chip race opel astra j

mariusz escribió:Por cierto te han dicho cuantos cv ganaras con la nueva configuración que te han dado?

Las configuraciones del librito son equivalentes a la original pero con mas potencia, por eso se la pedí personalizada para más bajos.
Teoricamente ganas 1,5% por cada cambio, así que serán 5,6cv más que la original que era un 20% y por tanto unos 25cv. Total 30,6cv aprox...teóricamente...

Muy buen resumen de tu experiencia! No se si animarme yo también, jeje Un saludo!

kobesintes me puedes decir cual es es correo para contactar con el servicio tecnico de racechip?

gracias

mariusz escribió:kobesintes me puedes decir cual es es correo para contactar con el servicio tecnico de racechip?

gracias

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] - me lo he aprendido de memoria. Recuerda mandárlo en inglés, sino te mandan un correo diciendo que no lo entienden...

kobesintes escribió:

mariusz escribió:kobesintes me puedes decir cual es es correo para contactar con el servicio tecnico de racechip?

gracias

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Ok gracias

Bueno pues hace un rato he venido de hacer prueba con la nueva configuración del racechip

Antes lo tenia puesto en D-F cv-par y ahora lo tengo en D-1
Sinceramente con la nueva configuración el coche responde aun mas rapido en bajas revoluciones,es mas silencioso y incluso lo noto algo mas fuerte que antes aunque no estaba subiendo los cv,eso sera porque he subido el par (eso creo yo vamos jeje)

Bueno pues acaba de hacer unos 50km con la nueva configuración y todo perfecto.Aunque han sido pocos kilometros puedo decir que me gusta mas como lo tengo configurado ahora que cuando lo tenia antes.

Hasta hora el coche iba de maravilla,pero ahora pienso que con algo mas de par el coche va ir aun mejor

saludos!

¿Y hay diferencia entre el racechip de 129€ con el de 229€?

mariusz escribió:Bueno pues hace un rato he venido de hacer prueba con la nueva configuración del racechip

Antes lo tenia puesto en D-F cv-par y ahora lo tengo en D-1
Sinceramente con la nueva configuración el coche responde aun mas rapido en bajas revoluciones,es mas silencioso y incluso lo noto algo mas fuerte que antes aunque no estaba subiendo los cv,eso sera porque he subido el par (eso creo yo vamos jeje)

Bueno pues acaba de hacer unos 50km con la nueva configuración y todo perfecto.Aunque han sido pocos kilometros puedo decir que me gusta mas como lo tengo configurado ahora que cuando lo tenia antes.

Hasta hora el coche iba de maravilla,pero ahora pienso que con algo mas de par el coche va ir aun mejor

saludos!

Y con E-2 a volaaaaarrrrrr jejej. Me juego algo a que lo pruebas.....

¿Pero esto del chip es seguro?, ¿no estropeará el motor? Y lo del consumo, ¿no creéis que se engaña a la centralita y por eso da esos consumos más bajos? (si se hacen con papel y lápiz ya es otra cosa).

cristianlg86 escribió:¿Y hay diferencia entre el racechip de 129€ con el de 229€?

El racechip por 229 euros es mejor porque te da mas par,cv y también esta leyendo mas rapido los mapas.Si te miras en las estadisticas entre el chip por 129 a 229 veras la diferencia

Por otro lado la empresa de racechip te da garantia de que el motor no va sufrir ninguna averia ni nada parecido en toda la vida de motor.Todo depende de cada usario también de como va usar el chip.Si por ejemplo lo pones y vas a dar al coche mucha paliza el motor no te aguantara,esto esta mas claro que agua y da igual si llevaras el chip puesto o no

Lo del consumo yo por ejemplo si que noto que el consumo me ha bajado
Mlin nuestro compañero tiene el chip por 229 euros y me ha dicho que siempre hecha la misma cantidad de gasoil y me dice que desde que lo lleva hace entre 50 a 70 km mas con la misma cantidad de gasolina.Luego también todo depende de la forma de conducir que tiene cada uno jeje pero os aseguro que la diferencia si que se nota


saludos!

