Problema (Control calentador termostato circuito abierto )

Un saludo a todos.

Quisiera saber que tengo que hacer con este problema (Control calentador termostato  circuito abierto ), ya que hice el escaner y me arroja esa falla. Actualmente el auto le cuesta agarrar temperatura. Revise el electroventilador a una temperatura a 102º pero no se activa, solo se activa cuando enciendo el aire acondicionado.

La duda que tengo es si tengo que cambiar el termostato o los 2 sensores de temperatura del radiador???.  gracias

si le as metido el OBD,y te sale sale termostato,y has comprobado que a 102 grados no abre,cambia el termostato,y comprueba que salte la temperatura.si estaría mal las sondas de calor y frio te lo abria reflejado como fallo en el obd.
saludos!

Ok gracias, entonces el sensor del electro no tiene nada que ver? Lo que pasa que me parece raro que a 102º no se active el electroventilador?

O el electro se activa una vez que el termostato este funcionando?

Bueno les comento que al final cambie el termostato completo ( original )  de mi astra, pero aun  me persiste el problema no se activa el electro, lo probé hasta los 100º y nada. 

Probé desconectando terminales para ver si funcionaba, y en una de esa, desconecte el terminal del sensor de temperatura y de inmediato se activo el electro, después lo conecte nuevamente y se desactivo.

Luego conecte el scanner e ingrese al menú del motor, busque el menú del electroventilador y puse ( activar ) y se activo de inmediato.

Agradecería mucho si alguien me podría ayudar de que problema podría ser, ya que acá en Chile son muy escasos los repuestos de Opel, gracias.

Esta claro!!!!es el sensor de temperatura,si lo encuentras lo cambias.
Saludos!
Y como que no hay repuestos,deveria de a ver y poder conseguirse.

Gracias por la ayuda, cambie el termostato completo incluyendo la base con los sensores, y se soluciono el problema.  

Saludos

Me volvio a salir el mismo codigo, y la temperatura anda entre los 60 a 70, y cuando estoy detenido sube hasta 98??? ya no se que hacer

drobe escribió:Me volvio a salir el mismo codigo, y la temperatura anda entre los 60 a 70, y cuando estoy detenido sube hasta 98??? ya no se que hacer

a ver estos motores son muy calientes el electro a rpm normal salta a 87 y logo mas fuerte a 92 en los 1.9 en los 1.7 mas alto poruq necesitan calor para rendir...se dispara instanteneo o va subiendo¿?...son bloques de motor de fiat de aluminio xk los de opel guardan mucho el calor y los montan los gasolina...yo cambie el termostato y listo solo ke el mio era que no calentaba estaba milimetricamente abierto....revisa los mangitos...ke los 1.7 suelen rebentar de la presion

ertiry escribió:

drobe escribió:Me volvio a salir el mismo codigo, y la temperatura anda entre los 60 a 70, y cuando estoy detenido sube hasta 98??? ya no se que hacer

a ver estos motores son muy calientes el electro a rpm normal salta a 87 y logo mas fuerte a 92 en los 1.9 en los 1.7 mas alto poruq necesitan calor para rendir...se dispara instanteneo o va subiendo¿?...son bloques de motor de fiat de aluminio xk los de opel guardan mucho el calor y los montan los gasolina...yo cambie el termostato y listo solo ke el mio era que no calentaba estaba milimetricamente abierto....revisa los mangitos...ke los 1.7 suelen rebentar de la presion

uuffff perdona que el tuyo es el gasolina....revisa los mangitos a ver...suerte

Lo máximo que me ha llegado la temperatura es a 104º y no se activa el electro :/ , para bajar la temperatura tengo que encender el aire acondicionado para que funcione el electro y de ahí  baja de inmediato..

Cuales son los manguitos???

solo comentarte que en mi vectra el termostato abre a 105º es el motor Z18XER que no es muy diferente del tuyo.

buenas a ver estos motores son muy calidos vale a mi el primer electro por decirlo asi me salta a 98 y baja pero si le sigues dando no lo enfria y ya me llega a 108 grados máximo y salta el electro y enfria ya bien...yo le cambie el termostato entero por que el mio al revés no cogia temperatura y era xk estaba haciendo el circuito largo todo el rato...yo kreo que ahora como lo tienes esta bien.
teniendo el cuenta la temperatura exterior que ahora por lo general hace calor y es un gasolina que calienta bastante...

Al final era el terminal del sensor de temperatura, el conector estaba un poco  corroido, lo limpie y listo, salto a los 104° el electro.

Saludos