Combinando Sistema
El gran número de organismos económicos y reparaciones de pintura de las áreas a ser cubiertas, mientras tanto, se debe mantener al mínimo necesario en comparación con el revestimiento en una parte entera.
Además, los vehículos con aplicaciones de pintura de múltiples capas (recubrimientos metálicos, revestimientos minerales de efectos y aplicaciones de dos colores de pintura) son cada vez más extendido en el mercado.
En este sentido, las técnicas utilizadas son mezcla-en la pintura, retoque y la pintura de las áreas parciales.
El sistema se utiliza la fusión en las superficies metálicas. Los sistemas estándar (pintura de partes individuales) se utilizan para piezas de plástico (delantera y trasera paneles) y las superficies interiores (compartimento del motor, el piso trasero) del cuerpo.
Blending-in o retocar sólo debe llevarse a cabo si, después de una pintura sobre tabla muestra y corrección sombra adicional, la coincidencia de pintura adecuada no es posible.
Mezcla-en o retoque es esencial en la pintura de tres capas.
Para pintura de dos capas, se aplican las asignaciones de tiempo para la etapa de pintura 2, parte adyacente.
Para la pintura de tres capas, las asignaciones de tiempo para la etapa de pintura 2, parte adyacente, debe ser utilizado, pero un suplemento de tiempo adicional de 20% de las asignaciones de tiempo se aplica (ver TIS 2000, asignaciones de tiempo, Asamblea Introducción B)
Blend-en la pintura (en general):
Para asegurar una adhesión óptima de la capa base y la capa transparente, arena pre-pulverización y 1 capa de agente adherente (componente de mezcla 666 con el sistema de mezcla de color o Basefix) sobre la parte reparada y vecina parte (s).
Tocar-up (en general):
Cuando se repara, por ejemplo, el lado del cuerpo, sólo las partes exteriores lijadas vecinos (panel del cuarto / extensión marco del techo) deben ser rociadas con componente de mezcla 666 o Basefix.
La técnica de pulverización para retocar una planicie 1-capa aplicación utiliza retoque diluyentes.
Pintura áreas parciales (en general):
Construir área dañada con relleno. Arena hacia abajo hasta el borde esperado de la última operación de pulverización sin mezclar con diluyentes de retoque, dependiendo del área de daño y su posición en el cuerpo.
Nota: Para el lijado, utilice un equipo con tamaño de grano P2000 y la pasta de lijado fino.
Breve descripción de Blend-en Pintura
Limpie el área dañada y la arena. Aplique masilla, si es necesario. Limpia, desengrasa, aplicar relleno a la zona dañada. Arena de relleno.
La arena de la parte entera más allá de la zona dañada. Ofrece un acabado mate a la parte colindante con pasta de lijado y lijado / estera fina almohadilla.
Mezclar agente adhesivo 666 o Basefix con hidro-capa base 20% de activador / universal diluyentes. Aplicar una capa de recubrimiento de esta mezcla a toda la superficie de la parte adyacente.
Primera capa:
Aplique pintura base sobre la parte dañada y se desvanecen en la parte contigua, dejar secar.
Seque las superficies, no las brushing. Área polaco con paño antiestático
Capa 2 y 3:
aplicar la pintura base. Aplique la pintura desapareciendo más allá de las zonas perimetrales de la aplicación de la pintura en primer lugar. Deje que se seque.
Aplique una capa de barniz flecos sobre ambas partes. Observar el tiempo de secado.
Aplique una capa más de abrigo claro. Luego permita que se asiente y se seque.
Ejemplo: Fallo en el panel exterior del cuarto trasero. Blend-en parte pintura contigua (puerta trasera).
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Sistema de pintura
1. |
Parte nueva (o parte dañada) |
2. |
Aplique agente adhesivo a la parte reparada / área y parte adyacente / área |
3. |
Aplique pintura base (para terminar de arenas de relleno y parte adyacente) |
4. |
Niebla zona 1/3 |
5. |
Aplicar una fina capa de laca transparente en la zona de transición (transición de color óptimo) |
6. |
Para terminar, rociar toda la superficie con recubrimiento transparente |
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Breve descripción de retoque
Limpie el área dañada y la arena. Aplique masilla, si es necesario. Desengrasar Clean, relleno de arena.
Ofrece un acabado mate a la zona dañada - incluida la parte adyacente - usando pasta de lijado y lijado / estera cojín fino.
Agente adhesivo 666 o Basefix con un 20% de hidro-capa base activador / universal diluyentes. Aplique esta mezcla en una capa ininterrumpida durante toda la parte (adhesión de la capa transparente)
Aplicar 1 capa de recubrimiento transparente feathering mixto sobre la zona reparada - 1 capa de recubrimiento transparente feathering mixta sobre toda la superficie. Tenga en cuenta el tiempo de secado.
Ejemplo: Fallo en el panel exterior del cuarto trasero del cuerpo. Tocar en marcha la parte con capa transparente.