kobesintes escribió:

mariusz escribió:Bueno pues hace un rato he venido de hacer prueba con la nueva configuración del racechip

Antes lo tenia puesto en D-F cv-par y ahora lo tengo en D-1
Sinceramente con la nueva configuración el coche responde aun mas rapido en bajas revoluciones,es mas silencioso y incluso lo noto algo mas fuerte que antes aunque no estaba subiendo los cv,eso sera porque he subido el par (eso creo yo vamos jeje)

Bueno pues acaba de hacer unos 50km con la nueva configuración y todo perfecto.Aunque han sido pocos kilometros puedo decir que me gusta mas como lo tengo configurado ahora que cuando lo tenia antes.

Hasta hora el coche iba de maravilla,pero ahora pienso que con algo mas de par el coche va ir aun mejor

saludos!

Y con E-2 a volaaaaarrrrrr jejej. Me juego algo a que lo pruebas.....

jejejeje Ayer he puesto E-2 y es verdad que la respuesta en bajas revoluciones es tremenda,pero yo como hago mucha ciudad no la necesito,a mi la configuración D-1 es mas que suficiente jejeje

Saludos!

Bueno pues hoy estaba hablando con los tecnicos de racechip y me dijeron que la configuración D-1 es una de las mejores y que tienen muy buena experiencia esta configuración

Perfecto jeje me alegro que la he cambiado

saludos!

mariusz escribió:Bueno pues hoy estaba hablando con los tecnicos de racechip y me dijeron que la configuración D-1 es una de las mejores y que tienen muy buena experiencia esta configuración

Perfecto jeje me alegro que la he cambiado

saludos!

Pues primero probaré esta!!

Este finde os cuento!

Esta mañana a las 6am me he bajado al Garaje y he puesto la configuración en D1.

Debo decir que sigo super sorprendido. El coche se ha vuelta más progresivo que con la configuración original, pero esta vez desde 1.500rpm ya se le nota muchísimo más brio y de nuevo en 2000rpm la patada es ciertamente espectacular. Super contento. Creo que aquí me quedo.
He querido hacer una mini prueba, con poca base científica y teniendo en cuenta el tráfico de las 8 de la mañana para ir al trabajo. He probado la recuperación de 80 a 120km/h en 5a. Os daré un datos:
Según publicación km77.com
Recuperación 80-120kmh en 4a: 9,4s en 5a:13,8s en 6a:18,2 (el dato en 5a lo he sacado haciendo promedio pues no lo dan...)

Con RaceChip y sólo lo he podido probar un momento en 5a - 80-120km/h recuperación: 9,1s
Es decir, no sólo mejora el tiempo que sin el Chip en 4a, sino que supera el tiempo del de 160cv según km77.com

Opel Astra 5p 2.0 CDTI 160 CV (2010) - 9,3s Creo que no hace falta decir nada más no? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

kobesintes mira me este post que he puesto,a ver si me puedes decir algo mas

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gracias y saludos

Pd.Ya te dije que la configuración D-1 sera la mejor

Gracias por aportar datos objetivos a este post. Ya que el "va mucho mejor" está bien, pero queda frío! A ver si podéis hacer una prueba de consumo real y ciertamente consume menos :)

mariusz escribió:kobesintes mira me este post que he puesto,a ver si me puedes decir algo mas

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gracias y saludos

Pd.Ya te dije que la configuración D-1 sera la mejor

Buff que marrón. Pues te puedo ayudar poco, lo que si que haré es controlar si noto tirones y mirare que no pierda aceite por ningún lado.

Espero que no sea nada!

kobesintes escribió:Esta mañana a las 6am me he bajado al Garaje y he puesto la configuración en D1.

Debo decir que sigo super sorprendido. El coche se ha vuelta más progresivo que con la configuración original, pero esta vez desde 1.500rpm ya se le nota muchísimo más brio y de nuevo en 2000rpm la patada es ciertamente espectacular. Super contento. Creo que aquí me quedo.
He querido hacer una mini prueba, con poca base científica y teniendo en cuenta el tráfico de las 8 de la mañana para ir al trabajo. He probado la recuperación de 80 a 120km/h en 5a. Os daré un datos:
Según publicación km77.com
Recuperación 80-120kmh en 4a: 9,4s en 5a:13,8s en 6a:18,2 (el dato en 5a lo he sacado haciendo promedio pues no lo dan...)

