Hola.
Bueno, pues vengo de la Opel, lo ha estado mirando el jefe de taller y le dije que parecia que sonaban los taqués, estuvo con la oreja puesta y dice que no suenan los taques, (la verdad es que poniendo la oreja en la carcasa donde pone ecotec, no claquea nada en absoluto), me mando bajar del coche y me dijo que me pusiera a escuchar con el, la verdad es que el motor sonaba bien, y donde hacia el ruido era en la zona de la egr y de otra pieza que hay debajo que pone pietbur o algo asi, me dijo que ese claqueteo que yo escuchaba lo producian las electrovalvulas al funcionar, (como los clacks, que escucho al apagar el coche), que ahi van varias electrovalvulas señalandome varios conectores electricos enchufados a varias piezas en esa zona y que eso es lo que escucho de fondo, al acelerar, la valvula trabaja mas rapida, hasta que desaparece con el ruido del motor y que no pasa absolutamente nada, que el motor ve que trabaja muy bien, que tiene buen sonido, al acelerar suena a fuerte y todo funciona como debe, que el no detectaba en el sonido nada anormal, ni un trabajar anómalo, ni fallas en el relantí, ni nada, asi a todo me recalcó que cualquier cosa que detecte o consiere anormal en el coche que hago muy bien en llevarselo que todo lo que se considere funcionamiento anómalo se revisará pertinentemente.
Bueno, pues por mi conforme, el coche funciona de maravilla, incluso circule a escasas 1000 rpm y pisando muy ligeramente el acelerador para ver si hacia extraños, ya que me comentaron que si fuese falla de un inyector, al pisar milimetricamente el acelerador a esas tan pocas rpm empezaria a golpetear el motor y a notar pulsaciones, y nada, suena que no puede con el alma pero ninguna vibracion o ruido extraño, ni golpeto, ni pulsación, nada, recuperando lentamente ya que a ese regimen va sin fuerza y le cuesta.
Me quedo mas tranquilo, el coche anda genial, el sonido ese de traqueteo de fondo se escucha muchisimo mas en el garaje evidentemente, lo sigue haciendo y yo lo sigo escuchando de fondo, pero es cierto que suena por la derecha (donde estan esas electrovalvulas) que a la izquierda, vamos que el sonido claramente viene de ahi, y con el capo levantado es curioso, pero apenas se nota, vamos que se escucha el trabajar y funcionar normal del motor, sin esas apreciaciones a traqueteo... la verdad es que hace el efecto con el capo bajado y poniendo la oreja pegada a la rueda derecha.
El claqueteo tambien noto que desaparece al dejar de acelerar y dejar ir el coche con su propia inercia, el sonido lo produce al pisar el acelerador cuando voy circulando (supongo que esas electrovalvulas dejan de funcionar o funcionan a un nivel mas bajo), al salir del conce he hecho por la autovia un recorrido de unos 50 Km, dandole cera, y el coche responde de lo lindo.
Asi a todo, se de buena mano que este motor 1.7 no es famoso precisamente por su silencio y destaca ademas de por su dureza, por sus ruidos mas tipicos de motores de antaño que de los actuales, que parecen y hacen ruido como los de gasolina.
Lo de las vibraciones a 1500 rpm, me comento que en punto muerto es normal, es el bimasa, el desfase de compensacion o algo asi, me dice que no pasa nada, que si lo hiciese circulando entonces que si habría que mirarlo y que se lo llevase, le dije que no, que circulando no vibra nada en absoluto, entonces segun el, que no le de importancia y mas en un diesel. Que si circulando notase aunque fuese una ligera vibración que se lo lleve, ya que abria que mirarlo mas detenidamente, pero en vacio no es nada es a esas pocas rpm el diesel vibra un poco, esa vibracion pasan a los silenbloks, y estos como estan asentados en el chasis, pues genera el retumbe, al acelerar pasa debido a que el motor ya no vibra y de ahi que desaparece el efecto.
Por cierto, un 10 para Benmóvil, el conce de Toledo, gente amable e insistiendo de cualquier anomalia que se lo llevase, que fuera las veces que hiciera falta... que estan para eso. Muy contento con el trato.
Saludos.