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Sistema de pintura
1. |
Parte nueva (o parte dañada) |
2. |
Aplique agente adhesivo 666 o basefix a la parte reparada y contiguo / superficie |
3. |
Aplique agente adhesivo 666 o capa base (para relleno de arena y parte adyacente) |
4. |
Niebla zona 1/3 |
5. |
Aplique una capa transparente (completo) |
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Breve descripción - pintar áreas parciales
General:
Pintura áreas parciales es un método de retoque en el que se realiza una transición entre "pintura vieja" y un área de reparación que es tan pequeño como sea posible, utilizando una nueva acumulación de capa muy adelgazada claro. Por último, en esta zona de transición entre la capa clara "viejo" y nuevo, hay un cierto riesgo de que pueden aparecer grietas durante el pulido. Por otro lado, es necesario utilizar este método económico.
La decisión para pintar las áreas parciales deben ser tomados por separado para cada caso. Podemos ofrecer sugerencias basadas en las técnicas de pintura actuales y los tipos habituales de daño.
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Vista de las zonas del cuerpo y las superficies.
1. |
No pintura parcial en las zonas planas (hasta la altura de pilar de la puerta) |
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Capó |
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Coche techo |
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Tapa del maletero, portón trasero |
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Montantes de las puertas |
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Panel lateral superior |
2. |
Sólo sensato en zonas verticales (pilar de la puerta hacia el centro de las puertas) |
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Perlas y las tiras protectoras de las puertas |
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Alas, paneles exteriores laterales en cuanto a la conexión de paneles trasero |
3. |
Sensible en la zona inferior del cuerpo. |
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Abajo de la puerta |
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Delantero / trasero paneles |
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La estructura del revestimiento puede variar dependiendo de los daños y la inspección.
Las variantes en los trabajos preliminares:
| 1. | Con el aislamiento de cebador |
| 2. | con 2C HS multifiller |
| 3. | con masilla de poliéster universal, |
Prepare (por ejemplo 2C HS multifiller)
| 1. | Limpiar |
| 2. | Sand (seco con excéntrico) utilizando medios de lijado P240 |
| 3. | Seco (5 minutos) |
| 4. | Sand (seco con excéntrico) utilizando medios de lijado P400 |
| 5. | Limpiar |
| 6. | Aplicar 2C HS multi-relleno (2 capas con la presión de aire reducida) |
| 7. | Seque |
| 8. | Arena (seca) P2000 medios de lijado |
| 9. | Limpiamente enmascarar el área |
| 10. | Limpiar |
| 11. | Polaco parcial de área (área de notas para retoques diluyentes) |
Preparación (general)
| 1. | Limpiar |
| 2. | Sand (seco con excéntrico) utilizando P 240 medios de lijado |
| 3. | Limpiar |
| 4. | Sand (seco con excéntrico) utilizando P 400 medios de lijado |
| 5. | Limpiar |
| 6. | Cubra el vehículo |
| 7. | Lijado final (seco) con medios de lijado P 2000 + pasado molienda fina (Blend prep) hasta que la última capa con sin mezclar de retoque diluyentes se detecta en la zona de borde con la pintura del vehículo. |
| 8. | Limpiar |
Construir más después de la preparación:
| 1. | Spray de agua de capa de base (por ejemplo: pistola Anest IVATA-400 spray) |
| 2. | Rocíe primera capa sobre las zonas de relleno (dejar secar durante 3 minutos). |
| 3. | Aplique una capa llena segundo (dejar secar durante 3 minutos) |
| 4. | Rocíe con cubierta transparente (barniz COV; capa a base de agua clara) |
| 5. | Añadir retocar diluyentes para la capa de base agua clara. Rocíe la zona del borde de la capa de base. |
| 6. | Rocíe una capa de transición con puros retoque diluyentes hasta la zona preparada de pulido |
| 7. | Dejar reposar hasta que la superficie de la capa clara es transparente otra vez. |
| 8. | Horno-seca la pintura |
Los trabajos posteriores
Áreas polacas parte
Primero de todo el trabajo con una unidad pequeña y pequeño disco de pulido.
Realizar trabajos de acabado con un disco de pulido de gran tamaño.
Utilice los medios ordinarios de lijado disponibles en el mercado, por ejemplo:
Proveedor:Designación:
Festool
| Titan 2 - P 3000
Platin 2 - P 2000 a 4000 P
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3M
| Hocit - P 1500 a 3000 P
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Las variantes en los trabajos preliminares:
1 con aislamiento de imprimación (spray) para fallas superficiales pequeños.
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2 Área de 2C HS multifiller para áreas más grandes de daño (primer)
Área 2a de lijado
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3 con masilla de poliéster universal para áreas grandes de daño a la imprimación del sistema de pintura. Además acumulación después del trabajo preliminar.
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Aplique una capa a base de agua
1 Spray capa sobre el área rellenada
2 Rocíe otra capa
Aplique spray de laca transparente con un toque de diluyentes.
3 Con puras retoque diluyentes, aerosoles en la zona de pulido, desapareciendo con la presión del aire.
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Los trabajos posteriores
Áreas polacas parte
Utilice un equipo pequeño para el trabajo preliminar
Realizar trabajos de acabado con un disco de pulido de gran tamaño.
