son iguales estos motores, Z16XE y X16XEL???

sabiendo que cambia la electrónica...pero la cilindrada, carrera pistón, diámetro, compresión, CVs...es todo igual. el motor (me refiero a bloque-culata) será el mismo?

tengo un X16XEL y me gustaría cambiarlo por un Z16XE, cambiando ECU, mariposa de admisión e incluso colectores. quería sber si podría cambiar el motor sin complicarse mucho la vida

gracias

el too es ponerse. para que te hace falta?

mi motor X16XEL consume mucho aceite. en cambio tengo un Z16XE que no consume ni gota, y quería hacer un cambio

pues el too es ponerse, lo único que no se el tema de los soportes ni eso como irán.

el bloke es exactamente el mismo,.. creo que la unica diferencia es que el cigueñal del Z tiene la rueda dentada dentro del bloke y el X16xeL la tiene fuera....pero es lo mismo.. y la culata igual, es la misma tambien, aunque la forma de los puertos de admision es ligeramente diferente,... pero vamos... si es kitar uno y poner el otro los soportes son los mismos.......lo unico lo q dices,. la ecu, electronica, mariposa (por aquelloo del acelerador cable o electronico) y ya esta.

gracias a todos por la ayuda. hoy lo he confirmado en la opel, me dicen que el motor....basicamente es lo mismo, con lo cual no tendría ningún problema en acoplarlo. la base es la misma vamos. si cambian 3-4 pijadas pero al tener las piezas de mi XEL pues es re-adaptar un poco y punto. da lo mismo que sobre la culata tenga mariposa electrónica (caso del Z16), es ponerle la mariposa del XEL y ya está. lo mismo con colectores.

pero bueno, ahora seguiré tirando con mi XEL hasta que rebiente. no le pienso cambiar la correa de distribución (jejeje), y cuando rebiente le hago el transplante como Frankestein!!

no le hagas eso al xel hombreeeee..... que siempre te puede venir bien tenerlo de repuesto o sacarle de un apuro a alguien y ganarle unas pelillas....¿alfinal usas la electronica XEL no?

hola la balaroja, a que te refieres con que no le haga eso al XEL? lo de rebentarlo? adrede no hombre. por ahora sigue tirando con 151000 km, pero consume muchísimo aceite. por eso quería aprovechar su electrónica por supuesto (cambiarla sería complicarse la vida) y ponerle el motor (bloque-culata) del Z16XE. pero eso cuando ya el pobre no dé más de sí, por ahora sigue tirando, aunque cambiar el aceite cada ....6000 como mucho no me mola mucho. hay que estar muy pendiente de la cala y la botella de aceite! jeje