Astra F 1.4i, [JaviGRG]

Babear por las juntas de balancines, culata, carter....
El mio lo hace po balancines y culata, igual que el del post, pero en un poco de menos medida. Y no me extraña que el de tu novia tambien lo haga ismael.... creo que el unico que no lo hace es porque está limpiado xDD

CAPEOT escribió:Ojala algun dia pudieras venir a sevilla porque tengo unas ganas de cogerlo..... jajaja
Tengo un colega con un Astra del 93 tambien y el motor es el 1.6 8v c16se (el tuyo es c14se). El tio tiene un poco de cague porque dice que su motor esta muy sudado, pero veo que al tuyo tambien pasa. He cogido un c14se y tambien le pasa. Creo que es algo que le suelen pasar a los motores estos. Por cierto a mi amigo le pasa que cuando pisa a fondo y va a pocas revoluciones, el sonido del motor cambia completamente y se vuelve super grave.... te pasa a ti tambien? su motor tiene 160000km creo.

Saludos! y vida a ese Astraaaaa

Pues hace 2 años estuve trabajando en verano el Hospital Virgen del Rocío. Si vuelvo te doy un toquecillo[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Sí, lo del ruido grave a pocas revoluciones también le pasa al mío. Yo lo noto cuando voy a 120 km/h en autovía cuesta arriba y le piso para que aumente de velocidad, entonces el sonido del motor se vuelve más grave y no aumenta de velocidad. El motivo es simple: es porque el motor no da para más en esas condiciones, jeje.

Ánimo!

Cojones, ¿no van a sudar los motores con lo que cae por aquí por Andalucía en verano?[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Aquí van unas fotillos donde se aprecia mejor:

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Supongo que al que más o al que menos, eso le pasará a todos los motores, ¿no?

Saludos a todos![Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

javigargallo escribió:

CAPEOT escribió:Ojala algun dia pudieras venir a sevilla porque tengo unas ganas de cogerlo..... jajaja
Tengo un colega con un Astra del 93 tambien y el motor es el 1.6 8v c16se (el tuyo es c14se). El tio tiene un poco de cague porque dice que su motor esta muy sudado, pero veo que al tuyo tambien pasa. He cogido un c14se y tambien le pasa. Creo que es algo que le suelen pasar a los motores estos. Por cierto a mi amigo le pasa que cuando pisa a fondo y va a pocas revoluciones, el sonido del motor cambia completamente y se vuelve super grave.... te pasa a ti tambien? su motor tiene 160000km creo.

Saludos! y vida a ese Astraaaaa

Pues hace 2 años estuve trabajando en verano el Hospital Virgen del Rocío. Si vuelvo te doy un toquecillo[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Sí, lo del ruido grave a pocas revoluciones también le pasa al mío. Yo lo noto cuando voy a 120 km/h en autovía cuesta arriba y le piso para que aumente de velocidad, entonces el sonido del motor se vuelve más grave y no aumenta de velocidad. El motivo es simple: es porque el motor no da para más en esas condiciones, jeje.

Ánimo!

Realmente no es a bajas revoluciones, es SIEMPRE jaja
Cuando cogi el de mi colega le pasaba siempre que le pisabas y no notabas un aumento de aceleracion....
Saludos!

javigargallo escribió:Cojones, ¿no van a sudar los motores con lo que cae por aquí por Andalucía en verano?[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Aquí van unas fotillos donde se aprecia mejor:

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Supongo que al que más o al que menos, eso le pasará a todos los motores, ¿no?

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Mi motor está sudado. El de la novia de Ismael está sudado. El de mi colega está sudado. El 1.4 de 82 cv (c14se) que probé estaba sudado. Yo creo que les pasa a todos. Ahora bien. Hay dos posibles motivos:
-Es algo que les pasaba a estos motores.
-Estan viejos y empiezan a morir.

Prefiero pensar que es lo primero ademas me lo han comentado un par de mecanicos diciendome que los Astra antiguos solian sudar, sobretodo los 8V como el tuyo. Aunque tambien hay algunos que no sudan...

Ahora lo que me mosquea es que este mojado en la parte de la tapa de la distribucion y por el distribuidor (o como se llame a donde van las bujias xDD) y tambien lo del sonido ese... Nosé porque será pero da la casualidad de que los motores que he escuchado que lo hacen son aquellos cuyo codigo motor es c14se (1.4 8v) y c16se (1.6 8v)

Por cierto en la ultima foto se ven manchas blancas en la culata..... Y me da la sensacion de que es algo que no quiero decir.....

Aun asi el coche esta dpm! saludos!

Gracias capeot.

He estado fijándome en la foto que dices y no veo las manchas blancas. Y supongo que si no los quieres decir es porque otra cosa no será, pero algo bueno supongo que tampoco, ¿no?. Es que yo estoy de mecánica como Dios de pecados: cortito, jeje

Perdona javi, esque me he confundido. Las manchas se ven en la primera foto, en la esquina superior de la culata.
Te he dicho que no lo queria decir por una sencilla razon, porque no lo se con certeza y paso de asustar a nadie sin necesidad jaja porque yo de mecanica no soy un experto que digamos jeje
¿El coche suele consumir refrigerante?