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Lijado uso ordinario medios disponibles en el mercado.
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Cubra el vehículo
De acuerdo con el estado actual de la técnica, el color adherentes películas de pintura, libre de metales pesados y por lo general hechas de mezclas de polietileno, se utilizan. El trabajo de recubrimiento puede ser realizado por una persona, incluso para película ancha. Por lo general se presenta en un ancho de 90 cm, 200 cm y 400 cm.
Ventajas:
- Considerablemente más barato que el papel protector
- Resistente al calor hasta 100 ° C de temperatura de objeto
- No microporosa
- Resistente al agua, resistente al desgarro, libre de pelusa (no es necesario para cubrir de nuevo después de lijar en húmedo)
- Protege el medio ambiente, no contiene metales pesados
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Ejemplos: que abarca diversos con las capas de pintura sobre el Astra-H
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Sistemas de pintura
1-capa de aplicaciones de pintura sólidos
2-capa aplicaciones de pintura sólidos
2-capa metálica aplicaciones de pintura
2-capa aplicaciones de pintura perlados
3-capa pintura perlítica
Debido a la introducción del sistema de mezcla, los sistemas de pintura se amplían para incluir "-mezcla en la pintura" y "retoque". Estos sistemas se aplican para lograr una óptima combinación de colores con base de disolvente de pinturas y materiales de preparación específica para el 2-capa y capa 3 aplicaciones de pintura.
Etapas de pintura
Paint etapas IIa y IIb corresponden a pintar el estadio II
Blend-en la pintura / tocar-up son sólo para ser utilizado en dos capas y tres capas de aplicaciones de pintura. Las etapas de la pintura previamente conocidas I, II y III se aplican para el pintado de piezas individuales.
Pintura etapa IIa se aplica a la mezcla-en (blending sistema).
Pintura etapa II B se aplica a retocar (sistema de mezcla).
Paint etapas IIa y IIb corresponden a pintar el estadio II
Blend-en la pintura / tocar-up son sólo para ser utilizado en dos capas y tres capas de aplicaciones de pintura.
Pintura áreas parciales
Teniendo en cuenta el diseño de la carrocería (bordes, pliegues), es posible delimitar áreas. Compensación de tiempos ya han sido publicados por este trabajo. Pintura de las zonas parciales se puede calcular en todas las etapas, excepto la etapa de pintura de pintura I.
Previsiones Tiempo
La división de las operaciones de preparación es como sigue:
Operaciones grueso de masilla y las operaciones de sellado sido objeto de operaciones de chapa en el grupo A.
Operaciones de Bellas masilla sido objeto de las operaciones de pintura en el grupo B.
Superficies para pintar se van a producir en la división de metales hoja de trabajo (trabajadores corporales, chapistas).
La división de las operaciones de pintura (pintores) se hace cargo del trabajo de la división de hoja de metal y completa la superficie a pintar.
Esto incluye: a lo sumo 3 capas de masilla fina de piezas de tornillo, un máximo de 4 capas de masilla fina de piezas soldadas.
Nota: Pulverización muestras de color para la pintura de las partes individuales se incluye en el tiempo de preparación.
Etapas de pintura (para la mezcla)
Las asignaciones de tiempo para las operaciones de pintura (principal y combinado) se organizan en las siguientes etapas:
Pintar etapa / mezclaLas piezas metálicas (2-capa y capa 3 aplicaciones de pintura)
II un
| Blend-en la pintura
Pintar mezcla agente de unión o de hasta aproximadamente 50% en la parte adyacente.
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II b
| Retoque
Pintar mezcla aglutinante o Basefix en la parte adyacente completa.
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Etapas de pintura (para pintar las piezas individuales)
Pintar etapa / individual-parte pinturaLas piezas de plástico
Yo
| Parte nueva pintura
Aplique una capa superior a toda la superficie
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II
| Superficie de la pintura
Aplicar relleno a toda la superficie
Aplique una capa superior a toda la superficie
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III
| Reparación de pintura
Parcialmente unir el área a ser trabajada y aplicar masilla hasta aprox. 10% del área de la parte
Aplicar relleno a toda la superficie
Aplique una capa superior a toda la superficie
Crear una estructura si es necesario (aerosol estructura)
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Producción de piezas de plástico pintado (Exterior)
La visión general de fábrica pintadas las piezas de plástico está disponible en las instrucciones de servicio.
La capa de acabado de las piezas de plástico instalados en fábrica se aplica con una película ligeramente más delgada de pintura.
Como resultado, la resistencia a la piedra-chip del sistema de pintura se mejora.
• Servicio:
Para las reparaciones de pintura de servicios, más delgadas capas de pintura también debe ser pulverizado.
Ya no es necesario añadir aditivos plastificantes a la pintura base.
Para más información sobre técnicas de pintura se da en los videos del distribuidor:
VídeoSujeto
VT 37
| Plástico - Reparación
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VT 49
| Estructura Paint reparación - diagnóstico - Atención
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VT 50
| Pintura de la capa reparación VOC - pintura al agua
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VT 75
| Pintura de la azotea del coche Insignia
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