice un adelantamiento pisando rapidamente el acelerador a fondo y a los pocos segundos me salio el mensaje de "fallo de vehiculo, acuda urgente al taller", con perdida de potencia y el coche limitado a 90km/h.
pare y apague el coche porque otra vez me funciono, pero seguia apareciendo y le pase el torque, dandome los siguientes fallos:
- p 0402 exceso de recirculacion de gases de escape detectado
- p 2282 Air Leak Between Throttle Body and Intake Valves, que en descripcion dice: Powertrain - Fuel and Air Metering and Auxiliary
Emission Controls - ISO/SAE Controlled

ya me habia pasado hace un par de meses en la kisma situacion y no le habia dado importancia pensando q seria que habia ahogado el coche.
alguien sabe si seria urgente ir al taller???
un saludo y gracias

Una pregunta, hace poco has pasado la campaña p030???? Yo la pase y al poco se me puso el coche en modo emergencia y tuve que ir a la Opel. . En 2,5 años y 72000 Km primera vez que me pasaba. Era el Fap obstruido. Casualidad..... o no. Y ademas me ha subido el consumo

Por culpa de la EGR se llena el motor de carbonilla y sobre todo la admission. En el fallo hablan del sensor MAF, M de manifold=colector. Puede ser que el sensor este sucio y se limpie y funcione. Si fueran las palomillas de la admision, lo notarias sobre todo en bajas, pudiera ser que una palomilla este agarrotada por culpa de la carbonilla y no abra del todo (abierta porque te ha ocurrido cuando acelerabas a tope). Y puede que la EGR este a tope de carbonilla tambien.

Putos inventos que solo sirven para rascarnos el bolsillo, porque poco aportan al motor y al medio ambiente, aunque nos vendan lo contrario

pues si q ha pasado la última campaña hace poco y creo que desde entonces me lo ha hecho dos veces. el caso es que supongo q tendre que limpiarle la egr lo q pasa es q no se si atreverme yo porque soy nulo.
hoy he cogido el coche y todo bien.
no se si llamar a un taller y preguntar cuanto me cobran por hacerlo. se tarda mucho en hacerlo???
un saludo y gracias

Hay un brico de la EGR del 1.7 que debe ser parecido

obinter escribió:Hay un brico de la EGR del 1.7 que debe ser parecido

Ya lo he visto pero para el 2.0 la disposicion no es igual, y yo no tengo mucha idea asi que hasta que algun lama caritativa se ofrezca a hacer un tutorial tendre que esperar o pasar por caja. Si alguien de cerca de Lugo se ofrece a echarme una mano (remuneradamente) tambien estoy dispuesto
UN saludo

Por donde para la Egr del 2.0???? Supongo habrá q quitar la tapa

miko10 escribió:Buenas noches.  primero decir q escribo desde el movil y espero hacerlo lo mas correcto posible.
el caso es que esta noche venia por la nacional a 105km/h de marcador en 5º a unas 2000 y pocas revoluciones, cuando hice un adelantamiento pisando rapidamente el acelerador a fondo y a los pocos segundos me salio el mensaje de "fallo de vehiculo, acuda urgente al taller", con perdida de potencia y el coche limitado a 90km/h.
pare y apague el coche porque otra vez me funciono, pero seguia apareciendo y le pase el torque, dandome los siguientes fallos:
- p 0402 exceso de recirculacion de gases de escape detectado
- p 2282 Air Leak Between Throttle Body and Intake Valves, que en descripcion dice: Powertrain - Fuel and Air Metering and Auxiliary
Emission Controls - ISO/SAE Controlled

ya me habia pasado hace un par de meses en la kisma situacion y no le habia dado importancia pensando q seria que habia ahogado el coche.
alguien sabe si seria urgente ir al taller???
un saludo y gracias

Al final que fue de la averia?????