Consulta sobre el consumo del astra sport tourer

tengo el astra hace una semana estoy haciendo el rodaje del coche respectando los cambios entre las 2000 rpm y las 2250rpm algunas veces 2500rpm (solo tiene 500km hasta los 2000km estare por estos ritmos) despues ya empezare a abrir un poco mas.
por el tema del fap como suelo hacer 50% ciudad y 50% pista, cuando estoy en pista le pongo a 80km/h en cuarta con la velocidad crucero , y el consumo del ordenador de bordo me marca consumo del 4.5l, todavia no ha llegado a 1/2 el deposito.
me parece poco consumo, siempre que lo cojo lo dejo en ralenti unos 10 min antes de poner en marcha y lo mismo antes de apagarlo en el garaje.

no les parece poco el consumo, ya que he visto que la gente esta dobre los 6l.

saludos

Hola estan bien los consumos,lo de los diez minutos me parece excesivo con 5 basta eso es di le as dado cera.
Los motores bienen rodados en vacio de fabrica,pero haces bien con rodarlo,te bajara el consumo cuando hagas el primer cambio de aceite.
Saludos!

Hola.
No hombre, no esperes 10 minutos... lo unico que haces es gastar gasoil....
Un minuto o asi es suficiente... al encender en un minuto el aceite ya ha lubricado taques, motor, turbo..... lo malo es encender y salir pitando, ya que el aceite puede no haber circulado lo suficiente como para lubricar el 100% del motor, dejarlo 10 minutos encendido no es la solucion, el coche se debe calentar circulando.
Al salir del garaje salir suave, la temperatura no es solo para el motor, sino para el cambio etc...
Cuando llegue el coche a temperatura... espera unos 10 minutos mas, porque lo que ha llegado a temperatura es el agua, el aceite del motor todavia no ha llegado a su temperatura optima.
Si les has dado cera... espera un par de minutos antes de apagar el turbo, ya que este esta muy caliente, y si lo apagas sin esperar, corres el peligro de que el aceite que lubrica el turbo al estar tan caliente y dejar de circular, este se requeme y carbonice dentro del propio turbo, el esperar un poco favorece antes de apagar su enfriamiento, ten en cuenta que en los turbos actuales, pueden llegar facilmente a las 125.000 rpm, eso en coches de calle, en los motores  de alto rendimiento he leido que pueden superar incluso las 300.000 rpm (el mitsubishi evo XI, por ponerte un ejemplo el turbo es de titanio y dispone de vaporizadores de agua, que vaporizan chorros de agua dirigidos al intercooler con el fin de enfriarlo... pero eso ya es otro mundo).
Saludos y a disfrutar del coche.