como puedo limpiar el catalizador?

wenas makinas" he oido que si se limpia el catalizador junto con el filtro a menudo puedes ahorrar un pastizal en carburante y el coche responde mejor me gustaria saber como quitarlo y limpiarlo hechadme una mano una vez mas es un y20 dth gracias

pues limpiar el catalizador montado con buenos acelerones ...si sueles sacar poco el coche o conducir a pocas rpm 2000-2500. desmontado pues primero asegurate que este frio y suele ir cojido por tornillos a los extremos tendras que mirarlo tu,antes ponle aflojatodo en los tornillos que suelen estar durisimos y cuando lo quites el mio lo limpie con aire a presion de un compresor y dandole en el cuerpo con una maza de plastico blando.creo que tu coche lleva el catalizador a continuacion del colector de escape(pegado)si abres el capo creo que lo ves junto a la sonda lambda....sino estara debajo. el filtro de aire pues con aire a presion. pero si hace mucho que no lo canviaste uno nuevo.un saludo

pero creo que es toda una pieza y sacar los colectores....

Despegapegatinas2.0 escribió:pero creo que es toda una pieza y sacar los colectores....

si es una faena.yo en mi coche lo quite para hacer lo mismo que tu quieres hacer y cuando lo quite(eso si era mas facil)dije menuda tonteria porque no habia casi suciedad....mi consejo es que lo dejes y se limpie la carbonilla a base de unos cuantos acelerones..si quieres quedarte mas tranquilo dale unos golpes al catalizador montado con el martillo de plastico blando y sacalo a la autopista

échate un tratamiento para gasolina, puesto que ayudan a la limpieza del catalizador y otros sistemas, pero no el de limpiainyectores, sino el tratamiento gasolina, reduce humos, lubrica la parte alta de los cilindros y válvulas, y limpia y lubrifica.

Porque catalizador sólo he visto sacar uno, y después de sacarlo, te aseguro que no se lo volvieron a meter, al menos ese, porque es cerámico y era una persona que venía de la costa dirección los madriles, y se paró en el taller Ford porque le daba un error el coche por gases, y se desmontó el trozo de escape que lo lleva y un marro de hierro y vaciarlo, resultado, coche sin catalizador, por lo menos que pudiera volver a su casa hasta que le pusiera otro.

Hombre, yo pienso que se puede hacer como los tubos de escape de 2t y es desmontar el sector del catalizador, y quemarlo, es decir, en los escapes de 49cc de casa precintados, le metes un soplete por una punta y fuego con él, y así le limpian los restos solidificados de aceite y demás, en los catalizadores al ser cerámicos, no tendría que pasar nada, puesto que el material cerámico se funde a partir de los 1000ºc, lo sé, porque hace tiempo estuve con mi padre en un tejar, y manteniendo la cocción a 950 grados se cocian los ladrillos a su estado óptimo, el problema venía cuando lo pasabas sin querer de 1000ºc, se fundían y se solidificaban, con esto quiero decir, que si le das calor intenso, se deberán de limpiar las impurezas.

yo decia desmontarlo con la carcasa metalica.ademas los catalizadores se pueden meter en su carcasa aciendo el mismo proceso que al vaciarlo.en cuanto al hombre ese que mencionas si le daba fallo no creo que seria por el catalizador seria algun elemento electronico

lo que tu quieres hacer es,vaciar el catalizador y poner un supresor de catalizador dentro del catalizador,para ganar algun caballo mas en concreto d 10 cv a 15 cv,a la hora de pasar la itv,no te echan para atras dado que no da co2,se desmonta el catalizador y se vacia y se pone este tubo dentro,luego se suelda,hay autenticos manitas que hacen esto,desoldado por al soldadura y no se nota.
saludos!

yo quiero anular mi catalizador tambien jeje, es lo unico que me queda para tener la linea de escape perfecta.
Voy buscando catalizadores estropeados para poder abrirlos y poner el tubo dentro, para no joder el mio jajaj y en desguace no, porque de 100 y pico no los bajan porque funcionan y para rebentarlo paso de pagar tanto...

Muevo el post en su seccion !

pos nada le are un tratamiento de gasolina y a la marcha porque no quiero tampoco ponerme a desmontar tanto gracias xicos

javi24 escribió:yo decia desmontarlo con la carcasa metalica.ademas los catalizadores se pueden meter en su carcasa aciendo el mismo proceso que al vaciarlo.en cuanto al hombre ese que mencionas si le daba fallo no creo que seria por el catalizador seria algun elemento electronico

Hombre, era la sonda que mide los gases en el catalizador, y estaba atrancao, típico coche de un viejales que va a 60 por la autovía, se le vació el catalizador y error fuera, el paso de los gases iba fenomenal.

Ojo con lo de vaciar los catalizadores para ganar potencia, porque me ha dado la risa el leer que de 10 a 15 cv vaciando el catalizador.
Por poner un ejemplo con una linea completa de por ejemplo la marca scorpion, se sacan 10 caballos en motores de mas de 200 de serie y estamos hablando de lineas de escape de en muchos modelos mas de 2000 euros.
En muchos coches cuando se elimina el catalizador se tiene que disminuir la sección de la linea de escape porque pierden prestaciones, sin ir mas lejos mi coche un 2.2 de gasolina, probé un supresor rc racing y el coche perdía en medios una barbaridad y el consumo se subió por las nubes, llegando a medias de 15 y 16 litros a los cien en mixto y sin pasar de 160km/h en carretera cuando hoy por hoy con catalizador metálico inyectores gordos, colectores de admisión y escape y electrónica en autovia a 120-130 hace medias 6,9 y 7 litros.
Lo suyo es cambiar el catalizador cerámico por uno metálico o comprar una linea pensada para nuestro coche y motor y ademas que sea algo de calidad.

lalovillarejo escribió:

javi24 escribió:yo decia desmontarlo con la carcasa metalica.ademas los catalizadores se pueden meter en su carcasa aciendo el mismo proceso que al vaciarlo.en cuanto al hombre ese que mencionas si le daba fallo no creo que seria por el catalizador seria algun elemento electronico

Hombre, era la sonda que mide los gases en el catalizador, y estaba atrancao, típico coche de un viejales que va a 60 por la autovía, se le vació el catalizador y error fuera, el paso de los gases iba fenomenal.

Y no habría valido también con limpiar la lambda y y darle cuatro acelerones al coche, un catalizador solo se obstruye cuando se rompe el monolito pero si da un error de gases suele ser por lectura erronea de la lambda.