Con RaceChip y sólo lo he podido probar un momento en 5a - 80-120km/h recuperación: 9,1s
Es decir, no sólo mejora el tiempo que sin el Chip en 4a, sino que supera el tiempo del de 160cv según km77.com

Opel Astra 5p 2.0 CDTI 160 CV (2010) - 9,3s Creo que no hace falta decir nada más no? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Añado que en 4a Recuperación de 80 a 120km/h - 7,11s (brutal)
y una tabla comparativa según km77.com

BMW 120d Coupé 177 CV (2008) 6,5
SEAT León 2.0 TDI 140 CV (2005) 6,5
Nissan Qashqai 4x2 2.0 dCi 150 CV (2010) 6,6
Toyota Auris D-4D 177 CV (2007) 6,7
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 170 CV (2010) 6,9
Opel Astra GTC 2.0 CDTI 165 CV (2012) 6,9
Opel Astra 5p 2.0 CDTI 160 CV (2010) 7,1
BMW 118d Aut. 143 CV (2012) 7,2
Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI 160 CV (2011) 7,2
Audi A3 2.0 TDI 140 CV (2004) 7,3
Volvo V40 D3 150 CV (2012) 7,3
Fiat Bravo 1.9 M-jet 150 CV (2007) 7,5
Honda Civic 5p 2.2 i-DTEC 150 CV (2012) 7,7
Renault Mégane Sport Tourer dCi 131 CV (2009) 7,8
Honda Civic 5p 1.6 i-DTEC 120 CV (2012) 8,2
Toyota Auris 120D 124 CV (2012) 8,3
Fiat Bravo 1.6 Multijet Dualogic 120 CV (2007) 8,5
Hyundai i30 1.6 CRDi VGT 128 CV (2010) 8,5
Mazda3 SportSedan CRTD 109 CV (2009) 8,8
Hyundai i30 1.6 CRDi VGT 128 CV aut. (2012) 9,0
KIA cee'd 1.6 CRDi 115 CV Eco-Dynamics (2010) 9,0
Citroën C4 e-HDi 110 CMP 112 CV (2011) 9,2
Mazda3 1.6 CRTD 116 CV (2012) 9,2
Volkswagen Golf 1.6 TDI CR 105 DSG 7 vel. (2012) 9,2
Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 CV DPF CR (2009) 9,2
Ford Focus Sedán 1.6 TDCi 114 CV (2011) 9,4
Mercedes-Benz A 180 CDI BlueEFFICIENCY (109 CV) 9,4
Opel Astra 1.7 CDTI 125 CV (2010) 9,4

Por si alguien esta interesado yo vendo mi Racechip Pro

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saludos!

kobesintes escribió:

kobesintes escribió:Esta mañana a las 6am me he bajado al Garaje y he puesto la configuración en D1.

Debo decir que sigo super sorprendido. El coche se ha vuelta más progresivo que con la configuración original, pero esta vez desde 1.500rpm ya se le nota muchísimo más brio y de nuevo en 2000rpm la patada es ciertamente espectacular. Super contento. Creo que aquí me quedo.
He querido hacer una mini prueba, con poca base científica y teniendo en cuenta el tráfico de las 8 de la mañana para ir al trabajo. He probado la recuperación de 80 a 120km/h en 5a. Os daré un datos:
Según publicación km77.com
Recuperación 80-120kmh en 4a: 9,4s en 5a:13,8s en 6a:18,2 (el dato en 5a lo he sacado haciendo promedio pues no lo dan...)