Pues sí consume refrigerante. En los últimos cambios de aceite me lo dijo el mecánico que me lo tuvo que rellenar y desde entonces se lo miro de vez en cuando. Ayer cuando le hice las fotos se lo revisé y el nivel estaba muy bajo.

Yo de mecánica no entiendo, no sé ni lo que es la culata; ¿las manchas manchas a las que te refieres son éstas?:

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si, esas son las manchas. Si el coche consume refrigerante, está asi de sudado y tiene esas manchas ahi (que parece agua mezclada con aceite....) Diria que la junta de culata está mala.
Hay dos opciones: O cambias la junta; o sigues rellenando el coche cada dos por tres hasta que la culata se raje y tengas que gastarte mucho mas dinero

Hay una tercera opcion: Estar rellenando refrigerante hasta que el coche diga adios. Es mas, recuerdas el sonido ese grave??? Pues da la casualidad de que los coches que tengo certeza que lo hacen, tienen la culata empapada de aceite (como el tuyo y el de mi colega)
Siento ser yo quien te de las malas noticias......
un saludo javi!

Qué va hombre, eso se agradece. Así puedo llevarlo a que me lo arreglen antes de que la cosa vaya a peor (ya podían haber hecho eso con España). Como en 500 km. le toca el cambio de aceite se lo comentaré al mecánico y te cuento lo que me diga.

Ánimo!

ojala me esté equivocando tio....
Mientras que no lo arreglas controlale el refrigerante como un reloj y no hagas caminos muy largos porque si se queda sin agua.... seria una pena la verdad.
Saludos y mucha suerte!

Bueno, sustos aparte, jeje, retomamos el hilo principal. Unas fotillos más.

Aquí se aprecia en el parachoques cómo estaba antes de darle con el caucho y después. Lo iba a pintar del mismo color que la carrocería pero me aconsejaron que no lo hiciese porque con el tiempo se empezaría a caer la pintura.

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Aquí con sus tapacubos originales también nuevos:

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Interiormente, lo único que ha cambiado es la radio y el manos libres. Lo demás todo original:

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Y exteriormente también ha cambiado muy poco, sólo las letras y la antena que se la cambié por esta eléctrica:

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Un saludo!

Lo del paragolpes me di cuenta porque en una foto se veia. As hecho bien por dos motivos. Por un lado los paragolpes en color burdeos quedan feos, anoser que esten cambiados o solo este pintada la parte inferior; y por otro lado, si le das un golpe cuando estan pintados los paragolpes.... se nota mucho mas jeje

Muy limpito y muy bien todo ejej y una funda de palanca de cambios en un estado increible ennnnn no se la has cambiado nunca? Saludoooos!

PD: Mi colega dice que vende su Astra por 700€. Es del 93, 1.6 8v 100cv. Pero como soy buena gente os dire que tiene un exterior muy deteriorado y consume aguita por la culata xDD

Sí, tienes razón, menos mal que no lo hice.

La de la palanca de cambios también es nueva, igual que la del freno de mano, se me había olvidado. Y eso que me costó la broma cerca de 70 €uros, si no recuerdo mal, jeje.

joder 70 euros?????
yo consegui una de desguace y está bastante aceptable jeje

mi c16se tambien le pasa eso resuda mucho por esos sitios antes de hacerle la culata no me lo hacia pero ahora si en esos sitios lleva un sellante o algo parecido. un saludo

y despues de ponerle el sellante ese sigue haciendolo?

wenas no se lo puse no savia que tenia que ponerse me dijo el tio que me rectifico la culata que no hacia falta ponerle nada y eso es mentira hay que ponerle un especie de sellante para que no pase eso. un saludo

Como va ese Astra?????????

CAPEOT escribió:Como va ese Astra?????????

Jeje, pues nada, metido en la cochera [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]. Es que ahora, como no me lo llevo a trabajar y cuando salgo lo hago con el nuevo, está el pobre abandonaíto. Sólo lo saco 1 vez a la semana para hacerle unos 10 ó 15 km y moverlo algo.

El tuyo va subiendo de kilómetros ya?

66350 llevo jaja
Yo creo que morira sin llegar a los cien mil kilometros. Porque por muy pocos que tenga, los años pasan por las piezas igual....
Suena a nuevo, pero algun dia me dara un tras pie y me dira adios (igual que lo hará el tuyo y todos los Astra F de aqui, aunque espero que aun me queden 4 añitos por lo menos jeje)

Pues sí, los años no pasan en balde, pero hay que se optimista, ¿no?

Ánimo!

¿Cuanto costó pintarlo? se lo acabo de enseñar a mi chica el post y le ha gustado la idea de pintarlo jeje