Con RaceChip y sólo lo he podido probar un momento en 5a - 80-120km/h recuperación: 9,1s
Es decir, no sólo mejora el tiempo que sin el Chip en 4a, sino que supera el tiempo del de 160cv según km77.com

Opel Astra 5p 2.0 CDTI 160 CV (2010) - 9,3s Creo que no hace falta decir nada más no? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Añado que en 4a Recuperación de 80 a 120km/h - 7,11s (brutal)
y una tabla comparativa según km77.com

BMW 120d Coupé 177 CV (2008) 6,5
SEAT León 2.0 TDI 140 CV (2005) 6,5
Nissan Qashqai 4x2 2.0 dCi 150 CV (2010) 6,6
Toyota Auris D-4D 177 CV (2007) 6,7
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm-2 170 CV (2010) 6,9
Opel Astra GTC 2.0 CDTI 165 CV (2012) 6,9
Opel Astra 5p 2.0 CDTI 160 CV (2010) 7,1
BMW 118d Aut. 143 CV (2012) 7,2
Opel Astra Sports Tourer 2.0 CDTI 160 CV (2011) 7,2
Audi A3 2.0 TDI 140 CV (2004) 7,3
Volvo V40 D3 150 CV (2012) 7,3
Fiat Bravo 1.9 M-jet 150 CV (2007) 7,5
Honda Civic 5p 2.2 i-DTEC 150 CV (2012) 7,7
Renault Mégane Sport Tourer dCi 131 CV (2009) 7,8
Honda Civic 5p 1.6 i-DTEC 120 CV (2012) 8,2
Toyota Auris 120D 124 CV (2012) 8,3
Fiat Bravo 1.6 Multijet Dualogic 120 CV (2007) 8,5
Hyundai i30 1.6 CRDi VGT 128 CV (2010) 8,5
Mazda3 SportSedan CRTD 109 CV (2009) 8,8
Hyundai i30 1.6 CRDi VGT 128 CV aut. (2012) 9,0
KIA cee'd 1.6 CRDi 115 CV Eco-Dynamics (2010) 9,0
Citroën C4 e-HDi 110 CMP 112 CV (2011) 9,2
Mazda3 1.6 CRTD 116 CV (2012) 9,2
Volkswagen Golf 1.6 TDI CR 105 DSG 7 vel. (2012) 9,2
Volkswagen Golf 1.6 TDI 105 CV DPF CR (2009) 9,2
Ford Focus Sedán 1.6 TDCi 114 CV (2011) 9,4
Mercedes-Benz A 180 CDI BlueEFFICIENCY (109 CV) 9,4
Opel Astra 1.7 CDTI 125 CV (2010) 9,4

¿¿Seguro que el leon de 140cv lo hace en 6.5 segundos??

No me creo mucho estos numeros.
1,9 segundos de ganancia en el CDTi 160 cv.... me parece una pasada.
Por no hablar de los 2,1 segundos del 1.7 CDTi

Bueno pues le he comprado a mariusz su Race chip pro y la verdad que sí se nota su resultado. Aún no lo he probado al 100% ni he probado otras configuraciones, pero con la que llevaba él (D-1), le dijeron que era la más optima y la verdad que se nota la aceleración. Entre 2.000 y 3.000 rpm el coche acelera bastante más, se nota más el tirón que antes no me pegaba. Y a altas velocidades el coche va como más suelto, le cuesta menos coger velocidad. El otro dia cuando lo probé cogi mas de 140 (bastante más) casi sin darme cuenta.

Por ahora estoy contento, ya iré contando más impresiones según vaya probando mas cosas.

Gárate, ¿lo has puesto tú? Si me animo, ¿me lo podrías poner? yo te doy loq me pidas: €€€.

de verdad que el chip no tiene ninguna contraindicacion y con el paso del tiempo se acaba pagando???


mi 2.0 165cv tiene 6 meses y 9000 km y me da un apuro ponerselo...

LetiAstra escribió:Gárate, ¿lo has puesto tú? Si me animo, ¿me lo podrías poner? yo te doy loq me pidas: €€€.

Realmente me lo instaló mariusz pero vamos que tampoco tiene mucha historia, es desconectar el cable y conectar el chip a donde queda libre y el cable que tenias conectado antes a la otra parte del chip. Lo mas dificil sería saber donde está exactamente el que tienes q desconectar. Si te animas a comprarlo no te preocupes que yo te echo una mano sin problemas, cual tienes en mente?